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曲轴是发动机上的一个重要部件，工作中承受周期变化的弯曲和扭转载荷，并且要承受惯性力和振动附加应力，受力情况复杂，容易产生疲劳破坏，这些将直接影响到机器设备的寿命。所以曲轴的强度、刚度、韧性等方面的要求较高。从锻造成形的角度来说，除了形状尺寸的要求外，对曲轴锻件的内部缺陷，组织结构、纤维分布的要求远高于普通锻件。
曲轴弯曲锻造曲轴弯曲可直接采用光棒坯料镦锻，成形精度高，加工余量小，简化了锻造工艺，可节省大量贵重金属材料和机加工工时，无需加工定位槽，锻件表面金属纤维没有破坏，锻件质量高，使用寿命长。锻造液压机是生产制造曲轴弯曲的理想设备。曲轴弯曲镦锻专用液压机是一种利用液体压力来传递能量的全液压控制的锻造设备。主要用于合金钢、不锈钢、高合金钢及有色金属的锻造。能实现快锻、常锻、保压等多种功能；满足了镦粗、拔长、冲孔、马杠扩孔、错移等锻造工艺的要求。
曲轴模锻模具曲轴弯曲镦锻专用液压机由上弯曲模、下弯曲模、上弯曲油缸、镦锻油缸、活动横梁、左右上模箱、左右下模箱、下弯曲油缸、左右下模箱回程缸、活动工作台、活动工作台移动缸构成。具体如下：
（１）、曲轴弯曲镦锻专用液压机在活动横梁两侧下部均对称安装有其另一端与左、右上模箱相连接的可通过活动横梁的上、下位移推动左、右上模箱水平相向位移的增力臂杆；
（２）、在上弯曲模、下弯曲模两侧对称相向安装有两个由固装在曲轴弯曲镦锻专用液压机的机架上的锁模油缸提供工作压力的可锁合上弯曲模与下弯曲模的摆动卡块式锁模装置；
（３）、活动工作台下对置安装的移动缸内的柱塞采用中空柱塞。
吨曲轴弯曲镦锻专用液压机曲轴弯曲镦锻专用液压机组成结构：
曲轴弯曲镦锻专用液压机的三横梁采用铸钢结构形式，铸后失效处理，超声波探伤检验，杜绝了不合格品的下转。上、下横梁与立柱组成一个刚性的封闭框架，以承受液压机的全部工作载荷。
安装时通过对四根立柱的特有电加热，调整锁紧螺母，实现了对立柱的预应力锁紧紧固，保证了横梁的平衡，确保曲轴弯曲镦锻专用液压机机身的稳定性好，可靠性高，结构牢固，抗偏载能力强。
曲轴弯曲镦锻专用液压机立柱上安装有上、下限程套。上限程套固定在上横梁的下端，下限程套固定在下横梁的上端，限制活动横梁的行程，保护机身不受冲击损坏。
曲轴弯曲镦锻专用液压机活动横梁内镶有偏心导套，对立柱、横梁起到了保护作用，延长了横梁和立柱重要零件的寿命。
为增加下横梁的刚性。横梁立筋布置成较密的网格状。
快速换砧装置置于活动横梁的下平面。垫板销孔与活动横梁配做，起上砧的定位作用。垫板与活动横梁螺栓联结。上砧通过楔铁与上垫板相连。
吨四柱热模锻液压机1.2油缸
曲轴弯曲镦锻专用液压机的油缸有一个主油缸和两个副油缸组成，三个油缸缸体采用锻钢件。
1.2.1、主工作油缸主要由缸体、柱塞、压盖、导套和密封圈组成。缸体采用35#钢三段焊接结构。是实现空行程和工作行程的工作执行元件。
缸体贯穿上横梁，缸体法兰与上横梁下平面螺纹连接，油缸的定位由缸外壁的两个环形面与横梁的配合来保证，柱塞头部与活动横梁为球面支承的柔性联结，依靠柱塞带动活动横梁下行。
柱塞采用35#锻钢，表面淬火处理硬度达到HRC42-52提高了柱塞的表面硬度；经加工后表面粗糙度达到0.8以上，柱塞杆的表面光洁度有利于油缸的密封，同时间接延长了密封圈的使用寿命。密封圈为夹布橡胶的V型圈，具有较好的耐磨性，同时良好的弹性也有利于安装和更换。
主缸柱塞下端为凹球形与活动横梁实现双球面铰接，大大减小了压机在偏心锻造情况下作用在导套及密封件的侧向力。
主工作油缸导向套，材料为ZQSn6-6-3，抗磨性强，导向性好。
热锻成型汽车曲轴1.2.2、两个副工作缸对称布置在主工作缸两侧，其结构形式和主油缸基本相同。
柱塞与活动横梁为球面支承的柔性联结，柱塞下部为凸球形，在水平方向上可以稍有移动。当偏心加载时，活动横梁在偏心力矩作用下倾斜，此时，球面副可相对滑动，则柱塞只传递轴向压力及摩擦力矩，因此侧推力将大大减小，改善了柱塞导套及密封的磨损情况。
1.2.3、两个回升缸均为单方向作用的柱塞缸，对称布置在机身两侧。为活动横梁回程的执行部件，缸体安装在上横梁内部，缸体法兰与上横梁螺纹连接。缸外壁的两个环形面与横梁配合，柱塞与中横梁采用球面支承的柔性联结，当缸内充入压力油后，在柱塞的推力作用下，两根拉杆带动中横梁回程。
1.3、立柱
材料为45#锻钢，立柱螺纹采用45°锯齿形螺纹，与螺母相配，锁紧横梁。立柱硬度为HRC45-52，所有过渡台阶采用R圆角过渡，降低应力，提高寿命。
立柱靠近工作台处设有立柱保护套。
吨汽车曲轴模锻液压机1.4、锁紧螺母
采用45#锻钢，调质处理。外侧螺帽采用整体结构形式，内侧螺帽采用分体结构形式。
1.5、充液油箱
为整体焊接箱体结构，通过冲液阀座置于三个工作缸的上端。其上有空气滤清器，内部充液阀与阀座相连，保证油路畅通。空行程时，活动横梁下行，控制油泵排出的压力油首先打开充液阀，油箱内低压油通过自重进入充液阀座，注入工作油缸，直到上砧接触工件。工作行程时，充液阀关闭，保证工作油缸为一封闭腔体。回程时，充液阀打开，在回升油缸的带动下，活动横梁上行，工作油缸内油液通过充液阀溢回充液油箱。
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