一、液压平衡阀的作用负载保持：平衡阀允许执行元件以一定的速度提升或下放重物并且能够保持在某一位置不动，以此满足实际工作要求。

负载控制：平衡阀可以有效控制执行元件在负载的作用下平稳的动作，防止由于负载变化的影响出现动作失控现象。

安全负载：当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时，安装在执行元件上的平衡阀可以防止移动负载的失控发生。

二、液压平衡阀的工作原理

液压平衡阀允许油液从阀口2（一般为多路阀供油侧）到阀口1（一般为油缸或者马达一侧）自由流通，我们可以从下图最上面的结构图中看出，当阀口2油液压力比阀口1压力大时，绿色部分的阀芯在液压力的驱动下向阀口1移动，单向阀打开，油液可以自由从2流至阀口1，这是平衡阀的正向开启原理。

阀口1至阀口2的液流是被截止的，只有当先导口3的压力达到一定值把蓝色的阀芯向左移动，使阀口开启，油液才可以从阀口1向阀口2流动。先导压力不足以开启蓝色阀芯时，阀口关闭。阀口1至阀口2液流被截止，这是平衡阀的反向开启原理。

平衡阀的原理符号如下：

一般根据平衡阀具体结构及应用工况分为三种结构类型：

不带补偿：工作背压会影响平衡阀压力设定及先导开启压力，一般用于开芯中位工况，即多路阀中位AB通T工况；溢流补偿：工作背压会影响平衡阀的先导开启压力，不会影响压力设定，一般用于闭芯中位工况，即多路阀中位O型工况；全补偿（透大气）：工作背压不会影响平衡阀压力设定及先导开启压力，一般用于开芯中位工况，即多路阀中位O型工况；三、液压平衡阀先导比的选择原则

平衡阀的压力设定值，一般指的是其溢流设定值，根据实际应用经验大部分建议设定值为最高工作压力1.3倍。但是开启先导阀的压力取决于先导比，先导压力可以根据如下简易公式进行计算：

先导压力Px=（溢流压力设定值Pt-负载压力P）/先导比rp

如果需要更精确的计算先导开启压力，还需要考虑执行元件的面积比，马达一般按照面积比为1计算，油缸则需要根据其有杠腔和无杆腔面积比及动作方向结合起来考虑。先导压力Px=（溢流压力设定值Pt-负载压力P）/（先导比rp+面积比ra）

为了优化载荷控制和能量利用，可以参照如下方法选择先导比：先导比大于6：1一般应用于负载比较稳定，工作时间比较长的工况，比如马达工况。这时候需要一个比较低的开启压力，可以保证运动速度平稳及节约能量；先导比小于5：1一般应用于负载变化比较频繁，机械结构不是很稳定的工况，需要更多的控制调节和稳定性控制，比如工程机械的油缸动作工况。这时候需要一个高一点的开启压力。2.5:1应用于载荷极不稳定时，例如长臂吊车，混凝土泵车上面的臂架油缸。4.5:1应用于载荷变化频繁并对机械结构产生不稳定的影响时，例如高空车，钻机上面的各种油缸。10:1应用于载荷相对稳定的场合，例如起重机的卷扬马达。