随着经济的迅速发展，煤炭作为我国重要的能源，其开采量非常大。反井钻井施工在煤矿井下的应用越来越广泛,但是反井钻机液压系统比较复杂，液压动力源、液压控制元件、执行元件、辅助元件等比较多，故障率也比较高；此外，由于各种元件和辅助装置机构以及油液大都封闭在壳体和管道中，不能够直观地了解其工作状况，因此在出现故障时往往需要花很多的时间查询故障原因、处理问题。今天小编总结了一些反井钻机在施工过程中出现的常见故障原因以及快速排除故障的方法。

（1）液压系统压力不足或者完全无压力

油泵不排油可能是油泵转向不对、零部件磨损严重、吸油管上滤网堵塞或者油液太粘以及吸油管漏气；电动机功率不足，使油泵达不到工作压力；溢流阀的阀卡死在开口的位置，弹簧断裂以后失去作用，阻尼孔被堵塞；溢流阀、换向阀和油缸等液压元件的密封件损坏产生泄漏。

（2）操作“主轴升降”手把时主缸不动作或者不平稳

副泵未供油或者压力不足，应当调整副泵的流量或者控制副泵的溢流阀，使副泵的输出压力达到20MPa以上；油管连接不正确，应当按照图纸以及各个控制阀的出口逐个检查油管的连接情况，并且及时进行调换;油缸的密封件损坏、油缸内部泄漏，应当及时更换密封件；副泵磨损严重，造成油泵排量减少，应当维修或者更换副泵；副泵吸油不畅，可能是油液太少或者滤油器堵塞，应当检査油箱油位是否太低或者检査空气滤油器是否堵塞。

（3）油液或油泵温度升高

可能是冷却器供水不足，应当加大冷却水供量；油泵或者液压系统漏损大，应当检修有关元件；油泵长期在零偏角或低压下运转；油泵漏损过大使得油泵发热应当检修或更换油泵；液压油箱中的油位比较低，使得液压系统的油液没有足够的循环、冷却条件；液压油的粘度不合适或者液压油变质。液压油的粘度过大,液流流动的阻力大、能量损失大、温度升高；粘度过小，粘度特性不好，泄漏增加，靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成，润滑特性下降、运动阻力增加。液压油的油液变质，使得泵的容积效率降低，并且破坏相对运动零件表面之间的油膜，使阻力增加、摩擦损失增加、温度升高。

（4）主泵的运转驱动头不转

主泵处于零排量状态，应当旋转主泵的手动变量旋钮，使泵的斜盘倾角增大，加大油泵的的排量；主系统的压力不足，应当调整系统的限压阀，使之达到正常的运转值；旁路节流阀处于完全打开的状态，应当关闭旁路节流阀。

（5）油泵的噪音过大

液压油的粘度太大，油温低、吸入管道上阻力大，油箱油面低，以至吸入管道上的漏气；如果在正常运行过程中油泵突然噪音增大则必须停止工作，其原因大多是柱塞和滑靴的钏合松动、滑靴磨损严重、止推盘损坏或者其它零件损坏。

（6）油泵建立不起压力

油箱的液压油液面太低，吸入了管道上管路接头的漏气、油的粘度太大；变量机构的偏角太小，流量小，溢流阀建立不起压力或者未调整好；油温升高时达不到所要求的压力。

（7）主泵运转驱动头的扭矩不足

系统中的溢流阀调节压力过低或者损坏，应当调整溢流阀使其达到20MPa,如果溢流阀损坏则需要更换或者清洗；液压马达磨损严重，应当更换新马达；旁路节流阀开口过大，压力上不去，应当将旁路节流阀的开口关小；主泵磨损严重，应当更换新泵。

（8）“主轴升降”的提升力不足

供油压力低，应当调整副泵的溢流阀以及系统的限压阀至31.5MPa；溢流阀失灵，需要修理溢流阀或者更换；副泵严重磨损，应当修理或者更换液压泵；主缸内泄漏严重，应当更换主缸的活塞密封圈；“主轴升降”的阀片泄漏，应当修理或者更换该阀片；副泵的出油过滤器堵塞，应当清洗或者更换滤芯。

（9）主泵运转驱动头达不到需要的转速

主泵的排量小，应当增大油泵的斜倾角以加大供油量；主泵的内泄漏过大，需要更换新的液压泵;液压马达磨损严重、泄漏过大,需要更换新马达;油温过高,产生大量泄漏，应当加大冷却的水量或者寻找冷却的原因；液压马达的变量不到位，应当操纵“主轴转速”的手柄，使得液压马达的变量到位；旁路节流阀的阀口开得过大，应当将旁路节流阀的阀口关小。