刘军连 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/793/yuyue/
大多数卡友在驾驶自卸车的过程中，如果车辆的液压系统发生故障，往往只能停止运输业务，等待厂家售后人员来处理，而且有时候厂家进行远程指导时，卡友们还找不到他们说的配件位置，非常的耽误时间。自卸车液压系统出现问题，如果我们自己可以解决，或者对于配件安装位置比较熟悉，这样是不是就节约了停工时间，可以多跑几趟运输？了解液压系统工作原理遇到问题有解决思路要想解决液压系统发生的故障问题，首先我们要了解它的工作原理：通过手控阀将底盘气室取出的气体传送到换向阀，此时齿轮泵经过低压油管将液压油抽取出来，让换向阀经高压油管将液压油泵送至油缸，通过油缸的举升和下降来达到控制货箱举升和下降的目的。当货箱发生举升不起来或者举升时箱体抖动等情况时，就要从上面提到的手控阀、齿轮泵、换向阀等配置入手进行检查。货箱不举升莫慌张检查这几个地方将驾驶室取力器开关打开后，然后把驾驶座椅左边底部的手控阀置于举升状态（通常是把操纵杆向上拉），货箱没有反应，或者说货箱不能举升到最大角度，那么我们就要看看问题出现在哪里了。将手控阀置于举升位置后，用手直接触摸位于车架下方的齿轮泵外表面，正常工作状态下的齿轮泵表面温度和室温差不多，没有烫手的感觉。如果温度过高，则有可能就是齿轮泵损坏，找到齿轮泵外壳处张贴的铭牌，更换相同型号的齿轮泵即可。如果齿轮泵没问题，我们就要拆掉手控阀上面的进气管，检查进气管压力是否达到了厂家配置要求，随后拆掉手控阀的出气管，然后将手控阀来回搬动，查看手控阀上面的出气管口有没有气体流动，如果没有，只需要更换相同规格的手控阀就可以了。手控阀上面的出气口和进气口，一般情况下生产厂家都会在气管连接处进行标注。手控阀没有问题，那么就需要将手控阀置于举升状态后，找到安装在油缸底座旁边的限位阀，拆掉上面连接的2个气管，如果两个气管气压都正常，那么可能是限位阀卡滞，需要向阀芯喷一点螺丝松动剂。货箱举升时抖动及时检查液压油一般而言，一台8×4的重型自卸车，从打开手控阀操作举升动作指令开始，到货箱举升到最大角度（液压油缸达到最大行程），在此过程中货箱的上升状态是非常稳定的，不会发生抖动现象，如果出现抖动，那么就要非常注意，在这种状态下继续让液压系统工作，容易造成侧翻等安全问题。遇到这种情况，首先要停止举升操作，将手控阀置于下降状态（通常是把操纵杆向下拉），让货箱恢复至水平位置，然后通过液压油箱的瞭望口检查液压油箱是否即将用完，检查齿轮泵压力是否达到了厂家要求，如果这些都正常，那么就需要追踪从气室开始引出的2个气管，整个安装路线上有没有发生漏气、折压等现象。货箱举升时发生抖动，还有一部分原因是卡友们使用的液压油含杂质较多，液压油管弯头处被堵塞，使供油受到阻碍，达不到货箱正常举升时需要的液压油使用量。侧置液压油箱开裂需多加油管支撑有云贵地区的卡友在后台留言，说他们所购买的某品牌自卸车，液压油箱都出现了不同程度的开裂，是不是这个车辆的品牌不行，使用的是伪劣产品？通过卡友所传来的照片，我们可以发现，油箱开裂的地方都是在换向阀和油箱连接处，在液压油管走向方面，油管支撑间隙较大，而对比此品牌液压油箱在其他厂家的使用情况来看，没有发生过油箱表皮撕裂问题。所以说，有卡友选购侧置液压油箱的自卸车，自己最好提前在侧防护等处加装几个支撑装置，防止液压系统工作时因为油管抖动振幅过大，引起换向阀和油箱连接处发生剧烈摩擦，从而造成油箱撕裂。如果提前加装支撑装置，不仅节省了维修处理时间，还节约了资金，因为一个普通的液压油箱售价基本在元左右，而加装支撑装置只耽误几分钟的时间，价格也非常低廉，处理下来可能就是元。在自卸车使用过程中，如果遇到问题，还是要在厂家技术人员指导下进行检查最为安全可靠，本篇文章仅作为参考，具体故障处理方式以厂家售后给出的方案为主。●编后语因为自卸车底盘和上装（货箱生产）基本上是由2个厂家合作完成的，液压系统由上装厂家进行处理，卡友们在报修信息时，除了拨打底盘厂家服务热线以外，拨打上装厂家服务热线同样是可以解决问题的，而且直接拨打上装厂家电话，不需要底盘厂家进行转述，更能节省一些时间，毕竟耽误的时间越久，造成的损失就越多。（文/位青波图/卡车之家网络）

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