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点击上方“蓝字”轻松 　　1.环氧胶粘结。 　　环氧胶结具有粘接力强、收缩小、抗疲劳等优点，同时工艺简单，操作方便，成本低廉。它最大的缺点是耐热.不耐冲击等，而且在下次维修时，用热碱水煮沸后会出现脱皮现象，需重新粘接。因此，可以用此法对气缸体及气缸盖的其它部位，如燃烧室、气门座等温度较高的地方进行修复。 　　 　　2.螺钉填充。 　　此法适用于对一些受力要求不大、对裂缝(一般为50mm以下)要求较低的平面部位，其修复质量较好，但较费时。

　　3.补板封补法。 　　气缸体。如果气缸盖受力较小，如果裂纹较长或有洞，应在破碎部位周围用补板密封。 　　 　　4.焊补方法。 　　当出现裂纹时，焊接法通常用于修复受力大或温度高的部位，以及使用上述方法难以操作的部位。 　　5.封堵剂的封堵方法。 　　一般而言，由水玻璃、无机聚沉剂、有机絮凝剂、无机填料和粘合剂构成的胶状液，适合于堵塞铸铁或铝缸中的小裂纹、砂眼等缺陷。

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