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汽车产量的不断增加带动汽车覆盖件冲压生产线的需求急剧增加。冲压件质量直接影响汽车制造质量。根据汽车覆盖件的生产工艺材质看,分为汽车覆盖件拉伸液压机、汽车覆盖件模压液压机等,机器设备结构有四柱式汽车覆盖件液压机、框架式汽车覆盖件液压机等。
汽车覆盖件汽车覆盖件液压机的特点:
1、高温淬火钢材:所有钢材都经过高温淬火处理,稳固机身,不易损坏,使用寿命长久。
2、活塞杆:活塞杆表面经中频淬火处理,不仅硬度高、压制成型快。
3、电器系统:标准化电器柜,线路整齐明了,操作面板配有各种操作按钮和开关
4、独立操作系统:汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)机械独立操作系统,中文标显示,颜色标示,容易操作。
四柱式汽车覆盖件液压机(拉伸)汽车覆盖件液压机(拉伸)的性能特点:
1、汽车覆盖件液压机(拉伸)四柱式结构简单,操作方便;框架式结构,刚性好,抗偏载能力强。
2、采用插阀集成系统,冲击小,动作可靠,使用寿命长,泄漏点少。
3、导轨自动润滑装置。
4、机电液一体化安全装置,如:油缸下腔支撑,上下腔互锁回路等,安全优越。
5、汽车覆盖件液压机(拉伸)可实现定压、定程两种工艺,具备保压延时功能。延时时间可调。
6、工作压力、形成可在规定范围内按工艺要求调节,操作简单。
7、采用按钮集中控制,具有调整、手动及半自动操作方式。
框架式汽车覆盖件拉伸液压机汽车覆盖件液压机(模压)的特点:
1、汽车覆盖件液压机(模压)具有加热功能,采用模具电加热或者采用模温机进行加热;
2、配备开模缸实现微开模、排气功能,使SMC充分融合,强度达到性能要求:
3、配备机外顶出和抽芯;
4、配置吹气系统和抽真空系统,尤其是生产精密SMC制品如家电外壳和汽车覆盖件等;、
5、纯伺服系统设计,压机参数全数字控制,压力、位置、速度闭环控制;
6、汽车覆盖件液压机(模压)配置高频响比例伺服控制系统,响应速度快,定位精度高;
7、汽车覆盖件液压机(模压)有四柱式、框架式两种结构,根据实际生产需求定做。
8、液压控制采用插装阀集成系统,减少了泄漏点,动作可靠稳定,使用寿命长;
9、采用PLC控制系统,结构紧凑,工作灵敏、可靠,柔性好;
10、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节,操作简便;
11、汽车覆盖件液压机(模压)采用多缸结构,确保大台面承压均匀,配置安全栓、滑块锁紧机构,安全性能好;
四柱式汽车覆盖件模压液压机SMC复合材料汽车覆盖件车身部件,包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件等,这是玻璃钢/SMC复合材料在汽车中应用的主要方向,主要适应车身流线型设计和外观高品质要求的需要,目前开发应用潜力依然巨大,主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主,典型成型工艺有:SMC/BMC、RTM和手糊/喷射等。
模压成型汽车覆盖件汽车覆盖件液压机的操作步骤:
(一)汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)外接ACV三相四线电源,需接零线。加入液压油(热带为68#,寒带为32#)油量至少加至油箱容量80%或以油面计上限为准。
(二)打开电源开关,电源指示灯亮。
(三)首行按一下马达ON,立即再按马达OFF,观察电机的运转是否正确(电机扇叶盖标有运转方向箭头)。正确可得重新启动马达ON;如果不正确,要给电源调相。然后启动马达ON。
(四)汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)有两种操作方式:半自动和手动。
手动:把手动/自动选择开关扳到手动位置,按点动下压按钮油缸下行,放手后停止;如果需要油缸寸动下行,按一下点动下压按钮,油缸会寸动下压。同理,按点动上升,油缸上升和寸动上升。手动功能为用户组装夹具及模治具的校正和调整等使用。
框架式汽车覆盖件液压机模压半自动:把手动/半自动选择开关扳至半自动位置,然后启动汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)机台前方双按钮,油缸下行,油缸下压是受下压计时器控制以及中限位开关和下限位开关控制,当油缸下压碰到中限位开关时转为慢速继续往下压;当油缸下压计时器所调至的时间到或碰到下限位开关时,油缸即上升,油缸上升是受上限位开关控制,上限位开关调的越高上升行程就越高(受油缸最长行程限度)。当油缸上升碰到上限位开关时,即停止上升,一个动作流程结束(下压计时器时间的长短以及上限位开关的高低可自行调整)。汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)油缸在下行时,如果遇到紧急情况,可按一下急升按钮开关,油缸立即回升,起到保护作用。
(五)速度调整:可见油缸油管上装有管式流量控制阀,用手顺时针旋动速度变慢,反之则加快。
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