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　　液压油缸中一个最容易出现也是最危险的故障就是液压油缸的封口问题。造成这一现象产生的原因主要有两点原因：首先是人们对它的认识度不够，没有及时地去检查翻车机存在的隐患；其次是其根本原因，就是因为翻车机的工作环境相当恶劣，从而很容易破坏翻车机液压油缸良好的密封性能，而一旦液压油缸出现问题，轻者将导致其翻车机无法正常作业，重者甚至可以使翻车机报废，造成整个工作的停滞不前，因此翻车机的液压油缸问题是翻车机在其正常的工作中一个绝对不容小觑的问题。

1液压油缸的分类

　　液压油缸在当今翻车机的液压系统中的使用率是非常高的，因此为了顺应广大人民群众的要求，我国的科学家们在液压油缸发展方面做出了突出的贡献。如今在市场上液压油缸的种类多种多样，以下就从三个角度帮助大家了解一下液压油缸的分类：

　　1.1根据液压油缸的作用部位分类

　　（1）单向作用液压缸。顾名思义，即它的动力来源是单项的，其回程是不依靠液压油缸的作用力的；（2）双向作用液压缸：即它的动力是双向的，无论是回程还是其工作动力。

　　1.2根据液压油缸的工作状态和工作方式分类

　　（1）液压油缸的缸筒是固定不动的，依靠活塞杆的运动来产生动力；（2）恰好和第一种状态相反，是液压油缸的运动活塞杆固定不动，依靠其缸筒的运动来产生工作动力。

　　1.3根据液压油缸的外观分类

　　（1）活塞式液压缸；（2）柱塞式液压缸。

2液压油缸的故障分析

　　2.1漏油

　　首先，和大部分机动产品一样，翻车机液压系统漏油的原因都是指的燃料泄漏，造成的原因也都是液压油缸的封闭性不强或是在其连接处焊接不当或者是外力的冲击而导致的。其次液压油缸的燃料泄漏也可以分为两种情况：（1）内泄露。它所指的是在液压油缸的内部由于压力的作用导致的燃料泄漏或渗透现象，它主要发生在液压油缸的内部连接处；（2）外泄漏。顾名思义，它所指的是只要在液压系统的外部仔细观察就可以发现的泄漏现象，其主要发生在液压油缸的油口、缸盖与活塞杆等处。

　　2.2液压油缸的损坏

　　液压油缸的损坏大部分都是外部损伤，即一般都可从液压油缸的外表看出，如液压油缸的活塞杆因外力而弯曲、液压油缸外体漏油损坏、其油缸的螺栓被破坏等都是由于使用者在使用过程中使用不当或在其使用过程中外界的压力远远超出了设计者对具体情况的预算而产生的。而使压力增大的原因有：在翻车机正常工作的情况下突然下达紧急停止的指令或是液压系统提供给翻车机的作用力方向错误等。因此假如在使用过程中翻车机液压油缸损坏绝不应仅仅只是维修一下，应该仔细分析令其产生损坏的具体原因是什么，从而从根本上解决这一问题，不留后患。

　　2.3伺服液压缸

　　其实伺服液压缸也属于液压油缸的一种，只不过它与一般的液压油缸的不同之处在于它内部的装置比普通的液压油缸精密一些，可以认为它就是普通液压油缸的一个升级版本。但有利就有弊，因为其内部的装置升级了，它所可以担负的任务自然也就变多了，但相同的，其发生故障的概率也因此而大大增加了，比如其极易发生传感器变形、磁环脱落等现象，因此在使用过程中一定要格外小心。

3液压油缸的故障排除

　　3.1液压油缸缸筒

　　翻车机在使用一段时间后就应该对液压油缸的缸筒进行维护，因为其内壁极易受到外界的干扰而产生磨损。其损坏程度具体可以分为：（1）轻微的磨损，可以通过仔细观察其内壁发现一些拉毛，针对这种情况，只需去除拉毛，然后润滑一下即可；（2）指在其内壁出现机器的划痕，这种情况如若发现就应及时清理，应该根据其具体的纹路特征用相应的擦拭仪器进行擦拭，即轻微的用纱布进行摩擦之后再加上润滑作用继续使用，若纹路比较严重，就应视其具体情况进行修补，必要时应及时更换缸筒。

　　3.2活塞杆滑动面拉伤

　　假如其拉伤伤痕很浅在其不影响正常工作质量的情况下可以用纱布对其进行轻微的打磨和修饰。如果其拉伤痕迹相当明显，则应对其受损部位进行电镀修复或者对其进行再加工处理。如若活塞杆产生弯曲等情况也应及时对其进行修正处理。

　　3.3导向套

　　如若其磨损程度很低，能够在0.1毫米或者更小，那么只需要用相应的砂纸磨掉相应有拉毛的部位就可以；如若其磨损程度在0.1毫米以上，那么就已经没有修理的必要了，应当立即更换新的导向套，否则将会严重影响工作的进度。

　　3.4活塞

　　活塞在施工中易出现的问题有两个：（1）活塞在使用过程中出现的过度磨损现象，其直接导致的后果就是将会增加滑动面与加重密封件之间的间隔，容易造成挤压产品，从而破坏产品现象的产生，这将会给整个工作过程造成意想不到的灾害，需要相关人员特别注意；（2）活塞的外壁上有一定的刮痕或者疤痕等，如若发现这些痕迹的存在就应立即进行修理或者寻求替代品，否则容易拉伤其缸筒的内表面，从而造成不必要的损失问题。

4翻车机液压油缸的封闭方法

　　4.1液压油缸固定部位的封闭

　　对于液压油缸的密封问题，应着重注意以下两个方面：（1）应该在其各个部位之间的固定接口部位如液压缸的缸盖和活塞之间、活塞连接杆处和进出油口连接处采用O型密封连接方法；（2）在其使用翻车机进行工作时，一定要注意对翻车机的定时保养这一问题，因为其工作环境的原因，翻车机应定期进行保养，以保证其系统设备的安全和稳定运行。只要做好以上两点，就能够使得翻车机的液压油缸封闭性相当完好，对提高其工作效率，提高工作质量都可以产生良性影响。

　　4.2液压油缸运动部位的密封

　　在翻车机工作过程中除了液压油缸需要进行封闭处理外，其运动部位对封闭的要求更加高。实践证明：因为其工作的环境容易受到外界破坏并且在其运动部位更容易产生摩擦或热量等问题，所以其运动部位的密封复杂程度远远高于其静止部位。经过多年的研究，本人整理了以下三点关于处理翻车机运动部位密封问题的处理办法，供各位参考。

　　4.2.1密封圈的选取。对于翻车机运动部位的密封推荐用Yx形密封圈。使用它的好处主要有以下两点，且都是由于Yx形密封圈的内外两唇的长度不同所导致的。（1）因为Yx形密封圈真正用于密封的唇是其较短的一条，因此在跟随运动部位进行反复的运动过程当中不容易因阻碍运动部位的运动而被破坏；（2）在其较短的工作唇的后方存有大量的润滑物质，因此在对翻车机运动部位进行密封的同时还可以对其工作进行润滑，提高其工作效率及其稳定性。

　　4.2.2密封材料。在Yx密封圈的制作过程中，应采用聚氨酯这种材料，因为它的性价比比较高。它具有很多优点，如防水、防老化，能够承受高强度的机械化往复运动、而且其材质不易变形从而大大加强了Yx密封圈的密封效果。

　　4.2.3动密封表面的加工质量。近年来，许多国内的制造商在制作液压油缸时只是一味地追求加工的速度和盈利，即许多工厂对液压油缸的密封和表面加工问题只是采取粗劣的磨削处理，在其加工出来的成品中，若仔细观察，便可以从其外壁上发现在加工过程中所遗留的切割伤口等纹路，这使得液压油缸的使用寿命大大降低，对其油膜的保持是相当不利的。因此在选择液压油缸时，应该仔细观察其外表面是否有一些刀口纹路以及其表面是否经过研磨和抛光这些工序，这些对于翻车机的正常使用都具有非常深远的影响。

　　4.3密封圈的安装

　　在对密封圈的原料、制造工艺，类型进行了合适的选择之后，接下来所需要注意的问题便是安装了，其具体的安装过程应该注意如下三点：

（1）在对密封圈进行安装前，应最后一次对其进行全面的检查与分析，包括其刮痕、出厂日期、型变量、老化程度等问题，坚决杜绝用一些没有经过全面检查本身就存在问题的密封圈去替换旧的密封圈，这样既费时又费力，且对翻车机的整个使用过程都是相当不利的；

（2）若采用的密封圈类型为Yx密封圈，则在其安装时一定要注意将其较短的一条唇与其密封处相连接，绝对不能够在两条唇的安装问题上造成失误，否则其密封性将会被严重破坏掉，造成漏油现象的产生；

（3）在安装密封圈的过程中，应该就势安装，绝不应使用蛮力或对其进行生拉硬拽，否则对其密封圈很好地发挥其作用是百害而无一利。

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