对于有车一族而言，加油是必弗成少的一项职责，而环抱着加油以及加油站的各类话题也就随之形成。此前网络上也散布了不少所谓“加油秘笈”之类的“底细学识”，不过有些“秘笈”还真不必要靠谱！俗语说尽信书不如无书。即日咱们就一同聊聊对于加油与加油站的那些事。

提及“加油秘笈”，大多半车友大概都或多或少的传闻过。在油价高涨的后台下，良多对于加油站的“底细”动静很轻易在宏大车友中误传，而因此产生的纠葛也相当罕见。为了让更多人懂得加油站的确切情景，避让那些不靠谱的“浮名”误导众人，咱们该当无误懂得加油站的一些学识，避让不须要的误解。

加油只加半箱，能够省油？

来由：平时郊区内通勤，只加半箱油能够减弱分量，与日俱增能够起到省油的方针。

咱们以容积为50升的油箱为例。屡屡加油只加半箱油，遵从液体原料谋划公式（液体原料=液体体积X液体密度）能够得出，屡屡能够节俭大概25升燃油的分量，约合18kg左右。尽管短时光内不会有显然影响，然而与日俱增确切能够省去一些燃油成本。

正解：从省油角度看值得举荐，但应避让永劫间低油位行驶。

大多半汽车的油泵都浸泡在油箱的汽油液中，其办事时须要靠方圆的汽油实行散热。倘使油箱液位太低，轻易致使油泵毁坏。其它，倘使行驶间隔较长，一再去加油站加油一样会添加不须要的燃油滥用。

早、晚或低温处境加油更合算？

来由：加油机按流量计费，低温时汽油密度更高，能够加注更多燃油。

这个说法从物理角度讲是无误的。由于汽油物理特征，汽油在低温状况下的膨胀系数较低，说白了即是密度更大。遵从流量谋划花费的话，在低温处境时单元时光内能够加注更多燃油。

正解：比拟汽车油箱的容量，汽油随温度变动的热膨胀率并不显然。

小贴士：错峰加油能够淘汰列队等待时光

尽管外界温度变动对加油量的影响微不足道，不过加油站的办事人员示意一样鼓舞众人在晚间等低峰时段去加油站加油。云云不只能够淘汰咱们列队等待时光，还能提升加油站的操纵率和加油效率。

以油量（升）比按金额加油更合算？

来由：油价每升的价钱有零有整，按金额加油时四舍五入有大概损失金额。

咱们以加注元京92号汽油（约7.44元/升）为例，按数学公式谋划加油量应为26.53升，理论加油量为26.88升，确切存在0.升以上的损失。

正解：毫厘之间的区别，不如少开一天车来得合算。

经过谋划看，在理论加油中，咱们并不须要留心这类毫厘之间的损失。思考到通货膨胀等成分的影响，不管因此“升”为单元加油仍是按金额加油，都不会存在显然的金额损失。与其留心这涓滴的差别，还不如每月少开一天车，淘汰动力滥用呢！

小贴士：加油卡自主加油，便利又省钱。

不管以何种方法加油，加油站的办事人员为了便利车主谋划花费，都市取整谋划，这也是绝大部份人认可的办法。倘使您确切期盼以油量加注，本来最便利的方法即是购买一张加油卡实行自主加油。云云不只能够遵从“升”来加注避让损失，还能享福自主加油带来的优待。

油罐车在加油站补油时不要去加油？

来由：加油车加注燃油时会激其蓄油池底部的杂质，此时加油会将杂质吸入油箱。

正解：加油车补油并能够碍寻常加油，加油站占有多重燃油过滤装备和庇护机制。

在多重庇护机制的辅助下，咱们大可无须耽心由于加油车补油而影响加油品格。

小贴士：蓄油池底部杂质有监控，会按期洗刷。

经过咱们采访加油站站长懂得到，正轨加油站的蓄油池底部都计划了杂质监控系统。遵从规则，蓄油池底部杂质堆积抵达上限时，就须要齐备洗刷油池。一方面能够避让油罐吸入杂质，也能够避让杂质毁坏过滤装配。

加油员职掌油枪存猫腻？

正解：巧用油枪快、慢挡位，旨在淘汰油气挥发，避让浑浊和平安隐患。

固然这个装配只是是为了淘汰汽油蒸汽投入空气，淘汰对处境浑浊和形成平安隐患。对理论加油量并无任何影响。在理论加油经过中，最公道的做法是先用油枪慢挡位加油，避让形成过量油气，以后再操纵快挡。

不过有意加油站加油车辆较多，为淘汰加油时光，加油员也大概会直接采取快挡加油，此时形成较多的汽油蒸汽会被油枪回收处置。因此，经过职掌油枪快、慢挡能对理论加油量做假的说法是过失的。

小贴士：除自主加油装备外，请勿触碰加油装配。

倘使是在自主加油机实行自主加油，咱们应将油枪齐备深入加油口确守密封成果。在加油经过中万万不要拿出油枪。同时，经过巧用加油枪快、慢挡位也能够淘汰油气形成，避让滥用和处境浑浊。

经过咱们在加油站的实地懂得，其确切正轨加油站并无太多所谓“低廉”可占，同时也不存在那末多使人耽心的“猫腻”局面。由于加油站的特别性，做为驾驶员的咱们该当无误懂得此中的规则和学识，杜绝荒谬浮名的传布。理论上，只需抉择正轨加油站实行加油，咱们大可无须过量耽心加油背面的那些“猫腻”。

矜重遵照加油站平安规则避让危险产生

华夏青年网，王啸辰