电动叉车液压油箱是业内常用的一种开放式结构。

罐内的气体通过呼吸器与大气进行交流。

当油从回油管返回时，罐内多余的空气通过呼吸器排出。

最初的分析是呼吸器通风不足，但在取出呼吸器并工作一段时间后，问题仍然存在。

卸下加油盖进行测试。

工作一段时间后，液压油直接从加油盖中喷射出来。

在液压油面上设置制动泵、转向装置、多路阀和门框油缸回油管口，管口对着钢制吸入管。

现场观察表明，当工作装置随负载下降时，大量油液迅速回到油液中，通过回油管口后高速喷向吸入管，形成强烈飞溅。

液压油温度升高后，油罐内会产生大量的油滴和油雾，使油罐内的气压急剧上升。

这些油滴和油雾最终通过呼吸器迅速排出。

由于过滤器的堵塞作用，油滴和油雾在通过呼吸器时，在过滤器上积累得越来越多。

在储罐与外界压差的作用下，液压油从呼吸器中高速喷出。

由于液压油箱存在上述问题，经过研究，对液压油箱上的油管位置进行了重新布置。

具体方法如下：

刹车泵回油管、转向装置回油管、回油频繁的多路阀回油管均布置在液压油位以下，回油管口与吸入油管的位置错开，回油管口与呼吸器的距离尽量延长。

铲车上述回油管重新布置后，回油管频繁的三个回油管口均在液位以下，避免了高速回油管撞击吸入管造成的油滴或油雾，罐式呼吸器喷油现象消失。

此外，这种改进对液压元件也起到一定的保护作用，还可以延长液压油的使用寿命。