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说起潍柴，这是驰名中外的知名发动机制造厂商。可要说起潍柴特车，可能很多朋友都没有接触过。实际上，潍柴（扬州）特种车有限公司原名是扬州盛达特种车有限公司，这是一家始建于年的企业，年进行战略重组，现在是潍柴集团下属全资子公司。在年潍柴特车商务大会上，我们见到了多款不同载重量的宽体矿卡，其中大多数使用柴油机驱动，而引人注目的WT90EA则是一款载重60吨的三轴纯电动宽体矿卡。这款矿用宽体矿卡除了能像传统的矿车一样有人驾驶，还可以通过远程控制来实现无人驾驶，这也是这款矿卡的亮点之一。车体侧面有着WT90EA字样

保险杠上的示廓灯也安装了防护网

车头中间的毫米波雷达

车头两侧设有激光雷达车顶设有传输天线潍柴特车WT90EA额定载重60吨，车体最高处的车厢防护挡板上还有着醒目的“征服者CONQUEROR”字样，展示了它作为矿山征服者的决心。整车尺寸××mm，轴距+mm。矿山道路情况复杂，为了适应这样的工况，潍柴特车WT90EA接近角达到了35°，离去角达到了39°，最小离地间隙mm，最小转弯半径12m，最高空载车速45km/h，最大爬坡度30％。可见它的车体虽然庞大，各方面性能还是相当优异。保险杠下方的防护板前桥减震器及滑板式钢板悬挂，提高悬挂使用寿命。前桥来自汉德，额定载荷20吨，全车使用矿山专用14.00R25型轮胎。前轮挡泥板后方安装了向后照的腰灯，相当人性化，便于夜间观察。中后桥减震钢板中桥和后桥同样来自汉德，采用板簧式平衡悬挂，单桥额定载荷35吨，共70吨。排石器可以剔除卡进轮胎间隙中的石块驱动桥壳，后加后防护装置。车尾的摄像头、激光雷达和毫米波雷达最低离地间隙mm潍柴特车WT90EA的动力来自车上的TPG-E03-型电机，总额定功率kW约马力，总额定扭矩N·m，最高转速rpm。匹配4速变速箱。车架左右布置的是动力电池，电池采用目前纯电动汽车上广泛使用的磷酸铁锂电池，额定电压.24V，电量.9kW·h。动力电池舱充电口，支持双枪快速充电。整车控制器是知名品牌动力系统的全车电控系统据了解，该车配有动能回收系统，当车辆制动时，可收集能量给电池充电。那么当采料区在山上，卸料区在山下的时候，矿车空载上山消耗部分电量，满载下山可给电池充电，理想情况下矿车可两三个星期补电七八度，夸张点说接近“永动机”了。

右侧平台上的集成电池热管理模块

EVS-A电空调与体型更大的刚性矿用自卸车使用的铲斗形车厢不同，潍柴特车WT90EA的车厢是经过加强的矩形车厢，后门倾斜6°，车厢平装容积32m，车厢举升结构采用单缸前置直推式结构，也就是俗称的前置前举形式，液压油缸采用德普卡勒系统（线控）。德普卡勒系统日常维修保养车厢升起时，双安全撑更安全。从底盘和车厢结构上而言，宽体矿卡可以看做是加强版的公路重型自卸车，这样的设计更加符合中国国情，有着结构简单、维修方便、性价比高的优势，在配件供应上也有一定便利，算是潍柴特车摸索出来的实用解决方案。驾驶室前方为玻璃水壶自动驾驶急停开关车门采用前部开启更安全驾驶员多功能座椅WT90EA的内饰以朴素耐脏的深灰色和黑色为主，仪表台还使用了拉丝面板，造型美观简洁，令人印象深刻。驾驶方式上它与普通的公路用车没有太大区别，不会让驾驶员感觉到不适应。尽管这是一辆可以无人驾驶的宽体矿卡，驾驶室内也只有一个座椅，但还是设置了一个供驾驶员临时休息的卧铺。车上不仅有空调还有电风扇，车窗也安装了窗帘，细节中充满了贴心的设计。即便是在远离家乡条件艰苦的矿山工作，车上的配置也能让驾驶员感受到温馨与体贴。如此硬核的矿车，驾驶区内饰还是相当精致。在转速表和车速表中间设有液晶屏幕仪表台上的开关布置整齐自动挡挡杆电子手刹便于操作踏板电风扇与摄像头窗帘在矿山“减人”和“降耗”的大趋势下，潍柴特车快速反应，及时推出WT90EA纯电无人驾驶宽体矿卡，彰显了潍柴特车对市场的精准判断和过硬的产品实力。随着不同吨位、不同动力、高度智能的产品的推出，潍柴特车的未来值得期待。

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