随着汽车越来越多的普及，很多车主都能从不同的渠道获取许多汽车保养知识，但是许多的营销号也未必负责，或许很多保养知识都是碎片化的，所以车主们得到的养护知识有可能是过时的，甚至是错误的，那么今天和大家聊聊都有哪些过时的汽车养护知识。

老车型没有必要使用全合成机油

一些朋友会说老车型使用全合成的机油简直就是浪费，使用矿物油就可以了，而且矿物油粘稠度高一些，更加适合于老车型，这一点明显是错误的。大家要知道现在粘稠度高的机油同样也有全合成的机油，就好比细粮和粗粮的区别，难道粗粮能吃细粮就不能吃了吗。

此外全合成的机油不单单只是使用寿命长，更换周期也要长，它的性能也是非常高的，所以越是老的车型，用高端一点的全合成机油反而会对发动机起到更好的保护作用，减少后期的养护维修费用。

二、CVT变速箱油终身不换

很多朋友说CVT的变速箱油终身不用换，而且也有理有据，比如说这台车子已经跑了20万公里了，但是变速箱油就没换过，不一样开的好好的，这种认知其实是错误的。

CVT变速箱可以说是所有的自动挡变速箱里维修成本最高的变速箱，虽然说CVT变速箱是的结构相对比较简单的，没有at变速箱里那么多复杂的行星齿轮，也没有双离合变速箱里一些特殊的摩擦片，简单而言CVT变速箱是两个锥形轮中间挂上钢链条的结构，它并不是一个整体，而是有很多小的金属块拼接而成，这一结构也让CVT变速箱会产生许多的碎屑。

从结构上而言，CVT变速箱油更需要定期的进行更换，许多汽车的用户保养手册都会写出CVT变速箱油的更换周期，一般都是在5年左右，不同的车型其周期也不同，CVT变速箱的维修费用可能比半台新车的费用还要贵，因此车主们也要多加注意。

三、汽车烧机油可以换粘稠度高的机油

如果车子烧机油，更换粘稠度更高的机油确实是可以缓解烧机油的现象，但是为什么说是过时的呢？这一做法比较适用于早期较老的车型，比如说是铸铁材质的发动机车型，因为这类老车型的做工稍微糙一点，缸体之间的缝隙更大一些。

现在的许多车型都会使用全铝缸盖的发动机，其做工技术也比较精细，如果汽车比较烧机油，使用粘稠度高的机油反而会加剧发动机的磨损，因为新车型对发动机的流动性都有很高的要求，所以很多汽车都会标注用什么型号的机油。

不少车主也知道汽车刚启动的一瞬间对发动机造成的磨损也是很大的，此时机油因为温度等原因还没有完全发挥出润滑功效，这时使用粘稠度高的机油反而会延长汽车的润滑时间，所以汽车如果烧机油，换粘稠度更高的机油也未必正确。

以上就是为大家分享的一些过时的汽车养护知识，其实有一些知识还是非常适用于现在的，但是汽车在进步，技术也是日新月异，许多知识也因为造车材料、构造的不同而不再适用，车主们在学习养车知识的同时也需多加注意。