1、泵

障碍

缘由

管教

A无油排出

1、反转方位差错

立刻中止，纠正机电反转方位，如任其赓续动弹将会销毁破坏

2、泵没有动弹

修补联轴器

3、泵轴折断，转子没有动弹

修补泵，确认反转数，压力是不是在规章以上，轴心是不是瞄准

4、吸入管壅闭

查看吸入管路

5、油箱过滤器壅闭

洗濯过滤器

6、油箱过滤器容量不够

替换较大容量者，为原容量之两倍以上

7、油之粘渡过高

替换油种，设置加热器

8、反转数不够

以规章反转数启动

9、吸入管之气密不良

查看吸入油管

10、油箱过滤器在油面之上

加油至液面计之基准线

11、叶片不能从转子槽中滑出

修补泵

B杂音大

1、吸入管小，壅闭

吸入真空度应在mmHg下列

2、油箱过滤器壅闭

洗濯过滤器

3、油箱过滤器容量不够

运用泵容量2倍以上

4、油之粘渡过高

替换油种，设置加热器

5、在双联泵时，吸入管差错

修补配管

6、由吸入管吸入空气

注油于吸入管，查出不良处并修补之

7、由泵油封处吸入空气

查看轴心是不是瞄准

8、油箱内有气泡

查看回油管之设置

9、油面太低

加油至液面计之基准线，双联式泵弗成别离运用不同油箱

10、轮叶不能从叶片槽滑出

修补泵

11、由联轴器发出异音

联轴器破坏换新，轴心瞄准不良从新安装

12、油箱通气孔壅闭或容量不够

洗濯通气孔或换取

13、超越规章之反转数

查看反转数

14、超越规章之压力

查看压力计

15、轴承磨耗

修补泵，确认轴心是不是瞄准

16、凸轮环磨损

反常磨耗，系油体、油中水分、油之粘度及使历时油温等

17、泵关上紧不良

再安装泵，以扭力扳手切确上紧

18、泵破坏

替换泵

C油量不够

1、无油排出

参照A项

2、吸入真空过大，因吸入空气引发空蚀表象

查看吸入油滤油网及设置（尽可能用软管或直管）

3、转子磨耗，内部漏油大

修补泵

4、泵油关上紧不良

以扭力扳手切确上紧

5、油粘渡太低

替换油种，加装冷却器

D密封圈处漏油

1、密封圈破坏

替换油封

2、内部漏油多

修补泵，查看油粘度

2、溢流阀

障碍

缘由

管教

A压力过高或太低

1、压力设定失当

从新做切确的设定

2、压力均衡

检定压力计

3、振荡阀没有切确在做面上

掏出提动阀再重组或换取提动阀，拆下调度螺栓，由外观用带领棒轻击提动阀数次，也有修睦之或者

4、均衡活塞行为不良

拆下上盖查看阀芯之孔，是不是有尘埃等杂物壅闭

5、弹簧力太弱

替换弹簧

6、提动阀阀座、均衡活塞座磨耗或座上有尘埃

洗濯或革新

B压力担心稳

1、均衡活塞行为不良

查看阀芯孔是不是有尘埃、阀芯行为是不是圆通，以及弹簧状况

2、提动阀担心稳

将导梢高低压数次多数也许修睦

3、提动阀反常磨耗

替换提动阀，查看油是不是脏

4、油中有空气

消除空气

5、提动阀座有尘埃

详见（10）项：液压油混浊

C褊狭压力振荡（凶恶时发出异音）

1、提动阀反常磨耗

替换提动阀，查看油是混浊水平

2、泄油口之空气

消除空气

3、与其余遏制阀动振

详见（6）项：共振，振荡及噪音

4、油箱配管不良

从新配管

5、流速升高

替换较大遏制阀

6、排出口有背压

运用均衡活塞型

3、减压阀

障碍

缘由

管教

A压力过高或太低

与（2）项溢流阀不异

与（2）项溢流阀不异

B压力担心稳

1、阀芯行为不良

阀芯主题之小孔壅闭，考察排油量

2、提动阀担心稳

详见（2）项溢流阀

3、提动阀反常磨耗

详见（2）项溢流阀

4、油中有空气

消除空气

5、排油之背压转变

与其余遏制阀之排油管离隔，特别是在液控阀更需留神

4、流量遏制阀

障碍

缘由

管教

A压力补正，装配不行为

1、阀芯中附有尘埃

分解洗濯

2、套筒内小孔附有尘埃

分解洗濯

3、油相差口压力差小

最低10kgf/cm2

B流量调度轴之反转紧

1、调度轴上附有尘埃

分解洗濯

2、运用于量入方法，其二次压力高时

低沉压力后调度

3、启流点下列刻度，一次压高

低沉压力后动弹

5、方位遏制阀

障碍

缘由

管教

A由人为职掌阀杆之油封漏油

1、油封破坏

替换油封

2、排油口有背压

背压需在0.4kgf/cm2

B板滞职掌之阀芯不能行为

1、排油口有背压

背压需在0.5kgf/cm2

2、压下阀芯之凸块角渡过大

凸块角度在30度下列

3、压力口及排油口之配管差错

修改配管

C电磁阀线圈烧损

1、线圈绝缘不良

替换电磁线圈

2、磁力线圈死心卡住

替换电磁线圈死心

3、电压过高或太低

查看电压适切调度

4、变换压力在规章之上

下落压力，查看压力计

5、变换流量在规章之上

替换流量巨细

6、回油接口有背压

低压用为1.0kg/CM2，高压用为7.0kg/CM2下列回油口直接回油箱，特别是泄油（运用外部泄油）

D液控阀不行为

1、液控压力不够

液控控力为7.0kg/cm2以上，在全开或中立回油阀务必加装止回阀构成液控压力

2、阀芯胶着，分解算帐、洗净

分解洗濯

3、尘埃加入，分解算帐、洗净

分解洗濯

6、共振、颠簸及噪音

障碍

缘由

管教

A弹簧，弹簧共振

二组以上遏制阀之弹簧共振（如溢流阀及溢流阀、溢流阀及次第阀、溢流阀及止回阀）

1、将弹簧设定压力错开，10kgf/cm2开10%以上

2、转变一方弹簧感度

3、运用遥控溢流阀

B弹簧及配管共振

遏制阀之弹簧配管共振（如分泌管路长的溢流阀、压力计内管及配管共振）

1、转变弹簧感度

2、管路是非、巨细及材量变动（用手抓住，音色会转变时）

3、行使恰当撑持，使管路不致颠簸（用手抓住，声响便中止时）

C弹簧与空气共振

遏制阀之弹簧配管共振（如溢流阀阀口空气、止回阀阀口空气等）

将油路空气全面排出

D液压缸振荡

由于有空气引发液压缸振荡

将空气排出，特别在唯一单侧进油时油封密封圈务必充足上油或涂上牛脂状二硫化铜

E油崎岖声响

油崎岖噪音、油箱、管路振荡。如：

（1）溢流阀油箱接口流出油冲到油箱的声响

替换排油管路

（2）调度阀油箱接口处有L形的声响

管路应尽或者运用软管

（3）二台泵的排出侧左近行使合流时的声响

崎岖安稳后，刚才使其合流

F油箱共识

油箱的共识音

1、油箱顶板运用较厚的铁板

2、顶板与泵、机电之间再铺上铁板或橡胶

3、泵、机电不装于油箱上方，而其它以橡皮管毗邻

G阀的切换声

滑轴阀的切换声

1、低沉带领力

2、加之节省阀

H配管攻击声

遏制阀调换时，因压力急激转变致配管发出攻击声

替换遏制阀或管路，低沉压力的急激转变，运用非常轴塞。如闭路满油阀的油路

I液控单向阀锤击声

液控单向阀的二次侧构成背压时的锤击声

1、消除二次测的背压

2、升高液控压力

3、运用外部放泄的液控单向阀

7、流量不够、压力不够

序号

障碍

管教

1

泵没有排油

详见（1）项A

2

泵吸入空气，吸入真空度高，产生蚀表象

详见（1）项C

3

泵内部漏溢大

详见（1）项B

4

溢流阀、减压阀设定的压力太低

详见（2）项A

5

溢流阀在开启状况（液控外引通口遏制阀在开启状况）

液控外带领通口在开启之时为卸载状况蓄意关上，压力才气抬高

6

通过油路内之遏制阀、液压回流泵油箱

查看各遏制阀之意向

7

遏制阀及液压缸等内部漏油

（1）查看各组件独自之溢油（2）查看油的粘度、油温

8

遏制阀、液压缸、液压马达、配管等除外部溢油

除了排汇管路之外通盘外部、溢油务必全面修补

9

流量调度阀设定不良

纠正设定

10

流量调度阀设定转变

须充足锁紧

11

流量调度阀行为稳固

详见（4）项

12

负荷较筹办时为轻或因陆续运行而使磨擦阻力加重

低沉压力调度阀之设定（并非由于障碍）

13

通过流量调度阀之油的粘度变动

运用温度赔偿遏制阀

8、液压缸、液压马达等不规定的活动

序号

障碍

管教

1

在油路中混有空气

详见（10）项A在油路当中最高处设置通气孔，将空气全面消除

2

活塞油封及活塞杆油封过紧

在低速活动时愈加显著，应将油封上紧量低沉

3

活塞油封及活塞杆油封主题不紧

在无负荷状况下测定油缸之磨擦阻力，将主题瞄准

4

液压缸内侧出毛病及内径没有必定，因尘埃而致开胶

在无负荷状况下测定油缸之磨擦阻力，将主题瞄准

5

带领版滑动面过紧，卡背、光滑不良

拆下油压缸逐项查看

6

负荷重而行为拙笨

逼迫光滑，裁减滑动面积

7

流量调度阀因积尘埃致行为不良

详见（4）项

8

压力调度阀、流量调度阀等共振、崎岖成为脉动

详见（6）项

9

液压缸及液压马达溢油大

低沉溢油量，升高泵排量

10

次第阀之设定和溢流阀相近

溢流阀之设定升高为10-15kgf/cm2或10%以上

9、油温显著飞腾

序号

障碍

管教

1

压力调度阀压力过高

较全流量须要之最高行为压力胜过10kgf/cm2，弗成订过高

2

高压大容量经调压阀排出

查看卸载油路

3

粘度低或泵障碍致内部溢漏过大

修补泵、替换液压油

4

油箱内油量不够

增加液压油，增大油箱容量，查看回油管、过滤器场所，装配冷却器，替换隔板场所

10、液压油混浊的缘由及管教

障碍

缘由

管教

A空气（空气混入于油中时呈白浊状，液压油务必每每坚持清澄状）

1、配管之会商（吸入侧及排出侧）

在泵过转中，在配管上注油以觉察不良地点

2、泵之轴封处

替换油封

3、泵之盖侧垫圈

吸入压力如太低则更易于吸入空气，是以吸入压力应坚持m/mHg以上

4、油压缸的活塞杆油封处

替换油封

5、油压缸盖垫圈

替换垫圈

6、储能器气袋

替换气袋

7、各元化垫圈

偶尔须将统统元件侵在油面之下，加装止回阀

8、油箱油面太低

加油至油位计基准线以上

9、回油管在油面之上，油在油面喷出

伸长配管至油面下列

10、没有隔板，吸入油箱内气泡

以隔板离隔并排油侧及吸入侧使产盛怒泡浮上，下致被吸入

11、不良液压油

运用消泡性长远的液压油

B水（水混于油中时，油呈乳白色，液压油务必每每坚持清澄状）

1、油箱通气孔处

在湿气较多处，每隔一个月须从排浊口放油以查看其油中水分，油呈乳白色时务必替换

2、油冷却器的配管

修补冷却器配管

3、油箱关上

油箱除通气孔除外务必气密

C固体

1、在安装时的切屑等

全面执行洗濯

2、配管的油封

留神油封的安设办法

3、油箱盖

油箱除通气孔除外务必气密

4、油箱通气孔（加油口）

通气孔（加油口）加装铁丝绒

5、泵及遏制阀等磨耗

装配磁力塞子

6、油箱内面油漆

运用耐液压油的油漆

D橡胶粘着物

1、垫圈类被液压油消融

运用耐液压油的垫圈，储能器的气袋也需留神

2、油箱内油漆

运用耐液压油的油漆

3、配管油封

留神油封的安设办法

4、油顽劣化

油温应遏制在80℃下列，运用抗氧化性优越的液压油

11、电磁阀

障碍

缘由

管教

A行为不良

1、因弹簧不良致滑轴无奈复原至正本场所

替换弹簧

2、阀芯行为不良及行为拙笨

（1）洗净遏制阀内部撤除油中混入物（2）查看过滤器，须要时洗濯过滤器或替换液压油（3）查看滑轴磨耗情景，须要时替换

3、螺栓上紧太过或因温度飞腾至本量变形

松开螺栓上紧水平（对角交互上紧）

4、阀芯反常磨耗

查看插入端子部来往状况，确认电磁阀线圈行为是不是平常倘使线圈断线或烧损时务必替换

B内部漏油大外部漏油

口封环损伤

替换

螺栓松

再上紧

C磁力线圈噪音及烧损

1、负荷电压差错

查看电压，运用恰当的电磁线圈

2、尘埃等不纯物加入

撤除不纯物

3、电磁线圈破坏、烧损

替换

4、阀芯反常磨耗

替换