可变高度的矿用防爆无轨胶轮车，轻松解决不同巷道高度的限制性难题

防爆无轨胶轮运人车由于其机动性，灵活性以及高效性等特点，受到了煤矿用户的广泛认可，但是受到巷道高度的限制，而煤矿作业人员乘坐车辆必须佩戴安全帽。这样存在的问题就是：

（1）如果按照人机工程学进行设计，客厢的高度较高，导致车辆无法在巷道较低的矿井中使用；

（2）如果舍弃人机工程学的设计要求，那么煤矿作用人员在乘坐车辆时，会极度不舒适。

对于大部分煤矿而，其巷道条件只在特定的区域较低，或是受到各类设备设施的限制，使得煤矿用户不得不采用低矮型防爆无轨胶轮车。加之巷道路面条件参差不齐，煤矿作业人员在乘坐车辆时，要么在颠簸路段时不时碰到头，要么长时间保持半卧半躺的坐姿，对作业人员的身体健康造成极大的伤害。

那么有没有一种可变高度的矿用防爆无轨胶轮运人车，来解决不同矿井的限制呢？

为实现上述目的，有单位提供了如下方案：

（1）可变高度的矿用防爆无轨胶轮运人车，底盘上安装有驾驶室和空间可拓展客厢，底盘底部对称设置有车轮；驾驶室前端安装有动力系统和电气系统，空间可拓展客厢内设置有多个座椅，空间可拓展客厢下端安装有液压系统，液压系统连接有车辆高度调节手柄，车辆高度调节手柄设置于驾驶室内；液压系统包括与空间可拓展客厢连接的客厢举升油缸和与座椅连接的座椅回位油缸。

（2）空间可拓展客厢包括客厢体和客厢顶；客厢体侧壁上均匀设置有多个导向柱，导向柱起到定位作用，保证客厢顶垂直_上下移动的轨迹，导向柱内穿设有导向杆，导向杆顶部与客厢顶固定连接；客厢举升油缸固定设置于客厢体的内侧壁上，客厢举升油缸的活塞杆端部与客厢顶连接。

（3）客厢体侧壁上安装有客厢门和多个玻璃窗，玻璃窗固定安装于相邻两个导向柱之间；客厢顶开设有逃生窗口和检修窗口。

（4）导向柱底部开设有平衡气压孔；客厢体和客厢顶之间设置有密封套，密封套包括分别压入客厢顶和客厢体中的密封压条。

（5）动力系统可采用防爆柴油机或者防爆电机形式作为驱动车辆的动力源；动力系统通过减振垫安装于驾驶室底部的底盘上底盘采用两道C型结构底盘其间设置有若干横梁其作为车辆动力系统、传动系统、驾驶室、空间可拓展客厢液压系统的支撑件；驾驶室为长头型结构可将防爆柴油机或防爆电机置于其中有效将动力系统和驾驶座椅空间位置错开降低了整车的高度；左右隔板和前后隔板均采用柔性材料制成。

可变高度技术与现有技术相比较具有明显的先进性是为了提升煤矿作业人员乘坐车辆的舒适性以及车辆对煤矿巷道适应性而设计。采用可变高度客厢的方法极大地满足乘坐人员的舒适性。采用此类可变高度客厢只有车辆行经低矮路面时才会降低车辆的整体高度暂时牺牲乘坐人员的舒适性极大地提高了防爆无轨胶轮运人车对各类煤矿的适用性。

可变高度的矿用防爆无轨胶轮运人车，提高了煤矿作业人员乘坐舒适性，同时提高了车辆在不同高度的中薄煤层的通过性能。