油缸体

防冻液减少机油乳化发动机高温大概率是

发布时间:2022/10/18 22:07:19   

作者:撸车师兄

本期问题:

1、机油盖上有乳白色正常吗?

2、防冻液变得像草莓奶昔一样?

3、自己怎么判断防冻液乳化了?

4、防冻液乳化和机油乳化是什么样的?

1、变速箱油乳化防冻液;

编辑现在家用车的自动变速箱,都有一个热交换器,一般在变速箱上,长得像一个饭盒,它的作用就是在变速箱油温度较低的时候,通过发动机冷却液的温度,让变速箱油快速升温,而在变速箱油温度过高的时候,同样也通过温度相对较低的冷却液来给变速箱降温;

所以在这个热交换器里,同时流动着发动机冷却液和变速箱油,但它们之间是隔开的,只是通过热传导效率比较好的铝,来进行相互的热传导;如果长期不换变速箱油或者发动机冷却液,那么两个液体就极有可能腐蚀或者电解热交换器里面的铝,最后就会导致冷却液和变速箱油串在一起;

为了大家能看得更清楚,我将绿色冷却液和红色防冻液,分别和ATF变速箱油混合在一起;

结果混合后红色防冻液颜色看着像草莓奶昔,绿色防冻液像奇异果奶昔;

当然,还有少部分变速箱油是黄色的,所以如果从颜色上判断不准的话,可以从气味上来判断,因为变速箱油有一种特殊的气味,很好分辨;

如果出现前面说的这种情况,一般是不用更换变速箱的,只用更换一个热交换器,然后彻底换干净变速箱油和冷却液就行;

想预防这种情况的发生,就一定要定期更换变速箱油和发动机冷却液,我在《撸车师兄》往期节目的集《自动波箱保养超级贵?教你自己动手换自动变速箱油,省下大笔钱》和20集《最省钱最彻底的自己换防冻液教程「撸车师兄」》都有详细动手过程,希望能够帮到大家;

2、机油乳化防冻液;

防冻液和机油能混合在一起,一般是发动机的缸盖或者汽缸垫出了问题,因为低温的冷却液先是通过水泵进入缸体,然后从发动机缸周围流过,到达发动机另一头,再通过水道向上进入发动机缸盖,穿过缸盖到达节温器位置的,最后变热的防冻液通过上水管流出发动机;

但是缸体和缸盖之间,是分开的,而且中间还夹着一个汽缸垫,气缸旁边的洞,就是走冷却液的,同时气缸内部和缸盖外部,都是有机油参与润滑的,所以一旦发动机出现过高温过热情况,缸盖可能变形甚至裂开,而汽缸垫可能会因为高温而撕裂,如果正好裂开的是缸壁和冷却液管道相邻的部位,那么冷却液就会和机油就混合在一起;

同样,为了大家看清楚,我弄了半杯已经跑了几千公里的机油,分别和绿色防冻液还有红色防冻液,混合在一起;

因为跑了几千公里后的机油是黑黄色的,所以混合在一起后,红色防冻液变成了拿铁咖啡的颜色,而绿色防冻液变成了抹茶的颜色;

所以如果你的发动机经历过高温警报,或者频繁的温度过高,防冻液或者机油变成了拿铁咖啡的颜色,那么就得详细检查发动机的缸盖和气缸垫了;

这种情况一般要拆开发动机检查,非常麻烦,检查费用也高,而且哪天你发现发动机的水温不太正常,也一定要找个安全的地方停车熄火,打救援电话,不要抱侥幸心理强行继续开,否则可能会赔上一坨发动机;

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