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由中建三局三公司承建的

北京大兴国际机场公务机楼工程

全面通过竣工验收

项目简介

北京新机场公务机楼工程建筑面积约4.4万平方米，为全国最大的机场——大兴国际机场提供优质的楼宇、机库、停机位、维修等公务机服务保障资源，为这座国际“网红机场”的打卡地提供高端、安全、便捷的进出港服务，同时为年两会提供坚强服务保障。

攻克多项钢结构技术难题

机场维修机库的屋架是焊接球网架结构，共计采用焊接球个，数量繁多且规格复杂，给项目团队带来压力和挑战。钢结构圆杆构件余根，节点拼装难度系数高；屋盖深度54米，跨度达84米，是超大跨度球节点网架；总用量达吨，加之施工位置靠近停机坪，场地空间狭小，施工难度高及机场不停航施工等因素，施工时间受限，协调难度大。

项目采用“液压同步整体提升技术”，在地面完成钢构件拼装，后用液压油缸整体提升至高空。提前制定拼接方案，通过定位尺寸、测量拱值，在拼装过程中及时校正误差。20天内完成网架精准拼装成型，同时穿插机电管线、屋面檩条施工以减少后续工序的高空作业，有效提高施工效率，缩短施工周期。最终通过多次施工模拟数据，在屋面顶部设置17个吊点、28个监测点，保证网架整体在提升过程中实时校核偏差。

重达吨的网架由70根钢绞线牵引，经计算机控制17台液压油缸同步发力，经过12个小时努力，屋盖精准提升至距地24米处的高空。

打造世界一流航空港工程

在实现维修机库钢屋盖顺利封顶的同时，项目30多名管理人员加紧赶工，组织名焊工历时50天，共计完成根杆件拼装、3.6万根檩条安装、11.2万条焊缝焊接，仅焊丝用量就多达60吨。其中，1#～5#停机库管桁架最大跨度88米，包括1.4万余根杆件、多个焊接节点。

采用工厂加工、装配式建造的方式施工。项目结合工期、吊装运输能力、线形控制等诸多因素，采用BIM技术进行钢结构深化及构件节段划分。通过三维实体建模，建立可视化模型，突出检查直观性，展现钢构件自身及与其他专业间的碰撞问题。

摘取多项重量级荣誉奖项

项目先后获中国钢结构金奖、住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程、北京市市政基础设施“结构长城杯金奖”、河北省结构优质工程、北京市住建委优秀绿色文明施工先进单位等。

作者：王卓