在目前主流的轮胎硫化工艺过程中，模具内部在硫化介质的压力作用下，从分型面处会体现出向外扩张的分力，这些个分力的合力简单概括来说就是张模力。张模力是轮胎定型硫化机的关键性参数，是确定设备总功率，关键零部件结构或数量的输入条件。

1.在蒸锅式硫化机中，张模力F可以按照以下公式进行计算，如下图

式中，D指的是模型内腔直径，等效于轮胎外径，mm；

D室指的是蒸锅内径，mm；

P内指的是胶囊内硫化机介质的压力，MPa；

P外指的是蒸锅内蒸汽压力，MPa；

在热板式硫化机中，没有蒸锅结构也就是P外=0，上面的式子可以简化为F=π*D*D*P内/4。

在硫化机开始设计过程中，就可以根据轮胎和模具的尺寸计算出满足工艺要求的最大张模力。

2.确定了张模力后，下面来计算合模力。所谓合模力就是设备能提供的保证模具完全合拢的压力。一般地，硫化机的额定合模力就是等于最大张模力，但考虑到安全冗余，硫化机合模力机构应能承受更大的合模力；另一方面，在实际生产过程中还要考虑机型特征和模具预压力等因素，合模力的工艺设定值可以稍微大一点。

3.目前合模力的实现方式有那么几种，a.通过机械零部件的变形来实现，多用于机械式硫化机，通过横梁、连杆、曲柄齿轮和底座的机械变形来实现预设定的合模力；这种形式产生的合模力比较粗糙，精度不是很准确，容易收到外部温度和零部件机械特性的影响。b.通过液压压力来实现，多用于液压式硫化机，通过横梁、闭锁机构、底座和油缸的封闭力系来实现预设定的合模力，由增压泵、蓄能器或高压电机泵站向加压油缸通入设定高压油液，使油缸产生满足工艺设定的输出力，并通过封闭力系作用于模具上；这种形式产生的合模力比较精准，不受外部温度的影响且容易进行设定和控制；

最后，合模力的产生方式也决定了设备的机型特征，未来自锁模具技术的成熟和普及，轮胎定型硫化机就会变得更加简单了。