编者按：与鼓式制动器相比，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时不仅耐高温性能好，制动效果稳定，而且热稳定性高。

在20世纪90年代中期的欧洲，气压盘式制动器ADB（AirDiscBrake）在商用车领域被大规模应用。

在中国，也已有此方面的国家标准。比如在GB-中，其中涉及商用车领域的规定如下：危险货物运输车的前桥和车长大于9m的客车的前桥应装备盘式制动器；新版GB规定：专用校车前轮应安装盘式制动器。现代汽车盘式制动器的研究和开发应注重的问题主要是提高制动器的制动效能、防止尘污和锈蚀、减轻重量、简化结构和降低成本，电子报警和智能化系统的发展，实用性更强与寿命更长。

目前，在中国商用车市场，盘式制动器在轻型、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等都有应用且愈加广泛。从年我国开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及ABS防抱死系统，年交通部强制在9m以上高Ⅱ型客车上“必须”配备后，盘式制动器才得以大行其道。目前，北京、上海、广州、深圳、武汉等公交公司，都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器的高档客车。

但由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。轻卡、SUV及皮卡等基本与乘用车应用同样的制动盘，都是采用前盘后鼓式混合制动器。大型客车和重型汽车领域，盘式制动器作为应用型新技术，已经是成熟产品。国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的前期型试验及技术贮备工作，盘式制动器在某些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。

随着我国公路交通条件的改善，（高速）公路迅速发展，车辆性能和车速也不断提高，人们出行更加追求快捷与舒适的乘车方式。盘式制动器能提高汽车的主动安全性，又较好地解决了制动过程中粉尘污染、制动噪音污染、维修频繁等鼓式制动器无法解决的问题。

一、盘式制动器的工作原理

盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件，和液(气)压作动力源组成。盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安装有由摩擦（材料）(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动（片），这些制动（片）及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中，称为制动钳。

制动盘用铸铁制造并固定在车轮上，随车轮转动。油缸(制动气室)固定在制动器的钳体上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。油缸(制动气室)的活塞(推杆)受油(气)管输送来的液(气)压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使运动的机构停止运动。

其主要技术参数有:额定制动力矩、制动半径、制动盘外径、制动盘厚度、内制动衬片半径、制动间隙、气室顶杆工作行程、活塞杆轴向位移量、气室顶杆最大行程、摩擦片开合力、制动衬片厚度、两制动衬片总面积、制动器效能因数和制动效率等。

二、商用车盘式制动器生产企业典型

（一）杭州杭万制动器科技有限公司

杭万商用车盘式制动器生产概况

年全年，杭州杭万制动器科技有限公司生产商用车盘式制动器总成5万套，市场占有率在10%左右，位列国内盘式制动器生产前三名企业。目前杭万生产的商用车盘式制动器主要应用配套于东风德纳、柳州方盛、安凯、湖北三环、长春一汽等国内多家知名车桥厂。

杭万的商用车盘式制动器品种从16寸到22.5寸有7个规格，30多个品种，覆盖面广泛。产品已经成功在北京公交集团公司、天津公交集团公司、武汉公交集团公司等国内多个公交集团公司装车应用。

杭万气压盘式制动器结构图

杭万盘式制动器技术参数

1.单推杆气压盘式制动器

特点：结构紧凑，适应的安装空间范围宽；仅适用于4.5吨以下前桥，9吨以下后桥；维修方便，成本低；总成质量轻，有利于降低整车质量。目前有16寸、17.5寸、19.5寸等规格，车型适用范围涵盖3~4吨、4~7吨、7~13吨的商用车型。

以19.5寸单推杆气压盘式制动器为例，其技术参数为：设计制动扭矩为Nm，制动盘外径mm，制动气室规格20，制动盘出事初始厚度45mm,有效制动半径mm,制动盘允许最小厚度37mm,制动气室最大行程mm,制动面积c㎡,制动能效90%,制动衬片初始厚度30mm,制动前保持间隙0.7~1.2mm,制动衬片允许最小厚度11mm,适用于7~13吨的商用车型。

2.双推杆气压盘式制动器

特点：双推杆制动，制动稳定性、制动能率高；适用于4.5吨以上前桥，9吨以上后桥；整体式结构，密封性好，维修方便，成本低；结构紧凑，有利于降低整车质量。目前有I型20寸、I型22.5寸、I型22.5寸等规格，适用车型涵盖9~16吨、13吨以上的商用车型。

以II型22.5寸双推杆气压盘式制动器（气室径向安装）为例，其技术参数为：设计制动扭矩为Nm，制动盘外径mm，制动气室规格24，制动盘出事初始厚度45mm,有效制动半径mm,制动盘允许最小厚度37mm,制动气室最大行程60mm,制动面积c㎡,制动能效95%,制动衬片初始厚度30mm,制动前保持间隙0.7~1.2mm,制动衬片允许最小厚度12mm,适用于13吨以上的商用车型。

（二）威伯科汽车控制系统公司

WABCO盘式制动器采用单活塞的机构，以最少的零件，最轻的重量，实现更优的制动性能。

1、威伯科气压盘式制动器的结构特点

单活塞机构，结构更简单，重量更轻

威伯科的PAN系列单推杆促动调整机构。

单推杆促动调整机构相较于双推杆促动调整机构，结构简单，零部件数量少，有效的降低了总成重量以及故障率。

推盘专利技术，可以有效地防止偏磨，并能起到隔热作用

导销结构强劲

威伯科单推杆盘式制动器的导向销直径大，导向时工作更稳定。导向销一端用金属端盖密封，另一端采用双重的防尘护套密封，使导向销系统安全、耐久。

优化的摩擦片尺寸，延长寿命

威伯科通过对摩擦片的研究发现，在一定范围内减少摩擦片的表面积对摩擦片的寿命影响甚微。基于以上结果，将摩擦片表面积减少，节省的材料用于增加摩擦片的厚度，使设计更紧凑，摩擦片服务时间更长，并大幅降低减少了维护成本。

磨损传感器监测摩擦片的磨损情况

当摩擦片已经过度磨损时，如果不能及时更换，制动时有可能损坏制动盘。更为严重的是，车辆将丧失制动，极有可能造成事故。而威伯科PAN系列盘式制动器可以选装磨损指示器，可以在摩擦片分别剩余3mm和2mm时向驾驶员报警。

磨损指示器安装在摩擦片上，传感器头部是一个线圈。线圈固定到合适的位置。可以通过提供两个信号达到预先报警：当线圈接触制动盘时、当线圈磨穿时。

2、威伯科(WABCO)盘式制动器规格及主要参数

威伯科新一代盘式制动器即NG系列盘式制动器的主要特点是：结构简单，重量轻，制动扭矩大，并且改善了外侧摩擦片的压力分布。NG继承了PAN系列成功的单推杆专利技术，这种设计结构紧凑，可靠性高，重量轻。这些改进，使得NG22MAX成为目前市场上最轻的盘式制动器，包括摩擦片，其重量仅39KG。另外，NG与桥的连接简单。NG系列产品重量的减少，大大减小了非簧载质量，从而减小了对底盘的冲击。同时，压力分布的改善增强了制动盘的抗裂性，最大化地减小了径向和切向的锥度磨损。