当前位置： 油缸体 >> 油缸体资源 >> 拖拉机液压悬挂系哪个好专家在一般土地作业
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悬挂系统我们来具体分析一下：拖拉机的液压悬挂系统主要由缸（油缸）、泵（齿轮泵）、阀（分配器）三个部件组成，根据缸、泵、阀三个部件的位置布置和组合方式的不同情况一般分为三类：分置式液压系统、半分置式液压系统和整体式液压系统。分置式液压系统即我们上面讲的强压型，是目前在中大马力拖拉机上使用最广泛的液压系统，该系统的缸、泵、阀和油箱分别装在拖拉机的不同位置，相互间用油管连接。分置式液压系统使用的是双作用油缸，液压提升操纵手柄有四个位置，分别为提升、中立、压降、浮动，压降位置的功能就是所谓的强压功能。提升、中立、浮动三个位置有定位功能，手松开后操纵手柄可定位于该位置不动，其中提升位置具有提升终了自动复位功能，即农具提升到最高处后，操纵手柄自动跳位到中立位置。压降位置无定位功能，手松开后手柄即自动回到中立位置，手柄在压降位置时，齿轮泵压力油进入油缸上腔，农具是靠油缸中液压油的压力作用向下运动，而不是靠自重下降，也就是常说的强压功能，如果手柄按在压降位置时间稍长，农具落到地面会将拖拉机后轮抬起，有的驾驶员刚使用这种强压机型时，特别是原来用非强压拖拉机的驾驶员，不太适应与熟练，经常会在农具下落时出现该问题。强压型液压系统的优点是：液压元件更便于专业化批量生产，通用性强，液压元件故障易检查、维修方便；缺点是:进回油管路较长，易出现油液泄漏，操纵机构露在外面，易受损伤，不能实现农具耕深的力调节等。半分置式液压悬挂系统除油泵单独布置外，其他液压元件（油缸、分配器）和操纵机构组成一个“提升器”，安装在后桥壳上。半分置式液压系统使用的是单作用油缸，也是非强压系统，半分置式液压悬挂系统的优点是：结构紧凑，油路较短，液压元件，与操纵机构全部密封在壳体内，因而工作较为可靠；易于实现农具的力、位耕深调节；缺点是:液压元件的故障检查、维修不太方便，分配器故障较多，这种液压系统广泛应用于中、小型拖拉机上。整体式液压系统，油泵、分配器、油缸等主要工作部件，都集中在拖拉机后桥壳体内，形成一个整体。整体式液压系统使用的是也单作用油缸，属非强压系统，该液压系统的优点是可采用力、位及高度调节方法进行耕深调节，工作较可靠；缺点是:结构较为复杂，体积较大，在拖拉机上的布置受到限制、拆装较复杂、麻烦，目前使用较少，最典型与著名的机型就是上海50拖拉机。其实，在实际使用中，在大部分土地上作业时是不需要强压功能的，从用户群体讲，一般北方地区用户较喜欢用强压多一些，南方地区用户较喜欢用非强压多一些，曾经有南方地区的用户要求厂家将强压系统改为非强压的，厂家也确实改了不少；也有一些南方用户因购买了强压型拖拉机而自行将强压系统改为非强压的（将提升油缸上腔油管和油箱直接连通，压降时齿轮泵通过分配器进入油缸上腔的压力油液直接流回到油箱，相当于没有强压功能）；另外，用不用强压要看拖拉机配什么农具作业，如果是挖坑机，则必须使用强压，如果是带铧犁、旋耕机、深松机、秸秆还田机作业，常规土壤下不需要拖拉机的强压功能，除非是极度干旱、土壤板结严重、开荒地等的时侯才会用到，因为这时侯土壤很硬，农具入土困难，使用强压功能后农具快速入土效果明显。在拖拉机的实际使用中，靠农具的自重及入土角调整，一般都能完全满足拖拉机的使用要求，且带力、位控制的非强压系统反应更灵敏，更精准，操作更简单，对发动机及拖拉机本身更好，驾驶员操作强度也更小，现在大马力拖拉机上的电液一体化提升控制系统都是非强压的，进口的大马力拖拉机也都是非强压的，在土地作业中并没有发生入土困难无法耕作使用的情况，出现的故障多为液压系统清洁度差造成的卡阀等，如果能保证油液清洁度，这些故障也会逐渐减少。借鉴国外的发展经验与发展趋势，国产大马力拖拉机液压悬挂系统的发展方向将来肯定也是电液一体控制的非强压系统，国产拖拉机厂家应及早研究、开发、使用，做好技术储备。其实，强压也好，非强压也好，最好的选择是根据我们的作业需要来选择，其实拖拉机厂家也在积极改进，现在大多数拖拉机厂家已在强压系统的油路上增加了一个手动换向开关，有一个手柄控制油缸上腔的油流，换向开关打开时，油缸上腔来油直接回油箱，就没有强压功能，相当于非强压系统；换向开关关闭时，油缸上腔来油与油箱断开，就还是原来的强压系统，是不是比原来方便了许多。以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦～本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。注：图片源于网络版权归原作者所有
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