中宏网江苏5月2日电“大家再仔细检查一下各闸阀门油缸螺栓是否紧固，各油管路接头是否牢固……”5月2日，劳动节的第二天上午，随着最后一个油缸检查结束，标志着京杭运河江苏省船闸应急保障中心支援朱码二号船闸大修闸阀门油缸拆装保障任务圆满收官，比原计划提前两天完成上下游四机房8套闸阀门油缸拆装工作。

快速响应，迅速行动

朱码二线船闸位于盐河航道南通京杭大运河、北连灌河的咽喉上，是淮安“通江达海”的重要通道，地理位置十分重要。二号船闸是朱码主力船闸，设计通过最大吨级船舶。4月9日，该闸停航大修，是否顺利如期完工，直接关系到航线运力能否恢复。可受新冠疫情防控影响，原承担朱码二号船闸大修工程技术人员无法到位，影响项目正常施工。中心在接到该闸大修油缸拆装技术援助请求后，火速组建支援队伍，于4月15日紧急驰援朱码船闸，迅速做好实施闸阀门油缸拆卸保障准备。为保证大修进度，于当日开始实施保障作业。

保障有力，技术过硬

由于该闸采用半长廊道输水系统，相比江苏省其他船闸，闸阀门油缸体积和重量较大，单个油缸重达3.6吨；闸门油缸作业空间狭窄，上游阀门油缸在机房二楼，离地约7米高，给拆装工作带来很大困难。技术人员结合现场情况制定详细拆装方案，通过电动葫芦与吊车配合、人员分工负责的方式，实施拆装。他们兵分三组，各组按照任务分工通力配合，安全、有序、顺利完成电动葫芦起吊及吊点选择、起吊装置固定、油管及油缸螺栓拆装、油缸吊运稳定性保持等各项作业工序。

攻坚克难，与时间赛跑

大修工程早一日竣工，航道运力便早一日恢复。他们争分夺秒，与时间赛跑。在支援过程中，中心第二党支部党员突击队冲锋在前，充分发挥党员先锋模范作用。连续多日的紧张作业，大家已身心疲惫，老党员李红兵撸起袖子，大声喊道：“同志们，我们工作快一分，船闸复航就提早一分，大家再加把油啊！”。全体队员在支部的号召下，克服时间紧、任务重、工作强度高的不利因素，充分发挥不怕苦、不怕累、连续作战的攻关精神，历时17天的闸阀门油缸拆装工作于5月2日圆满完成。（史明哲宋文喜）

正在进行朱码二号船闸上游左岸阀门油缸安装工作