轮胎气压

一般车内都会贴有标准胎压的标签，可能在司机位旁的B柱位置，亦可能在油缸盖内，有时候胎压单位是公制（kPa），有时是Bar，有时也是英制（psi），可能会让不少人头昏眼花，我给大家一个神奇数字，就是“7”这个字。

开了几十年车的老司机脑里总会记得psi是30磅，现在很多车都是使用的是公制kPa，比如说kPa，即等于30磅，相差约7倍。这个倍数差大概是6.9几。总结来说，大家见到Bar可以除以0.07，若是kPa就除以7，得出来的便是psi。比如说kPa/7=30psi，2.1Bar/0.07=30psi。

还有一个是要定期给后备胎充气，每三个月必须检查一次后备胎，否则在需要使用时才发现胎内没气的话就会很麻烦，给后备胎充气的压力也可以高一点，只要不超过轮胎气压上限便可以，后备胎也会慢慢的漏气。

二、如何调动前后轮胎

前轮和后轮工作状况不一样，特别是前轮既要转向，又要负担较高的重量，更要带动车体，损耗会特别快，尽管前轮胎看来损耗很平均，但轮胎外侧和内侧角位的损耗会很多，所以必须定期调动轮胎。

何谓是定期呢？比如每当要验车或保养维修时就可以顺便调动轮胎，需要留意的是有些轮胎本身有限制，比如说后轮比前轮更宽，就不可能前后对调，只能左右对调，如果轮胎是单向花纹的便不能左右对调（轮胎没脱下轮圈而言）。

如果轮胎没有以上的限制，建议大家左前轮调到右后轮，右前轮调到左后轮，交叉调动，而后轮直接调到前轮，不用调左右。意思就是前轮要交叉换到后轮，而后轮不用交叉，直接与前轮换。

这样调动的话，每个轮胎都可以把“前、后、左、右”四个位置都经历一遍，轮胎损蚀程度也较平均，要提醒大家前后轮胎的损蚀差异不能太大，特别是对四轮驱动汽车而言，这些汽车中间也有差速器，若前后轮胎损耗差异大，差速器便承受太多的工作量，会让差速器得到一定的损坏。

三、何时更换轮胎

根据法例规定，轮胎胎纹的深度最少要有1mm，但1mm实在太少太危险了，我们也不应该以此作为标准，现在的轮胎胎纹上都会设置有警告点，若轮胎的损蚀程度已触及到警告点，便是更换轮胎的时候了。

有时候看轮胎像是没有什么损耗一样，实际上一些轮胎的内侧已经有严重的磨损，如果轮胎严重受损，刺穿了大洞且无法修补，或者刺穿了胎冠两侧的胎壁，而胎壁相对比较薄，也是很难修补的，只能够更换轮胎。

开车时若发现车辆无故偏跑或者是有不寻常的震动，不管是粗糙还是平滑的路面，首要检查的就是轮胎，如果不是轮胎，可能是更复杂的问题。而检查的时候先注意轮胎是否有偏磨或失圆的情况，如果有，先处理轮胎的问题，如果没有则及时到修理厂进行处理。

四、轮胎偏磨的种类及原因

偏磨是轮胎常见的问题，如果轮胎胎冠中间偏磨，代表轮胎的胎压太高了。如果是胎冠两侧偏磨，中间没有什么问题，原因则刚好相反，轮胎的胎压过低。

如果前轮出现偏磨，而且转向横拉杆出现了问题，往往一对轮胎都会出现偏磨，比如说两条前轮的内侧或者外侧同步偏磨，如果只有一条前轮偏磨，不管是外侧或内侧，那都不是转向横拉杆的问题，可能是悬挂外倾角不正确，或者是悬挂摇臂的一些球形接头有磨损，这些就要专业的人士解决。

五、何时做四轮定位

轮胎出现偏磨一般都是因为悬挂出现了问题，解决方法就是做四轮定位。如果说悬挂系统曾经维修过，或者是更换过零件，这时处置完悬挂系统的问题就需要马上做四轮定位。如果轮胎有偏磨，换轮胎后也应该做四轮定位，否则换轮胎也只是浪费钱。

六、常见的胎纹种类

无方向轮胎

一般常见的轮胎有无方向轮胎，即在使用的时候不用顾及轮胎的转动方向，也不用考虑哪一边是内侧，哪一边是外侧。这类轮胎的好处是经济实用，方便调动

2、单向轮胎

单向轮胎也不难辨认，单向轮胎从胎面中心线看，两侧花纹是完全一样，通常也有很斜的花纹，这类轮胎只可以作单一方向转动，单向胎纹的优点是排水性能十分好，在雨雪多的地方会更加适用。

3、非对称胎纹轮胎

这种不对称胎纹的轮胎从胎冠中心线看的话，两侧花纹明显不一样，安装这类轮胎时必须分外侧和内侧，一般轮胎的胎壁会标明是内外侧。

这类胎的外侧结构更为坚固，而内侧则比较软，可以更好的平衡轮胎的性能与舒适性，在近十年都比较流行这类轮胎，特别是一些高性能汽车也用了这种轮胎。

4、防爆轮胎

防爆轮胎的外观上也是不对称的，它有一些特别的设计，它也叫作失压续跑轮胎，漏气后仍能让汽车保持行驶状态，一般轮胎的漏气或者变形都会是胎壁出了问题，所以它的胎壁上有强化结构。

防爆胎简称是RFT（Run-flattyre）在轮胎上如果看到“/40RF18F”这样的数字，F就代表防爆胎。

使用防爆胎要注意一点，如果轮胎有漏气，是不能通过肉眼判定的，必须加装胎压感应系统以便随时监察，如果轮胎漏气了，也不要长时间的保持失压行车，应尽快处理。

世界上没有免费的午餐，轮胎就是透过摩擦来工作，如果你希望车辆转向性能好，湿路的性能好，就用更宽的轮胎增加摩擦，自然会损耗较多的马力，也会增加油耗。

所以这是个人的选择，但也要记住要按个人的需要选择，如果你开一辆上百匹的汽车，却使用一条很宽的轮胎，就算能安装得上，在使用过程中也会发现车辆很耗油。