随着很多城市中心地区黄牌车辆限行，蓝牌车辆势在必行，由于蓝牌车辆规格限制上牌政策，导致蓝牌车载重量无法满足实际使用需求我们选用的这款车型搭配的是广西玉柴国六排放发动机，型号为YCY-60,额定功率千瓦，也就是我们常说的玉柴马力，该发动机为同级别高端动力，也是为了满足上装装卸时的动力输出，这里又一个小提示，无论是压缩还是勾臂车，它们的动力单元都是通过发动机，一台环卫车的行驶里程只有发动机实际运转的1/3，所以，在二手车行业，实际里程对车辆的性能无任何参考意义，作为在环卫车行业13年，建议以高端发动机，价格相差几千元钱。

勾臂车的大臂是这款车的灵魂之处，钢材强度、任性、结构、焊接工艺等直接影响到这台大臂的使用性，特别是在重载的建筑垃圾车上，我们这款车的大臂是我司自主研发的新一代加强型15吨勾臂，采用武钢Q锰钢材质，臂钩达到25㎜，臂身也为双层16㎜，可做套臂伸缩，方便装卸。

　　平时说的小型勾臂垃圾车，是咱们常说的口语，实际上它的书面语叫车厢可卸式垃圾车。近两年里，国家对于农村改建，环保这块都很注视，农民的生活质量也有很大的提高，从而对于人们的卫生环境也要求高了，如农村垃圾收集这块，比以前更系统化的管理了。垃圾箱是我公司设计的一款外形，边二底三的碳钢材质，垃圾箱尺寸（长宽高）2米*1.5米*1米，箱底部带4个轮子，其中2个定向轮2个万向轮，箱子左右各一个投料口，箱体整体先喷涂防锈处理，后门加装密封条防止二次污染。

记得前几天，小编接了一个电话，一位程女士，想买台车，于是她的朋友给她介绍了湖北程力集团。程女士先简单地了解了一下洒水车、垃圾车；后面对程力集团的勾臂垃圾车感兴趣，于是就专门给她介绍了程力集团大运蓝牌勾臂垃圾车。勾臂垃圾车的拉臂采用滑臂式结构，工作人员通过主油缸和滑臂油缸完成装厢﹑卸厢和卸料动作。勾臂垃圾车采取电液自锁装置，油泵依靠取力器取力，向各回路油缸提供压力油，多路阀则通过换向，控制压力油的流向，从而控制各回路的工作。勾臂垃圾车的系统由拉臂回路﹑滑臂回路、车厢回路、锁紧回路和支撑回路组成，集装载、运输、自卸于一身，无需辅助设备。