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一体化泵闸系统，是近年来发展较快的一个新型产品。它集水泵和闸门的优点于一体，既解决了传统的水泵、阀门存在的各种问题（如噪音大、扬程低等）又克服了它们各自的缺点（如体积大、重量重等）。因此，在水利工程中得到了广泛的应用。本文主要介绍一体式液压驱动装置的组成及工作原理。

组成：

一体式液压驱动装置由电机和油缸两部分组成：电机为三相异步电动机；油缸采用柱塞式结构，其工作介质为20号或30号抗磨液压油；控制阀组包括电磁换向阀1个、溢流阀2个以及顺序动作压力表1只。

电机安装在底座上并固定在支架上；底座上有两个滑槽分别与两个支座连接；支座通过螺栓与地面固定在一起。

电动机通过皮带将动力传给油缸并通过单向节流阀调节流量的大小来满足水力要求的要求。

油缸的上端装有溢流阀以实现过载保护功能；下端装有顺序动作压力表以显示液体的压力变化情况。

控制部分主要由电磁铁吸合线圈1、磁控管2、电感线圈3和继电器4所构成.当电磁铁吸合时，电信号经转换电路转换成电压脉冲信号送入控制器1，控制器1接收到此信号后接通交流电源给伺服马达供电使伺服马达转动从而带动主活塞杆上下运动完成抽水和排水任务。

当电磁铁的衔铁释放时则切断电源并使控制回路断电停止水泵运转同时关闭出水阀门以防止水流倒灌损坏机器设备的目的。

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