当前位置： 油缸体 >> 油缸体优势 >> 水平对置发动机有什么优点抓地力比较强,行
水平对置发动机是一款利基内燃机，但仅限于今天，在当时，水平对置发动机也是最古老的发动机类型之一，也曾有过成为主流的辉煌存在，但终归是因为它的劣势远大于优势，所以到今天只有斯巴鲁和保时捷还在使用水平对置发动机。
斯巴鲁和保时捷之所以到今天还在用水平对置发动机，并不是因为水平对置发动机有很多优点，不过是被市场和粉丝逼的罢了，没有水平对置发动机的斯巴鲁，没有水平对置后驱的保时捷，无论是观众还是键盘手都无法接受。
当然，说得委婉一点，他们称之为传承品牌和纯血统，水平对置发动机中的活塞均匀分布在轴的两侧，并沿水平方向移动约度，车辆行驶时，车辆纵向和垂直跳动（振动）大大降低，使车辆附着力大，抓地力强，汽车行驶比较平稳。
发动机整体高度低，长度更短，使汽车重心低于纵置发动机汽车和V型发动机汽车，车辆振动小，行驶平稳驾驶，驾控性强，乘坐舒适性好，同时，这种水平活塞布局降低了轴所需的平衡和配重系数，有助于提高发动机的转速。
此外，发动机中气缸的横向对置布局是对称且稳定的结构，运转时动力损失也是最小的，这也是省油的原因，卧式计数器结构比较复杂，难以解决机油润滑等问题，由于重力作用，卧式油缸会导致油流到底部，使一侧的油缸不能得到充分的润滑。
同时，由于活塞的水平放置和自身重力的作用，水平往复运动的顶底与缸套的摩擦力不同，会造成顶底不同的磨损气缸套的内表面，底部会放置更多，还有一点就是水平对置可以补偿横向振动，这只是理想情况。
如果由于积碳等原因导致阀门不能完全关闭，也会造成气缸压力不均，从而造成横向受力不均，以防万一，它会导致左右抖动，水平对置气缸布局为对称稳定结构，使运转平稳性优于V型发动机，运转时的功率损失相对较小，可提供更大的生产功率。
油耗更经济毕竟它的工作行程比较短，所以油耗比较全，由于发动机安装在车辆的中心线上，当发动机工作时，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆在行驶过程中的振动，大大提高了发动机转速，同时降低噪音。
至于我们所担心的发动机水平对置的缺点，我相信既然普通人都能想到，那么制造和设计这款发动机的设计工程师难道不会想到吗？他们肯定已经想到了改进的方法，像斯巴鲁汽车这样的车企，这台发动机可以用几十年不换呢？我对么？
所以我们根本不需要担心，总而言之，没有人是完美的，没有汽车是完美的，发动机也是一样，总会有好处和坏处，没有好坏之分，只有最适合你的，水平对置发动机的优缺点非常明显。
工作原理与V型发动机相同，但由于其气缸布局的特殊性，重心会比其他发动机低，体积小，功率大也是它的优点，但是现在只有保时捷和富士生产这种发动机，一般来说，如果不追求车子的操控性，车厂是不会轻易使用这种发动机的。#水平对置发动机#