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液压缸的结构可分为活塞与活塞杆的连接、缸筒与缸盖的连接、密封装置、缓冲装置和排气装置等5个基本部分。1.液压缸活塞与活塞杆的连接活塞受液压力的作用，在缸体内作往复运动，因此必须有一定的强度和耐磨性，它常用而磨铸铁制造。活塞结构分整体式和组合式，它与活塞杆的连接形式和优、缺点如下表所示。活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件，要有足够的强度，刚度。活塞杆要在导向套声作往复运动，其外圆柱表面要耐磨和防锈，故其表面有时采用镀铬工艺。2.液压缸缸筒与缸盖的连接缸筒与缸盖和密封装置构成了液压缸的密封容积来承受液压カ，所以缸筒与缸盖要有足够的强度，刚度和可靠的密封性（1）缸筒与缸盖的连接形式：缸筒与缸盖常见的连接形式及优、缺点如下表所示（2）缸筒、端盖和导向套：缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、磨削、研磨或滚压等精密加工方法，表面粗糙度Ra值为0.1~0.4um，以保证活塞及密封件、支承件顺利滑动，减少磨损。缸筒要承受很大的液压力，既要保证密封可靠，又要使连接有足够的强度，因此设计时要选择工艺性好的连接结构。导向套对活塞和柱塞起支承和导向作用，要求其所用材料耐磨、有足够的强度。有些缸不设导向套，宜接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后要更换端盖。缸筒、端盖和导向套的材料及技术要求参考有关手册。液压缸的密封装置以及缓冲装置和排气装置3个部分，我们将会在下一章揭晓这是我们佑嘉欣公司用了10年时间搜集和整理出来各行业的套机械图纸。领取方法如下领取方法：1.请

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