自R3上市发布时，就受到了国内车友的吐槽，雅马哈似乎真的不太重视国内市场，大排量车型几乎不引进，那么小排车型也不去在国内更新，依旧吃着天剑王的老本，这款R3真的非常适合喜欢仿赛的新手去玩，整体的操控和动力在同排量机车里都有不错的表现，该车在美国售价美元，折合人民币约元。不过国内山寨版本的排量一万出头就可以买到，而新感觉最新推出的新款双缸仿赛就是复刻了这款发动机，连外形都很像。

新款YZF-R3不仅披上全新包围，并且采用金色KYB37mm倒立前叉，取代旧款正立前叉，使车辆看起来更有大车气派。上眼镜也改用与R1相同的外观，中央采用中空式的偷轻设计，厂方亦表示已调低今代R3的軑把位置，配合同样已被调低位置的新油缸，或许今代R3的坐姿更赛车化。此外，新款R3改用全LCD仪表，同样有档位显示功能。

外观：前后均为盘式制动，无ABS防抱死制动系统，卡钳上也没见到品牌LOGO，这些难免有些让人失望，但在斌子试驾测试中，它的制动力表现却非常令人满意，R3的坐高只有毫米，身高厘米以上的骑士都可以全脚掌落地。前后车座采用了分体式结构，坐垫柔软度尚佳，一人摩旅问题不大，建议不要带人摩旅。

配置：引擎。款雅马哈R3使用的依旧是双缸发动机，实际排量高达cc，但可惜的还是没有使用VVA系统设计，最大马力能够达到42匹，但对比川崎的忍者要少了3匹的马力，款雅马哈R3使用的是LCD的仪表盘，比普通的仪表盘看起来要清楚许多，而且样式上与R1的设计十分相似。款雅马哈R3坐姿比较适合战斗骑行，整车骑行起来非常灵活。

动力方面，新感觉RZ35搭载的是一台cc并列双缸水冷电喷发动机，最大功率17.5kw/r，最大扭矩22N·m/r，动力数据处于中下游水平，匹配公斤的车重，提速表现前段及格，中段加速勉强，后段加速基本无力，最高可跑到km/h左右的GPS车速。好在是并列双缸发动机的设计，所以它的排气声浪并不是很难听。

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