“中国品牌汽车除了样子好看和配置丰富，其它方面就不行了。”在过去一段时间，这是很多用户对中国品牌汽车的评价。无需否认，对于起步较晚的中国汽车工业，在过去很长一段时间，是以购买技术或逆向开发的方式造车。同时受制于较为落后制造加工技术，难免给用户落下质量堪忧的印象。而随着近几年中国汽车品牌的崛起，这一现象已经获得了转变，已经靠自主开发使车辆的综合性能水平赶上了“洋品牌”的步伐。

中国汽车品牌的产品性能只是赶上“洋品牌”，这并不足以让国内用户满意，也与我国已成为全球最大汽车市场的事实格格不入。然而令国人欣喜得到是，不少头部中国品牌车企已经在汽车技术层面实现了突破，而这些技术，已不再局限于电气化设备、智能互联，而是延伸至汽车最核心的发动机，例如吉利打造的新一代动力总成——智擎。

每款智擎发动机都长着一副“明星相”

吉利智擎中“智”的具体体现，在于该动力总成并不是一款简单的发动机，而是包含了涡轮增压、混动、电动、醇动、氢动以及其他新能源与节能动力技术路径。目前，智擎技术已经实现了智擎T动技术的量产以及在车型上的应用，其核心为1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速器。

发动机好不好，不仅要看使用技术是否先进，更重要的是看搭载在车辆后的具体表现。这三款发动机中，2.0TD发动机其实是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的，从设计、研发到制造层面，均与荣获沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能的沃尔沃Drive-E系列VEP4发动机无异。今年5月份刚刚上市的吉利星越，成为了吉利品牌首款搭载了这款发动机的车型，其百公里加速时间仅需6.8秒，成为燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。

而在1.5L这个被全球视为新一代“黄金排量”中，同样由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发而来的吉利智擎1.5TD，则拥有全面领先的升功率、升扭矩、NVH性能、可靠性、经济性等重要技术参数指标。此外，这款发动机除了能与传统变速器搭配外，还能与不同的电机和电池组成MHEV轻混动系统、HEV系统、PHEV系统，其具体应用，我们已经可以在博瑞GE，缤越、嘉际等车型上看到。

至于智擎1.0TD发动机，则是吉利为迎合全球发动机小型化的潮流而精心打造的。在采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计等众多尖端发动机技术下，该发动机升功率高达KW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球最省油的发动机，让世界重新认识中国发动机技术。目前搭载1.0TD的缤瑞，用户真实油耗仅3.5L。

可以说，吉利智擎发动机，每一款都是“明星”。搭载智擎发动机的吉利汽车，就是中国品牌之中的明星车型。

世界级的“微米工厂”

为什么作为中国品牌的吉利，有能力造出国际一流水平的发动机？这是由于智擎发动机产自于吉利义乌动力基地。该基地总投资75亿元，全面采用沃尔沃工厂标准，拥有世界顶尖级的先进高端智能生产设备，是全球最大的高端动力智能制造基地。戴姆勒专家曾考察该制造基地后表示：吉利发动机制造基地处于全球顶级水平。

此次我有机会探访该动力基地，发现与我曾参观过的生产线有很大不同，首先是流水线上的工人数量相当小，整条装配线均由ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备代替了人手。而在保证发动机质量的涂胶工位，还采用了可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统。此外，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装。整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。

用全自动化设备人手，不仅能更加有效地控制生产节拍，还能够将全面提升加工精度。此外，吉利义乌动力基地均采用业内一流生产设备，制造精度达到了微米级。

每一道工序均高于行业标准

制造基地的缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，在线实时监控、调整加工精度，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，通过35万公里超长耐久验证，超行业标准46%。另外，通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。

在内装线上，如出现任一轴瓦的选择错误，都会自动发出警报，并停止装配，以此保证每一台下线的发动机的曲轴孔、主轴承瓦和曲轴、连杆孔、连杆瓦和连杆颈之间的间隙，满足微米级设计标准，保证万台如一的一致性，全线质量防错率达%。1.5TD发动机核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程中会根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业标准高出50%。

该基地检测设备均来自于蔡司、马尔、埃迪科等世界顶级供应商，其中精密测量室负责品质抽检的终极“BOSS”，是拥有“计量检测高级研究员”水准的超高精度三坐标测量仪，检测精度高达0.5微米，且常年保持恒温恒湿的高标准的环境，使产自这里的发动机拥有“万台如一”的品质一致性。

出自义乌动力基地的每一根曲轴，都必须像著名的奔驰M发动机的曲轴一样，扛得住来自世界顶级装备制造商赫根赛特独有的沉割滚压。主轴颈、连杆颈经过10.4吨世界级压力的反复滚压，把棱角压平、基础压实，经过0.1微米的精致抛光，变得圆滑，从而让耐磨寿命提升70-%。

1.5TD发动机作为扩展性最高的一款机型，它采用了MASKING结构设计，可实现2.5的高滚流比，而MASKING设计对精度要求相当高，达0.05mm，而且在加工过程中也需要极致的工艺精度。而义乌动力吉利，缸盖加工过程中，采用了2.5微米的超高精度，从而有效保证了发动机对精度的要求以及性能。

吉利智擎发动机之所以能成为明星，并非只靠“颜值”，而是内在的硬实力。

吉利汽车在年1-7月累计销量达到了74.3万辆。上半年市占率6.5%，相比年6.3%有所增长，对于在车市寒冬之下表现整体低迷的中国品牌，吉利可谓一枝独秀。在市场由增量向存量转变的节点中，消费者越加注重汽车的品质。吉利义乌动力基地这间“微米工厂“，其实只是吉利集团提升产品品质的一环，同时也是最为重要的一环。因为它将发动机，这个困扰中国汽车企业多时的技术难题，在小排量化、电动化、新能源化这个全球性的关键节点中，得到了解决，并且走向了全球化竞争。

文

彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)