福建舰将是我国第一艘搭载电磁弹射射装置与电磁拦截系统的航空母舰，福建舰上面有电磁弹射装置，其实从福建舰在去年正式下水时大家就已经知道了，但电磁拦截系统这个东西大家还是第一次听到！

与常规的液压拦截系统相比，电磁拦截系统有什么技术上的优势？拿美国的航空母舰来说，现在美国的尼米兹号航空母舰上都装备了MK7液压拦阻系统，该系统由拦阻索、支撑轴、滑轮组、液压油缸、末端缓冲控制等多个部分组成，在舰载机在航母上快速着陆时，拦阻索拉住舰载机的瞬间，通过这些装置的联合工作来消除那庞大的机械冲击力，这样就能使舰载机平稳地降落在甲板上！

液压拦截系统的理论与结构在大部分国家的航空母舰上都得到了应用！可是缺点也是明显！因为它是一种机械系统，因此对拦阻索的控制并不精确，如果操作不当，就会对舰载机造成不可逆的破坏，有的时候甚至还会拉断拦阻索，导致机毁人亡！

另外，液压拦截系统体积庞大，结构复杂，维护起来十分困难！这也是为什么美国采用一种新型的电磁拦截系统。这种系统首先是用在了福特号航空母舰上，与常规液压拦截系统相比，电磁拦截系统省去了繁琐的绳索驱动及液压气缸的缓冲器，它利用飞轮蓄能直流发电装置来承受牵引负荷，基本原理是把一根拦截绳连接在一个飞轮上，当航母着舰时，整个设备的电脑控制系统都会对拦阻索的力矩进行自动计算，并将信号传送回马达，这样才能得到最佳的牵引。按照美国海军的调查与试验，与液压拦截装置相比，电磁拦截装置在体积、维修性和可靠性上都有很大的提高！

从设备的层面上来说，电磁弹射装置和电磁拦阻装置的技术难题都已经被我国攻克，所以我国是继美国之后第二个把这两项技术同时应用到航空母舰上的国家！从侧面也可以看出，福舰舰在科技上的进步实在是太惊人了！要知道，美国是在福特号航空母舰下水十年之后，才敢把这两项技术同时应用到航母上面的，而我国居然赶在福建舰还没有正式服役之前就一次性安装完成了这两个系统，这就意味着我国在这方面的科技水准已经领先世界上的很多国家，同时也显示出了中国在发展航空母舰方面的勇气与自信。

福建号航空母舰已经步入了新代！在它的舰身侧面有一道明显的油烟痕迹，那是福建舰进行辅击试车试验时留下的痕迹，这表示福建舰已经完成了辅助设备的测试，福建舰下海首航在即，让我们一起盼望那一刻的来临！

虽然美国的福德号航空母舰已经服役，但是它上面的问题还有很多。根据美国海军协会的一篇报道称，福德号上面除了升降机系统正常之外，其他所有的系统都出现了一些问题，尤其是电磁弹射系统。最近的一份试验报告显示，福特号每弹射次就会出现一次安全故障，而那被称为先进电磁拦截系统的装置同样也存在着诸多问题，其故障概率远超之前的液压拦截系统，甚至有人认为，要想使拦截系统正常使用，还需要一个摩擦解温器，不然电磁拦截系统根本就不能使用。

美国的航空母舰在新技术的运用，可谓是步步血泪，非常的艰难！福特号航空母舰本来是计划年开始服役，但一直到年三审都没有完成终审，原本打算在年就可以拿到的国际认可证书，可是后来足足花了五年时间才拿到！

个人认为，电磁弹射系统是一个非常精密的设备，每一次弹射的力度必须十分的精准，否则就会造成安全事故！虽然中国航空母舰的发展速度很慢，但美国的经验却给了中国很大的启发，让我们避免了很多不必要的麻烦。事实上，中美两国在电磁技术方面有着很大的区别，美国采用的是高压直流输电，但直流输电的造价和变频器都要求很高的，而且故障率也很高，而中国采用的是中压直流输电，这就避开了美国的很多问题，也能更好地满足电子弹射系统的需要，所以性能也会更好。一艘航空母舰的整体实力是由每一个局部优势累积而成的。最近这几年，中国在航空母舰上的科技水平不断的提高，可以说是中国在各个科技领域日积月累的成果，绝非偶然！