文｜老史

编辑｜老史

如果你对中国建筑感兴趣，你会发现这几年中国的工程机械是屡屡刷新世界记录。

年，中国国家工程机械质量监督检验中心举办的“中国工程机械年度产品TOP50”上榜的工程机械，相当多的比例是中国造的世界最大的各类起重机、推土机等设备，无不让国人自豪。

与此相反的是，西方顶尖的工程机械公司都跟烧炸的锅炉——歇了火般，“不务正业”的开始转行造起了“玩具”，那些个没比你家孩子遥控玩具大多少的工程机械，开始出现在了发达国家的大街小巷，这是怎么一回事？

为何如今的中国，频频在大型工程机械方面发力，而西方发达国家却有不少企业在造“玩具”？这背后有何玄机呢？

西方工程机械制造的“玩具”

图片里那些个如同“儿童玩具”一般的工程机械，却得到了市场的青睐，尤其是钱多事儿少的西方人多少都想把这个大玩具抱回家，其实玩是一方面，最主要的是用途广。

从图片就能看得出一个微型挖掘机能直接开进家里，重量刚刚超过1吨，而且能推土、能破碎，换个头还能挖掘。

图上是美国山猫的一些微型产品，加装了悬挂系统和底盘调整系统，这种小型工程机械能调整机械宽度，狭小的楼梯也能过得去，这就是坦克装铲斗-功能五花八门？

目前这种微型的工程机械目前确实在欧洲极为火爆，不管是美国、德意志还是过小日子的日本都开始在小型机械发力，对于大型工程机械，有点兴趣缺失的样子。

微型机械为何在西方突然爆火？

首先西方国家有很多农村和郊区的家庭，但凡家里有点地儿或者有个花园的，都基本普及了微型机械，用来修修家里的地儿或者花园。一般的微型机械造价只有几万人民币，对于大多数发达国家的中产家庭来说，相当于他们买了一个“大玩具”。

所以在西方国家，见到马路上有个大爷开个微型机械别太惊讶，毕竟外国大爷没机会和外国大娘体验广场舞，加上退休有点闲钱，所以买个大“玩具”给自己和邻居家的花园铲铲地松松土，权当娱乐。

其次，除此之外欧洲大多数国家的建筑可能是百年建筑，尤其是老城区，当初规划时压根没想到运输工具会发展得这么快，所以大城市的房子间距以及马路，实在是小的可怜。

和鄙人在德国的朋友聊天时，他就说过，德国老房子太多，很多是一战时修建的，他在德国读博时租的宿舍就是一战时修建的房子，大多数没有普及暖气。

没有新技术出现时，发达国家在现有的工业和政治体系下，基本没有太大的发展空间，加上发达国家的城市化率都在60%-70%左右，尤其是欧洲的发达国家，国家体量又不大，人口也不算很多，基本发展到了所谓的资本极致，对于超大型的工程机械需求开始大幅下降。

但是要知道，不管房子再结实，房子终究是有寿命的！随着老房子逐步到期，西方人也开始了一系列的思考，拿欧洲来说，欧洲的大部分国家历史文化感比起美国这种移民国家更重，所以很多历史建筑不让拆。

按照鄙人留学朋友的说法，在德国盖自建房的难度极大，因为涉及一大堆的苛刻环评手续，让德国翻新旧房子比推翻了重建成本更低。

但是甭管翻新还是重建，对于欧洲老城区狭小的街道，大型机械确实难有用武之地。

而且有一点德国或许比我们做得更好，比如大型机械的施工时间是有严格限定的，因为大型工程机械作业时产生嘈杂的噪音会对周边住户产生影响，在施工时的噪音也必须达到一定标准，否则禁止作业。

因为鄙人之前做过工程类的工作，尤其是城区的工作，类似地铁项目，白天卡车不让进城区，材料进不来，很多项目只能是半夜施工，尤其是半夜破碎机作业的噪音响彻云霄，确实让人苦不堪言。

回到前文所提及的，不难看出，外国本土的重型机械没有特别大的需求，所以德国、美以及日本的大多重型机械主要出口中国。但这几年，中国的工程机械快速发展，也让欧美的大型工程机械不再吃香，而且中国工程机械凭借着自产工程机械价格优势，也在和美国卡特彼勒、日本小松、德国利勃海尔在发展中国家市场竞争中无往不利，蚕食了这些大企以前不少的市场。

所以一大批曾经工程机械巨头纷纷转型，一部分企业甚至被中国的企业收购。

而卡特彼勒和小松、利勃海尔这样的超大型企业也纷纷放弃超大型的工程机械，开始转向微型工程机械。

小型工程机械体积小，造价低，但不意味着技术含量低！

目前有规定，低于4吨的工程机械为微型机械。

因为考虑到微型机械的作业环境通常在城市地区，尤其是小区、城中村等地方，只有微型的工程机械才能施展得开。

但是微型机械作业时却不能因为它个头小，就会降低其工作强度，人高马大有劲这是常识，让大个子搬砖必然能搬很多，但是相同的工作量让一个小个子来做，有可能会把他压死。

同理放在微型工程机械上也是一样的，功能和安全就是一种挑战。

为了解决这类问题，鄙人在查阅资料时发现主流的做法是对微型工程机械的主要材料进行优化，采用更加轻便的铝合金代替结构钢。

目前意大利布雷西亚大学机械专业的教授路易吉·索拉齐，在对微型的液压挖掘机动臂的材料进行了改进，用铝合金代替了传统的结构钢。

铝合金维持了和结构钢差不多一致的机械性能时，动臂和斗杆的重量从结构钢的2吨减少到了1吨，总重量减少了50%，这样意味着发动机可以将更多的动能转化到机械臂上。

换材料听起来容易，但是这意味着以前的车身零件都需要重新设计，目前华南理工对于微型工程机械的关键零件的研究处于国内前列，通过计算机建模利用算法进行完善，让我国在微型液压挖掘机研究并不落后。

中国微型工程机械并不逊色欧美

微型工程机械作为欧洲大爷的“宅男神器”，开它上街的快乐感不亚于北京胡同里遛鸟的大爷们。

虽然现在整个西方国家的经济都不景气，但是三一重工微型液压挖掘机在欧美市场销量却增长了%，看得出来欧洲大爷们不缺钱。

不缺钱就好办，各种定制化的微型机械层出不穷。

今年央视财经频道专门介绍了相关产业，三一的一台2.5吨机型的微型液压挖掘机，销售额在2万至3万欧元之间，高度能定制、颜色也能定制，可以说卖疯了！

欧洲、美国、俄罗斯的订单如雪花般地撒来，产能供不应求。

三一重工的销售部的领导痛并快乐地说道：60%、70%是因为国外的紧急订单加班，希望新厂房可以快建起来，满足市场更多的需求。

那么为何中国的微型机械突然这么吃香？

其主要原因是疫情让很多西方国家的工程机械的生产线的产能还没恢复，另一方面中国的造的“大玩具”物美价廉，但是鄙人一直有一个毛病，越是火热的时候越要警惕。

中国的产品真的比外国的要好吗？其实微型的工程机械和一般的工程机械差不太多，都是由液压系统、动力系统、感知系统、电气系统、回转装置组成。但是考虑到微型工程机械的制造成本，以及作为“大玩具”的用途，所以电气化水平比起重型机械差了不是一星半点。

为了让大爷们拥有更好的体验，微型机械的液压系统必须设计得足够好；为了把微型机械做得更小，微型工程机械还必须做得足够紧凑，而这两项技术恰恰就是我们的短板。

工程机械为了提高操控性能，一般要求操作杆和油缸和马达的操作一致，这需要对液压系统的油路进行调节，因为没有电气传感器进行控制，就需要机械的方式控制油压和流量。

这么说，估计没几个人听得懂，不过观众老爷开过车的都知道，什么样的车开起来舒服，车开路上打方向盘，反应灵敏，而且不会晃动；踩油门给油，马上就能给油加速，变速箱换齿轮时没有顿挫感。

这么类比，操纵微型机械的操纵杆马上有反应，没有顿挫感，并且极为灵活。目前国内的液压系统虽然进步较快，但是在可靠性和性能上比西方的同类产品还是落后，部分国内生产微型工程机械的企业还是会采购外国产品，产品利润大部分会被外企拿走！

国外的企业回过神来，并且恢复产能时，必然也会对我国的产品形成制约。

所以我们不能放弃超大型工程机械的研发工作，因为这个世界还是发展中国家多，对于大型工程机械需求旺盛。又不能放下对小型工程机械的研发，因为随着国内一些一二线城市化进程放缓，未来我们对微型工程机械的需求也会逐步极大，这也是一片庞大的市场！