在轮毂机加工后，有时候可能存在平衡不良，而且轮毂正面加工后偏车（轮毂边缘宽度不一致），严重的时候会影响外观不良，其原因主要是卧车加工轮毂径向定位精度不足导致，其主要问题是：

1、同款轮型不同模具间外径尺寸差异较大，且毛坯经热处理后出炉温度在摄氏度，与现场加工环境温度差异较大，再由于冬、夏温度差异，显现金属热胀冷缩特性，导致毛坯外径变化在1mm左右。现夹具径向定位只能满足0.5mm以内的误差量，不能满足定位精度。

2、现夹具三点浮动径向定位结构是单个个体，通过弹簧锥面配合定位，该结构定位精度误差较大。由于该结构是轴孔直接摩擦导致配合孔磨损较大，影响定位精度，使用寿命短。

因此，为了满足现场生产，需要设计一种三点同步移动实现径向定位的夹具装置，以解决目前夹具不足问题。特成立专项小组，负责人侯昌顺。

主要研究内容及技术方案：

1、　　在现卡盘的结构上进行优化制作

2、　　毛坯外径定位兼容2mm以内

3、　　提高目前定位精度

4、　　设计可移动径向块。

第一次实验：制作方型腔体1，内安装杠杆2，轮唇端面挤压顶杆3推动杠杆2抱紧轮毂外径达到径向定位。弹簧4起到缓压作用。

缺点：由于轮毂毛坯端面不平导致压紧行程不一致影响精度

由于毛坯自重会导致加紧后不同心。此方案不可行。

第二次实验：介于第一次不足，必须制止三点同步移动定位块达到定位目的。

因此建立三点联动机构分别制作：

1、　　制作中心定位圆环体

2、　　制作三个半环孔的同步旋转体

3、　　制作径向拉杆机构

4、　　改进径向滑板结构为滑动导向槽及附属弹簧拉紧装置

该装置制作完成后，取下目前卡盘主轴防护罩直接安装中心定位圆环体，滑板导向槽在原有米尺板上进行改进，与原装配尺寸相同，直接安装。经粗步试验后满足设计需求。

该设计结构简单，操作方便、成本低廉，定位达到双油缸及立车滑板定位标准，并解决了卧车装夹由于毛坯自重产生的定位偏差。不但减轻员工重复找正劳动强度，还提升生产效率，弥补毛坯外径制作误差导致的定位不良。