碳纤维复合材料有着重量轻、耐腐蚀、结构强的优点，与传统金属材料液压油缸相比，碳纤维液压油缸轻量化优势明显，在使用的过程中精确性以及灵敏性更佳。在工业机械设备当中液压油缸产品被广泛的应用。根据实验数据显示碳纤维复合材料原件整体重量下降45%。下面碳纤维材料厂家挪恩复材为您介绍碳纤维材料对液压元件的应用。

液压油缸缸筒由缸头和缸筒组成,其中缸筒由缸筒内衬和碳纤维增强层两部分组成,其中缸筒内衬由27SiMn无缝钢管粗加工而成,内孔尺寸留机加工余量。缸筒内衬与缸头焊接后,缸筒内衬经碳纤维复合材料增强后,再对其内表面进行珩磨加工,来保证缸筒内表面的光洁度,以减小内摩擦力和延长使用寿命。

液压油缸活塞杆由金属外衬和碳纤维内增强层两部分组成,其中金属外衬由27SiMn无缝钢管粗加工而成,外孔尺寸留机加工余量。活塞杆内孔预制碳纤维增强杆,其中纤维方向为活塞杆的运动方向。内增强层纤维数量根据纤维的线密度和密度换算截面积得出,为保证活塞杆内腔纤维密实性和不屈曲,通过专用工装一体成型。

活塞杆上的连接环通过碳纤维预浸料模压而成。碳纤维连接环孔内预埋金属内衬环。金属内衬环的外表面经过滚花和喷砂处理,以防止加装轴承后轴承运动时复合材料和金属之间的脱粘。

碳纤维复合材料油缸端盖和缸筒连接借鉴抽油杆金属端头的连接方式,对油缸端盖内型面进行特殊沟槽设计。碳纤维复合材料液压缸的缸筒与缸盖之间的这种粘接形式,为油缸在工作过程下提供强有力的连接。