螺旋输送机是盾构机渣土输送系统的重要组成部分，在盾构法施工中螺旋输送机不仅担负着盾构机开挖仓内渣土的排出，而且能起到够控制开挖仓内土体压力，保证开挖面土压平衡，防止地面坍塌或者拱起的作用。隧道施工时由于富水地层及施工原因，难免出现渣土改良不到位出渣时发生喷涌现象，螺旋输送机在出渣的同时还起到防喷涌的作用。

螺旋输送机的防喷涌设计

1、筒体设计

筒体设计时配备渣土改良孔，同时在筒体上部和下部配备土压传感器，施工时通过主控室监测土压传感器参数可以轻松掌握螺旋底部和顶部压力值，进而判断是否有发生喷涌的征兆，若传感器压力值超过警戒值就需要调整开挖仓的渣土改良参数，同时通过螺旋输送机筒体上注入孔进行筒体内渣土改良，形成土塞效应，防止喷涌发生。

2、螺旋输送机排渣门设计

螺旋输送机排渣门通过油缸控制闸门开口大小，从而保证筒体内和开挖仓压力，对于富水地层，排渣门设计采用双闸门设计，在两道闸门间预留保压泵接口，在发生喷涌时迅速关闭闸门，打开接口法兰接保压泵排渣，在水量较大的地段掘进时采用螺旋输送机双闸门控制，加注泥浆或高效聚合物，防喷涌、防涌水。

3、螺旋杆设计

螺旋杆有无轴式和有轴式两种设计结构，无轴螺旋杆可以通过大粒径渣土，相同尺寸和转速下输送能力比有轴式螺旋杆大，但是无法实现螺旋筒体内渣土保压。在富水地层施工时螺旋杆设计必须采用有轴式设计，通过螺旋杆叶片实现筒体渣土保压和正常的压力递减，完成排碴工作，防止由于螺旋筒体内压力无法控制而发生喷涌。

4、安全门设计

在螺旋输送机前端设计安全门，筒体上设计螺旋伸缩油缸，安全门采用油缸进行开闭，并且安全门左右两侧闸板采用密封结构设计，在喷涌发生时可以通过螺旋伸缩油缸将螺旋筒体及螺旋杆迅速缩回，同时通过安全门油缸迅速关闭安全闸门防止喷涌发生。

最后需要注意的是，当遇到喷涌发生时迅速关闭螺旋输送机、排渣门和螺旋输送机安全门，停止出渣，保持盾构机继续往前掘进，增加开挖仓内的土压力，让刀盘切削下来的渣土将开挖仓内的水不断地挤出，减少开挖仓内渣土的含水量，当压力建立起来后打开安全门，再将螺旋输送机排渣门打开30%左右，螺旋机正转转速调至2.0rpm左右，边掘进边出渣，始终保持土仓内压力在1.8bar左右，同时要防止开挖仓压力超过2bar，造成盾构机前方突起、浆液从地面冒出，以及击穿盾尾密封等现象的发生。