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热锻成型汽车长轴

汽车上有17-19%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的关键锻件。

吨四柱液压机

一种汽车长轴的热锻成型，选用一台吨四柱热锻液压机设备，配合模具，可一次成型，为方便使用，客户配了机械手，全程自动化生产，提供了加工生产效率。吨汽车长轴热锻成型液压机利用液压压力能来传递能量的全液压控制的锻造设备，工作平稳、撞击、振动、噪音小，整体布局合理，结构简单，便于调整和维修。可实现锻造、保压、顶出等多种功能，能在任意位置输出全部功率和保持所需压力，满足多种工艺需求。除此以外，该设备还适用于法兰锻件、轴锻件、车轮锻件、齿轮锻件及管道配件等产品的模锻成型。

吨液压机热锻长轴过程

汽车轴类锻件热锻成型吨液压机有独立的动力系统和电气系统。液压系统采用的二通插装阀控制技术，解决了锻造液压机流量大、速度快、卸压快等液压控制难题。电气控制系统采用“PLC”可编程控制器，提高了电控系统的可靠性，实现了对锻造液压机速度、压力及压力分级的准确控制，并很容易实现锻造液压机和辅机装置的连锁控制。本机可配移动工作台，方便用户更换模具。机器的工作压力、行程范围均可根据工艺要求进行调整。

轴类锻件热锻成型自动化生产

组成结构特点：

一、主机

1、主机为三梁四柱结构，包括上梁、滑块、立柱等，上梁、滑块、工作台三大件均采用45号整体铸钢件，经计算机优化，设备强度高，抗变形能力强。

2、工件经过回火或振动实效降低内应力，保证了主机精度长期不变。

二、油缸

1、油缸结构为缸体、活塞杆、活塞头、缸口导套、法兰等。

2、作为重要件的主油缸缸体用整体锻件，并且进行探伤实验，保证每个缸体零缺陷。

三、液压系统

1、液压系统采用二通插装阀，结构紧凑，减少泄漏点，响应时间快。

2、主泵采用恒功率高压柱塞泵，浸油立式安装，减少了噪音，吸油效果好，提高了泵的寿命。

四、电气系统

1、电气箱箱体由专门的专业厂家制造，经喷涂完成，完全符合国家标准。

2、电气元件（没有特殊要求）均为国内优选件，质量可靠。

吨汽车长轴热锻成型液压机

轴类锻件的锻造工艺步骤：

1、算料与下料是提高材料利用率，实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费，而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量，将增加工艺调整的难度，增加废品率。此外，下料端面质量对工艺和轴锻件质量也有影响。

2、加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题，如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度，对产品组织与性能有极大影响。

3、火焰炉加热具有费用低，适用性强的优点，但加热时间长，容易产生氧化和脱碳，劳动条件也需不断改善。电感应加热具有加热迅速，氧化少的优点，但对产品形状尺寸及材质变化的适应性差。4、锻造成形是在外力作用下产生的，因此，正确计算变形力，是选择设备、进行模具校核的依据。对变形体内部进行应力应变分析，也是优化工艺过程和控制轴锻件组织性能所不可缺少的。

汽车长轴类锻件热锻加工现场

热锻机、热锻成型液压机、快速锻造液压机、模锻液压机、自由锻造液压机，多工位锻造液压机等，不同的产品所需要的机器设备结构，吨位等都不同。

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