刮板输送机是煤矿、化学矿山、金属矿山及电厂等用来输送物料的重要运输工具。它是由由机头、中间部和机尾部等三个部分组成，机头部由机头架、电动机、液力耦合器、减速器及链轮等件组成。中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。机尾部是供刮板链返回的装置。其中，中部槽是刮板输送机的主要部分。今天我们为大家详解刮板输送机主要部件。

详解刮板输送机主要部件

1、中部槽是整个工作面输送机的躯干，其使用寿命是衡量整机使用寿命的重要指标。目前中部槽多采用∑形断面槽帮、整体铸焊封底式结构，寿命已达到万T。为了进一步提高陡用寿命，国内外主要生产厂商对中部槽外形、结构及材料等方面又进行了大量的研究。如德国某公司通过研究和开发，并在井下对不同断面的中部槽进行大量实验，最终发现，与∑形断面槽帮相比，弧形断面槽帮使刮板与槽帮内侧面之间接触面积更大，输送机水平或垂直弯曲时接触压力小，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，延长中部槽和刮板的寿命。

槽帮上采取上下分体设计，上下槽帮完全相同，可以选择任意厚度和宽度的中板，使得中部槽设计有更大的灵活性。每个槽帮与中部槽中板之间有2条焊缝，中部槽一侧的4条焊缝中，只有上槽帮内侧的l条焊缝经受磨损。即使这条焊缝被磨光，中部槽还能保持高度的稳定性。

槽帮制造上采用轧制材料，轧制钢材的表面比铸造钢材平滑，摩擦小。中部槽中板采用高强度耐磨硬化钢板，磨损小。在轧制中部槽外侧焊接哑铃座，不会减小槽帮的厚度。锻造哑铃座的设计保证中部槽和哑铃座不受到破坏，最小破断强度基本上是哑铃的1.5倍，所以首先断裂的总是哑铃。中部槽的另一种结构形式是上下槽分体重叠式，这种形式可以根据上下槽受载情况和失效状况不同进行不同结构设计与选材，且上槽更换容易，有利于提高整机强度与寿命。该形式中部槽SGZ／2×型中双链交叉侧卸工作面刮板输送机中得到了成功的应用。

2、链轮组件

链轮组件是刮板输送机的关键元部件，其发展趋势是提高链轮组件的可靠性，提高链轮的加工精度，改进热处理工艺，延长链轮的使用寿命。目前链轮组件在结构上多采用双列圆锥滚子轴承，稀油润滑，机头和机尾的链轮组件是一样的，通过不同的齿轮联轴器与减速器联接，在井下更换时不用拆卸减速器；链轮采用高强度合金钢，齿面淬火硬度达到HRc55，有效硬化层深度达10mm以上，使用寿命可达到～万c过煤量。另外，从链轮的齿形上加以改进，例如，某公司设计的GR型链轮与常规链轮就有很大的区别，这种链轮始终有3个轮齿与链环接触来带动载荷，而通常的链轮只有1个轮齿带动整个载荷。3个轮齿接触必然会降低链轮和链条的磨损，从而延长链轮和链条的使用寿命，减小链条伸长率，功率传输效率也较高。

3、机尾

对于长运距、大功率刮板输送机，链条张紧需要较大的伸缩行程，目前国内外均采用可伸缩机尾，并分为手动紧链系统和自动紧链系统。手动紧链系统是靠人工定时测量链条张力，伸缩机尾，所以不能保证链条始终处于最佳张紧状态；而自动紧链系统才是理想的张紧方式。该系统在链条与机头、机尾驱动链轮分离后的链道下方安置有张力传感器，根据链条的实际张力来控制张紧油缸。使用了这种自动紧链系统，输送机运行时链条将始终保持最佳张紧状态，延长了链条的使用寿命，缩短了停机时间。