文章列出诸多修理手艺和阅历，故文章较长。

制冷系统寻常运行的标识

制冷系统寻常运行的标识

　　1)氨紧缩机的吸气温度个别高于挥发温度5℃，氟机最高不高出15℃，排气温度个别不低于70℃，不高于℃。

　　2)油泵的排出压力应安定，应比吸气压力高0.15～0.3MPa，油温个别坚持在45～60℃，最高不高出70℃，最低不低于5℃。详细数值应参照紧缩机缔造厂的哄骗注明书。

　　3)光滑油应不起泡沫（氟机除外），油面应坚持在油面视孔的1/2处或最高与最低标线之间。

　　4)紧缩机的滴油量应切合缔造厂注明书的章程。

　　5)紧缩机的卸载机构要职掌矫健，处事牢靠。

　　6)紧缩机的轴封温度个别不高出70℃，轴承温度个别不高出35～60℃，紧缩机各运行摩擦部件温度不该高出室温30℃，紧缩机机体不该有部分发烧或结霜景象，表面温差不大于15～20℃。

　　7)冷却水的温度应安定，出水温度不高出30～35℃，相差水温差个别为3～5℃。

　　8)水冷冷凝器的处事压力不高出1.5MPa。

　　9)壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于0.12MPa，且必需坚持必定的进水温度与水量，对风冷冷凝器和挥发式冷凝器也应保证必定的进风温度微风量。

　　3)贮液器液面教导应不低于桶高的30%，且最高液面不高出桶高的70%。

　　10)盘管式挥发器表面应平匀结霜或结露。

　　11)做战上的平安阀应启闭矫健，压力表指针应相对安定，温度计教导确实，别的爱护装配应调到章程值，且行为寻常。

活塞紧缩机的罕见阻碍及消除

阻碍景象

缘由

消除办法

1．紧缩机不能启动。

a.电气路线阻碍；

b.高中压继电器和油压继电器断开。

a.检验并修缮；

b.检验高中压继电器和油压继电器的连锁接点并调度。

2．紧缩机起动未几即中止。

a.油压过低；

b.油压继电器调定值过高。

a.用油压调度阀调高油压，如不能调高，依次号6实行检验处置。

3．气缸内有敲击声。

a.运行时活塞撞击排气阀。

b.气阀螺栓松动。

c.阀片毁坏，活塞销与轴承空隙过大。

d.假盖弹簧力不够。

e.制冷剂液体投入气缸造成液击。

a.将有杂音的气缸翻开补充活塞与排气阀空隙。

b.旋紧气阀螺栓。

c.拆缸后检验，调度修缮。

d.加垫补充弹簧力或改换。

e.将吸气停止阀关小及液体撙节阀关小或临时紧闭。

4．曲轴箱内有敲击声。

a.连杆大头轴瓦与轴承空隙过大。

b.轴承、主轴承空隙过大。

c.飞轮与轴或键合做松驰。

d.连杆螺栓松驰。

a.检验调度此空隙或改换。

b.检验调度空隙。

c.检验、调度空隙、修缮。

d.旋紧连杆螺栓锁紧。

5．紧缩机启动后无油压。

a.油泵传动零件失灵。

b.油泵进油口梗塞。

c.油压表失灵。

d.油细滤器及轴封无油。

a.拆卸后修缮。

b.检验消除污垢。

c.改换油压表。

d.开车前应向油细滤器及轴封加油，避让开车时吸空。

6．光滑油油压过低。

a.吸油过滤网梗塞。

b.油压调度阀失灵。

c.油泵齿轮与泵盖空隙过大（磨损）。

d.曲轴箱内油量不够。

e.各部轴承空隙过大或部份油路漏油。

a.拆下洗涤。

b.检验修缮。

c.检验修缮或改换。

d.补充光滑油。

e.检验修缮。

7．紧缩机耗油量增大。

a.制冷剂液体投入曲轴箱。

b.紧缩机的密封环、刮油环或气缸磨损。

a.将吸入停止阀和供液撙节阀关小或临时紧闭。

b.检验、须要时改换。

8．轴封漏油或漏气。

a.轴封密封面毁坏。

b.耐油密封橡胶圈毁坏。

a.检验修缮。

b.改换密封橡胶圈。

9．紧缩机卸载装配机构失灵。

a.油压不够。

b.油管梗塞。

c.油缸内有污物卡死。

a.调度油压比吸气压力高0.12~0.2MPa。

b.拆开洗涤。

c.拆开洗涤。

10．紧缩机吸气温渡过高。

a.系统中制冷剂不够。

b.挥发器内制冷剂不够。

c.氨中含水量高出章程。

d.制冷系统低压管路绝热层不好。

a.补充制冷剂。

b.开大撙节阀。

c.检验液氨含水量。

d.检验修缮。

11．紧缩机排气温渡过高。

a.吸入气体温渡过高。

b.排气阀片破碎。

c.平安阀漏气。

d.活塞环漏气。

e.缸套底下垫片破碎漏气。

a.依次号10检验调度。

b.翻开气缸盖检验阀片。

c.检验平安阀调度修缮。

d.检验修缮或改换。

e.检验改换。

12．紧缩机吸入压力过低。

a.液体管撙节阀或吸气过滤网堵塞

b.系统中制冷剂不够。

c.挥发器内冷剂不够。

d.系统中的油太多。

a.造成真空后，拆卸检验并洗涤。

b.补充制冷剂。

c.开大撙节阀。

d.找出系统中积油部份把油放出。

13．冷凝压力高（比章程值高）。

a.系统中有不凝性气体。

b.冷却水量不够和水温过高。

c.冷凝气内有污垢影响传热面积。

d.冷凝气内存氨过多。

a.放出不凝性气体。

b.检验水阀是不是开启，及水过滤器是不是梗塞，想法升高水温。

c.洗涤冷凝器。

d.放出有余氨。

上述实用于氨和氟机，但对氟机来说再有一些阻碍境况值得重视。以下表：

阻碍景象

缘由

消除办法

1．紧缩机在运行中蓦地停机或停开频频。

a.油离别器主动回油阀透露高压气体，是吸气压力抬高，油温上涨，油压降落。

b.热力膨胀阀冰堵。

a.拆检验缮；

b.裁撤系统水份，改换枯燥过滤器。

2．气缸中有异声。

a.曲轴曲拐或连杆大头因油面过高拨油所造成的油所造成的油液击声。

b.油击。

a.短工夫无须停机，如长达几分钟要停机检验。

b.检验活塞、活塞环等空隙，检验油面凹凸等。

3．紧缩机启动不起来。

a.曲轴箱内油熔解了洪量的氟利昂，使油压建造不上来。

a.抽暇油中制冷剂或加热提升油温。

4．紧缩机耗油量过多。

a.吸气腔回油孔过小或梗塞。

b.油离别器回油不寻常。

a.加大回油孔或通孔道。

b.查明缘由消除之。

5．能量调度机构失灵。

a.油内熔解洪量制冷剂，使油压建造不起来，或在油缸中挥发促使不了油活塞。

a.抽暇油中制冷剂或加热提升油温。

螺杆紧缩机的罕见阻碍及消除

阻碍景象

缘由

消除办法

1．启动负荷过大或底子不能启动。

a.滑阀未停到0位

b.紧缩机内布满了光滑油或液体系冷剂

c.部份活动部件严峻磨损或烧伤

d.电压不够

a.使滑阀停到0位

b.按转机方位盘动紧缩机，排出积液或积油

c.拆卸检验及改换零部件

d.检验电网电压值

2.机组产生不寻常震荡

a.机组地足螺栓未紧固

b.紧缩机与电动机不同轴

c.因管道震荡引发机组震荡加重

d.过多的液态制冷剂被吸入机体内

e.滑阀不能定位况且震荡

f.吸气腔真空渡过高

a.旋紧地足螺栓

b.从新找正

c.加支持点或改革支持点

d.调度系统供液量

e.检验油活塞及增减载阀是不是透露

f.开大吸气停止阀

3.紧缩机运行后主动停机

a.主动爱护及主动节制元件调定值不能适应工况的请求

b.节制电路内部存在阻碍

c.过载

a.检验各调定值是不是公道，恰当调度

b.检验电路，消除阻碍

c.检验缘由并消除

4.制冷才力不够

a.滑阀的地位不符合或别的阻碍

b.吸气过滤器梗塞

c.板滞不寻常磨损，造成空隙过大

d.吸气管线阻力损失过大

e.凹凸压系统间透露

f.喷油量不够，不能实行密封

g.排气压力远高于冷凝压力

h.吸气停止阀未全开

a.检验教导器并调度地位，检验滑阀

b.拆下吸气过滤器的过滤网洗涤

c.调度或改换零件

d.检验阀门（如吸气停止阀或止回阀）

e.检验旁通管路

f.检验油路系统

g.检验排气系统管路及阀门，铲除排气系统阻力。

h.翻开

5.运行中板滞呈现不寻常响声

a.转子齿槽内有杂物

b.止推轴承毁坏

c.轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦

d.滑阀偏私

e.活动部件连合处松动

a.检验转子及吸气过滤器

b.改换轴承

c.改换轴承

d.检验滑阀导向块及导向柱

e.拆开板滞检验，加倍防松办法

6．排气温渡过高

a.紧缩较量大

b.油温过高

c.吸入严峻过热的蒸气

d.喷油量不够

e.空气渗入制冷系统

a.升高排气压力和负荷

b.铲除油冷却器传热面上的污垢，升高水温或增洪水量

c.向挥发系统供液

d.提升喷油量

e.排出空气，检验空气渗入部件

7．排气温度或油温度降落

a.吸入湿蒸气或液体系冷剂

b.继续无负荷运行

c.排气压力反常低

a.淘汰向挥发系统的供液量

b.检验滑阀

c.升高冷凝器的冷凝才力、减小供水量

8．滑阀行为太快

手动阀开启过大

恰当紧闭进油停止阀

9．滑阀行为不矫健或不行为

a.电磁阀行为不灵

b.油管路系统讨论梗塞

c.手动阀紧闭

d.油活塞卡住或漏油

a.检验电磁阀

b.检验

c.翻开进油停止阀

d.检验

10．紧缩机机体温渡过高

a.吸气严峻过热

b.旁通管路透露

c.摩擦部位严峻磨损

d.紧缩比过高

a.升高吸气过热度

b.检验旁通管路及阀门

c.检验及改换零部件

d.升高排气压力及负荷

11．紧缩机轴封透露

a.轴封供油不够造成毁坏

b.装配不良

c.O形圈毁坏

d.动环与静环来往不良

a.检验

b.检验

c.改换新件

d.拆下从新研磨

12．油压过低

a.油粗过滤器脏堵

b.油精过滤器脏堵

a.洗涤油粗过滤芯

b.洗涤油精过滤芯

13．回油速率低或不滚动

回油阀梗塞

检验回油阀

14．油耗损量大

a.回油过滤器脏堵

b.回油管脏堵

c.油离别器效率降落

d.二级油离别器内积油过多，油位高

e.排气温渡过高，油离别效率降落

a.洗涤回油过滤器芯

b.铲除回油管内的污物

c.改换油离别芯

d.放油、回油，节制油位

e.升高油温

15．油面上涨

a.过多的制冷剂投入油内

b.油离别器出油管路梗塞

a.提升油温，加快油内制冷剂挥发

b.检验、算帐

16.停机时紧缩机回转

a.吸气及排气管路上的止回阀紧闭不严

b.防倒转的旁通管路梗塞

a.检验，消除卡阻景象

b.检验旁通管路及电磁阀

17.紧缩机吸气体温渡过高

a.系统制冷剂不够，吸入气体过热度较高

b.调度阀及供液管梗塞

c.调度阀开度小

d.吸气管路绝热不良

a.向系统内充入制冷剂

b.检验及算帐

c.加大供液量

d.检验绝热层，须要时改换绝热材料

18.紧缩机吸气体温渡过低

a.系统液体系冷剂数目过多

b.调度阀开度大

a.中止或淘汰供液量

b.减小开度

19.冷凝压力过高

a.冷却水量不够

b.冷凝器结垢

c.系统中不凝性气体含量过多

a.加洪水量

b.洗涤、除垢

c.放空气

制冷系统的罕见阻碍及消除

氨和氟系统罕见阻碍及消除办法做一归纳归纳，列表以下：

阻碍景象

阻碍剖析

阻碍处置

1.机组运行噪声大

1.紧缩机、电动机地足螺钉松动

2.传动带或飞轮松驰

1.紧固螺钉

2.调度传动带张紧，检验飞轮螺母、键等

2.活塞紧缩机有反常声音

气缸部份

1.气缸余隙过小

2.活塞销与连杆小头衬套空隙过大

3.吸、排气阀片或阀片弹簧折断

4.假盖弹簧断裂

5.因吸入液体系冷剂造成“液击”

1.调度余隙，恰当加厚缸垫

2.改换衬套或活塞销

3.改换阀片、弹簧

4.改换假盖弹簧

5.调度工况；调度膨胀阀开度

曲轴箱部份

1.连杆大头轴瓦与曲柄销空隙过大

1.调度空隙

2.改换连杆大头瓦

3.恰当提升油压

2.主轴颈与主轴承空隙过大

1.调度空隙

2.改换轴套

3.恰当提升油压

3.连杆螺栓松动、零落

紧固、改换螺栓，用启齿销锁紧

3.紧缩机排气压力过高

1.系统混入空气等不凝集气体

2.水冷冷凝器的冷却水泵不转

3.冷凝器水量不够

4.冷却塔风机未开启

5.风冷冷凝器的凉风机不转

6.风冷冷凝器散热不良

7.水冷冷凝器管壁积垢太厚

8.系统内制冷剂充注过多

1.消除空气

2.检验、开启水泵

3.洗涤水管、水阀和过滤器

4.检验冷却塔风机

5.检验、开启冷凝风机

6.铲除风冷冷凝器表面尘土；避让气流短路，保证气流畅达

7.铲除冷凝器水垢

8.掏出有余制冷剂

4.紧缩机排气压力过低

1.冷凝器水量过大，水温过低

2.冷凝器风量过大、气温过低

3.吸、排气阀片透露

4.气缸壁与活塞之间的空隙过大，气缸向曲轴箱串气

5.油离别器的回油阀失灵，导致高压气体返回曲轴箱

6.气缸垫击穿，凹凸压串气

7.系统内制冷剂不够

8.制冷挥发器结霜过厚，吸入压力过低

9.空调挥发器过滤网过脏，吸入压力过低

10.贮液器至紧缩机之间的地域呈现严

重梗塞

1.淘汰水量或采取部份轮回水

2.淘汰风量

3.检验、改换阀片

4.检验、改换气缸套（体）、活塞或活塞环

5.检验、改换回油阀

6.改换缸垫

7.充注制冷剂

8.融霜

9.洗涤过滤网

10.检验干系部件（如电磁阀等）

5.紧缩机排气温渡过高

1.排气压力过高引发

2.吸入气体的过热度太大

3.排气阀片透露

4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串气

5.如冷凝压力过高，挥发压力过低，以及回气管路梗塞或太长，使吸气压力升高压比过大

6.冷却水量不够，水温过高或水垢太多，冷却成就升高

7.紧缩机制冷量小于热负荷导致吸热过热

1.选取干系办法，升高排气压力

2.调度膨胀阀的开启度，淘汰过热度

3.研磨阀线，改换阀片

4.改换缸垫

5.调度压力，疏通管路，增大管径及尽也许缩小回气管管长

6.调度冷却水量和水温，铲除水垢

7.增开紧缩机或淘汰热负荷

6.紧缩机吸入压力过高

1.挥发器热负荷过大

2.吸气阀片透露

3.活塞与气缸壁之间透露严峻

4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串气

5.膨胀阀开启渡过大

6.膨胀阀感温包松落，隔热层毁坏

7.卸载一能量调度失灵，寻常制冷时有部份气缸卸载

8.油离别器的主动回油阀失灵，高压气体窜回曲轴箱

9.制冷剂充注过多

10.系统中混入空气等不凝集气体

11.供液阀开启过小，供液不够

1.调度热负荷

2.研磨阀线、改换阀片

3.检验、改换气缸、活塞和活塞环

4.改换缸垫

5.恰当调小膨胀阀的开启度

6.放正感温包，包扎好隔热层

7.调度油压，检验卸载机构

8.检验、改换主动回油阀

9.掏出有余制冷剂

10.排出空气

11.调度供液阀

7.紧缩机吸入压力过低

1.挥发器进液量太少

2.制冷剂不够

3.膨胀阀“冰堵”或开启过小

4.膨胀阀感温剂透露

5.供液电磁阀未开启，液体管上过滤器或电磁阀脏堵

6.贮液器出液阀未开启或未开足

7.吸气停止阀未开启

8.挥发器积油过多，换热不良

9.挥发器结霜过厚，换热不良

10.挥发器污垢太厚

11.挥发器凉风机未开启或风机回转

1.调大膨胀阀开度

2.补充制冷剂

3.拆下枯燥过滤器，改换枯燥剂，调度开启度

4.改换膨胀阀

5.检验电磁阀，洗涤通道

6.开启、开足

7.全开吸气停止阀

8.洗涤积油

9.融霜

10.洗涤污垢

11.启动风机，检验相序

8.油压过高

1.油压调度阀调度失当

2.油泵输出端管路不通顺

1.从新调度（放松调度弹簧）

2.疏通油路

9.油压过低

1.油压调度阀调度失当

2.油压调度阀透露，弹簧失灵

3.光滑油太脏，滤网梗塞

4.油泵吸油管透露

5.油泵进油管梗塞

6.油泵空隙过大

7.油中含有制冷剂（油呈泡沫状）

8.冷冻机油品质拙劣、粘渡过大

9.摩擦面的空隙过大，回油太快

10.油量不够

11.油温过低

12.油泵传动件毁坏

1.从新调度，压紧调度弹簧

2.改换阀芯或弹簧

3.改换、洗涤滤网

4.检验吸油管

5.疏通进油管

6.检验或改换油泵

7.关小膨胀阀，翻开油加热器

8.改换干净的、粘度恰当的冷冻油

9.改换连杆瓦或轴套，调度空隙

10.找出缘由，补充冷冻油

11.开启油加热器

12.检验、改换油泵传动件

10.曲轴箱油温过高

1.紧缩机摩擦部位空隙过小，呈现半

干摩擦

2.冷冻机油品质拙劣，光滑不良

3.紧缩机排气温渡过高，紧缩比过大

4.机房室温过高，散热不良

5.油离别器与曲轴箱串气

6.紧缩机吸气过热度太大

1.调度空隙

2.改换冷冻机油

3.调度工况，升高排气温度

4.加倍透风、降温

5.检验、修缮主动回油阀

6.调度工况，升高吸气过热度

11.紧缩机耗油量过大

1.油离别器回油浮球阀未开启

2.油离别器的分油功用升高

3.气缸壁与活塞之间的空隙过大

4.油环的刮油功用升高

5.因磨损使活塞环的搭口空隙过大

6.三个活塞环的搭口间隔太近

7.轴封密封不良，漏油

8.制冷系统推算、装配不公道，导致挥发器回油不利

1.检验回油浮球阀

2.检验、改换油离别器

3.检验、改换活塞、气缸或活塞环

4.检验刮油环的倒角方位，改换油环

5.检验活塞环搭口空隙，改换活塞环

6.将活塞环搭口错开

7.研磨轴封摩擦环，或改换轴封，

加大维持力度，重视补充冷冻油

8.洗涤系统中积贮的冷冻机油

12.冷冻油呈泡沫状

液体系冷剂混入冷冻机油

调度制冷系统的供液量,翻开油加热器

13.卸载—能量调度装配失灵

1.能量调度阀弹簧调度失当

2.能量调度阀的油活塞卡死

3.油活塞或油环漏油严峻

1.从新调度弹簧的预紧力

2.查卸检验

3.拆卸改换

14.制冷系统梗塞(注：其景象是吸气压力变低，高压压力也变低)

1.传动机构卡死

2.油管或讨论漏油严峻

3.油压过低

4.卸载油缸不进油

5.枯燥过滤器脏堵

6.膨胀阀脏堵

7.膨胀阀冰堵

8.膨胀阀感温剂透露

9.电磁阀不能开启

1.拆卸检验

2.检验

3.检验光滑系统

4.检验疏通油管路

5.拆卸枯燥过滤器，洗涤过滤网，改换枯燥剂

6.拆卸膨胀阀和枯燥过滤器，洗涤过滤网，改换枯燥剂

7.拆下枯燥过滤器，改换枯燥剂（应同时洗涤过滤网）

8.改换膨胀阀

9.检验电磁阀电源，或检验电磁阀

15.热力膨胀阀通路不畅

1.入口过滤网脏堵，或撙节孔冰堵

2.感温剂透露

1.检验膨胀阀和过滤枯燥器

2.改换膨胀阀

16.热力膨胀阀呈现气流声

系统的制冷剂不够

补充制冷剂

17.热力膨胀阀不安定，流量忽大忽小

1.挥发器的管路太长，阻力损失过大

2.膨胀阀容量筛选过大

1.公道选配挥发器

2.从新筛选膨胀阀

18.紧缩机不起动

1.主电路无电源或缺相

2.节制回路断开

3.电动机呈现短路，断路或接地阻碍

4.温度节制器的感温剂透露，处断开状况

5.高、低压节制器断开

6.油压差节制器主动断开

7.制冷联锁装配行为（如主动转入融霜工况）

1.检验电源

2.检验缘由，复原其寻常处事状况

3.检验电动机

4.改换温度节制器

5.调度压力节制器的断开调定值

6.调度油压差节制器的断开调定值

7.检验电气节制系统

19.紧缩机起动后未几泊车

1.油压差节制器的调定值过高

2.油泵不能建驻充分的油压

3.压力节制器的调定值调度失当

4.紧缩机抱合（卡缸或抱轴）

1.从新调度油压差节制器的调定值

2.检验油压过低的缘由

3.从新调度调定值

4.瓦解、检验紧缩机

20.紧缩机运行中蓦地停机或起停频频

1.高压压力高出调定值，压机爱护性停机

2.油压差节制器调度失当，爱护停机的压力值（油压差）与主动启机的压力值（油压差）的幅差过小

3.温度节制器调度失当，节制差额过小

4.油压过低

5.制冷系统呈现透露阻碍，运行时低压过低，泊车后低压仓卒上涨

6.紧缩机抱合（卡缸或抱轴）

7.机电超负荷或线圈烧损，导致保障丝烧断或过热继电器行为

8.电路联锁装配阻碍

1.检验压力过高的缘由，消除阻碍

2.从新调度爱护停机和主动起机的幅差

3.从新调度起机温度和停机温度

4.检验、调度光滑系统

5.检漏、补漏、补充制冷剂

6.瓦解、检验紧缩机

7.检验超负荷缘由，消除阻碍

8.检验修缮

21.紧缩机泊车凹凸压仓卒均衡

1.油离别器回油阀紧闭不严

2.电磁阀紧闭不严

3.排气阀片紧闭不严

4.气缸高、低压腔之间的密封垫击穿

5.气缸壁与活塞之间漏气严峻

1.检验回油阀

2.检验或改换电磁阀

3.研磨阀线，改换阀片

4.改换缸垫

5.检验气缸、活塞，或改换活塞环

22.紧缩机运行一直而制冷量不够（不能抵达停机温度）

1.制冷剂不够

2.制冷剂过多

3.保温层变差，导致“漏冷”景象严峻

4.紧缩机吸、排气阀片透露致输襟怀降落

5.气缸壁与活塞间漏气导致输襟怀降落

6.系统中有空气

7.挥发器内油膜过厚，积油过多

8.冷凝器散热不良

1.补充制冷剂

2.掏出有余制冷剂

3.只管维持保温层的隔热机能

4.改换阀片，研磨阀线

5.检验或改换活塞环，活塞或气缸套

6.消除系统内空气

7.洗涤积油，提升传热系数

8.检验维持冷凝器

23.制冷剂透露（讨论焊缝阀门和轴封处有油迹）

1.制冷系统管路的喇叭口或焊接点透露

2.压力表和节制器感压管的喇叭口透露

3.制冷系统各阀的阀杆密封不严

4.空调冷水机组挥发器铜管透露或因挥发温渡过低冻裂

5.开启式或半紧闭紧缩机的机体渗漏

6.开启式紧缩机的轴封透露

1.从新加工连合部位

2.哄骗扩胀管珍视新加工喇叭口

3.检验或改换阀门，改换橡胶填料

4.检验或改换铜管

5.实行按期修缮

6.检验或改换轴封

24.紧缩机轴封透露

1.摩擦环太甚磨损

2.轴封组装不良，摩擦环偏磨

3.轴封弹簧过松

4.橡胶圈过紧，导致曲轴轴向窜动时动、静摩擦环摆脱

1.研磨或改换

2.从新研磨、调度、组装

3.改换弹簧

4.改换橡胶圈

25.装配运行但不制冷

1.制冷剂险些漏尽（机组未建设低压节制器）

2.过滤枯燥器严峻脏堵（机组未建设低压器）

3.电磁阀没有开启（机组未建设低压节制器）

4.膨胀阀严峻脏堵或冰堵（机组未建设低压节制器）

5.膨胀阀感温剂透露（机组未建设低压节制器）

6.紧缩机高、低压腔之间的密封垫片被击穿，造成气流短路

7.吸、排气阀片零落或严峻破碎

8.挥发器严峻结霜

9.挥发器表面积垢太厚

10.凉风机停转或倒转

11.卸载机构失灵

1.检验漏点，充注制冷剂

2.洗涤滤网或改换枯燥剂

3.检验或改换电磁阀

4.检验膨胀阀和枯燥过滤器

5.改换膨胀阀

6.检验紧缩机，改换垫片

7.改换阀片，研磨阀线

8.检验融霜系统，或人为除霜

9.洗涤挥发器

10.检验风机及其电气节制系统

11检验、调度卸载机构

26.中心压力过高

1.从高压级看容积配比小

2.凹凸压串气或进气管路不畅

3.能量协调机构失灵，使高压级吸气少

4.中冷隔热层有毁坏，供液量小，低压级排气不能充足冷却，蛇形管毁坏

5.挥发压力高使中心压力抬高

6.冷凝压力高使中心压力抬高

1.调度紧缩机

2.检验高压机

3.检验能量调束装配

4.修缮隔热层，调度供液阀，修缮蛇形管

5.减小挥发压力

6.减小冷凝压力

27.冷间降温困苦

1.结纳量太多或结纳温渡过高，冷间门关不严或开门次数过多

2.供液阀或热力膨胀阀调度失当，流量过大或过小，使挥发温渡过高或过低

3.隔热层受潮或毁坏使热损失加多

4.电磁阀和过滤器中油污、赃污太多，管路堵塞或不畅达

5.挥发器面积较小

6.管壁内表面有油污、概况面结霜过多

7.制冷剂充灌过多或过少，使挥发压力过高或过低

8.热力膨胀阀感温包感温剂透露，冰堵或脏堵

1.节制结纳量和结纳温度，紧闭门和淘汰开门次数

2.调度供液阀或热力膨胀阀

3.检验隔热层

4.洗涤过滤网和电磁阀，疏通管路

5.补充挥发器面积

6.消除油污和霜层

7.调度制冷剂量，检验紧缩机

8.检验感温包，改换制冷剂或枯燥剂，洗涤过滤网

28.冷却排管结霜不均或不结霜

1.供液管路阻碍，如供液阀开启过小，管道、阀门和过滤网梗塞，管道和阀门推算或装配不公道，电磁阀毁坏使供液不均

2.供液管路中有“气囊”使供液量淘汰

3.挥发器中积油过多，传热面积小

4.挥发器压力过高和紧缩机效率升高，使制冷量淘汰

5.膨胀阀感温剂透露

6.膨胀阀冰度、脏堵或油堵

1.调度供液量，疏通管路，改善管道和阀门，修缮或改换电磁阀

2.去除“气囊”

3.实时放油

4.升高挥发压力，检验紧缩机提升效率

5.检验感温包

6.洗涤滤网，改换枯燥过滤器

29.高压贮液器液面不稳

1.冷间热负荷变动大，供液阀开启度失当

1.恰当调度开启度

30.紧缩机湿冲程

1.供液阀开启过大，气液离别器或低压轮回贮液器液面过高，中冷器供液过多或液面过高，出液管梗塞或未翻开，空气离别器供液太多

2.挥发面积过小，挥发器积油太多或霜层太厚，使传热面积减小

3.冷间热负荷较小或紧缩机制冷量较大，使制冷剂不能齐备挥发

4.吸气阀开启过快或气缸光滑油太多

5.热力膨胀阀感温包未扎紧，受外界影响误行为

6.系统停机后，电磁阀关不紧，使制冷剂洪量投入挥发器

1.调度供液阀，检验干系阀门和管道，消除有余液体，放出有余制冷剂

2.补充挥发面积或淘汰产冷量

3.冲霜和放油；调配紧缩机容量

4.慢慢开启吸气阀，调度油压

5.检验感温包装配境况

6.慢慢开启吸气阀，重视紧缩机处事境况

31.紧缩机吸气压力比挥发压力低很多

1.吸气管道、过滤网梗塞或阀门未全开，管道太细

2.“液囊”存在，使压力损失过大，吸气压力过低

1.洗涤管道、过滤网、调度阀门和管径

2.去除“液囊”段

32.紧缩机排气压力比冷凝压力高很多

1.排气管路不畅（阀门未全开、部分梗塞等）

2.管路建设不公道（如管道太细）

1.洗涤管道，调度阀门

2.改善管路

33.氟系统油离别器阻碍

1.回油阀（主动）打不开，永远不热

2.回油阀紧闭不严，永远发烧或发凉结霜

3.滤网梗塞

1.检验浮球或阀针孔等

2.检验浮球机构、阀针及阀针孔等

3.洗涤滤网

氨泵、风机罕见阻碍及消除办法

氨泵罕见阻碍及消除办法见下表

阻碍景象

阻碍剖析

阻碍处置

1.不能启动或寻常运行中蓦地停泵

1.停泵工夫较长，泵内液体洪量挥发，造成系统“净吸入压头”升高，造成气蚀，差压节制器行为

2.低压轮回贮液桶液位过低，吸入段净压头不够，差压节制器行为

3.差压节制器延时工夫太短

4.差压节制器调定值定得过高，在设按工夫内氨泵达不到调定压差值

5.其余电气或板滞阻碍

1.消除泵内气体后再开泵

2.消除低压轮回贮液桶供液节制系统阻碍

3.调度延时工夫，齿轮泵个别调至30～60s；障蔽泵6～10s

4.确实调定压差值，齿轮泵常常为0.07MPa～0.08MPa，障蔽泵0.05MPa～0.06MPa

5.检验修来电气或板滞阻碍

2.氨泵机电处事电流和压力降落

1.低压轮回贮液桶液面过低

2.泵内投入洪量光滑油

3.吸入气体

4.叶轮毁坏

5.供液管梗塞

1.消除低压轮回贮液桶供液节制系统阻碍

2.检验进油缘由，排油

3.排气

4.改换新叶轮

5.算帐供液管

3.齿轮氨泵密封器透露；氨泵密封器温渡过高

1.动环、定环磨损、拉毛

2.橡胶密封圈磨损、老化

3.压盖螺母压得过紧、空隙压死温度抬高、缺乏光滑油

1.洗涤、研磨密封环

2.改换橡胶密封圈

3.调度牢固螺母松紧度，洗涤注油器、保证供油

4.氨泵产生震荡和噪声

1.机电轴与泵轴装配不齐心

2.轴承磨损引发二轴不齐心

3.叶轮与密封环摩擦

4.紧固螺栓松动

5.泵造成严峻气蚀、部份零件毁坏或松动

1.从新实行调度

2.改换轴承

3.从新调度空隙，摩擦造成损伤的部位实行修缮

4.紧固松动螺栓

5.属于泵自身组织或推算装配不公道引发的气蚀应实行统一斟酌束缚办法

按章程程序实行职掌，调度阀门

改换毁坏零件，检验、牢固松动螺栓

避让制冷系统热负荷大幅度变动，坚持低压轮回贮液桶液面安定

风机罕见阻碍及消除办法见下表

阻碍景象

阻碍剖析

阻碍处置

1.风量、风压不够

1.风管漏气

2.系统阻力大，部分梗塞

3.皮带打滑或断裂

4.电动机转速升高

5.风机叶轮与轴合做松动

6.转机方位错误（新装配风机）

1.梗塞漏风部位

2.铲除梗塞物

3.改换皮带

4.检验供电电压或机电其余缘由

5.检验松动缘由实行处置

6.检验调度转机方位

2.叶轮毁坏或变形

1.叶片牢固螺栓松动或铆钉松动，侵蚀零落

2.轴承磨损，风机轴偏私，叶轮与外壳严峻摩擦

3.叶轮内落入石块等硬质杂物打碎叶片

1.从新牢固或铆接

2.修缮变形叶片、改换轴承

3.算帐杂物、修缮变形叶片

3.轴承过热或卡死

1.轴承缺光滑油脂

2.滚子轴承处事寿命已到

3.轴承装配不好或风机轴与机电轴不齐心、轴承偏磨

4.轴瓦刮研、装配空隙过小

1.洗涤轴承、加光滑油脂

2.改换新轴承

3.调度机电、风机轴齐心度

4.从新刮研轴瓦、调度轴与轴瓦空隙

4.风机不规矩震荡

1.两轴不齐心

2.风机和机电上两皮带轮装配不平行或机电移位，牢固螺栓松动

3.皮带轮键槽或键磨损、松动、皮带轮松动

4.风机叶轮均衡不好

5.机壳刚性不够

1.调度齐心度切合请求

2.从新实行调度、牢固机电地位

3.修缮键槽、改换磨损键

4.实行叶轮均衡检验

5.对外壳实行加固

更多出色：

攻略┃冷库阻碍剖析及束缚办法

压焓图的运用与解读

地暖的动工装配与十大罕见误区

攻略┃冷库阻碍剖析及束缚办法

毛细管推算推算与剖析

制冷百科：制冷百科按期为辽阔用户推送制冷维保学识、制冷推算计划、动工/调试等学识手艺学识，招待众人

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/1010.html