科兴液压油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。低压气缸盖铸件，中低压用HT灰铸铁，中压和高压用35号和45号钢。当气缸盖本身就是活塞杆的导向套时，气缸盖最好选择铸铁。同时，应当在导轨表面沉积黄铜、青铜或其它耐磨材料。油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。

汽缸盖低压用铸件，中低压用HT灰铁，中高压用35、45号钢。当气缸盖本身就是活塞杆的导向套时，气缸盖最好选择铸铁。同时，应当在导轨表面沉积黄铜、青铜或其它耐磨材料。也可以采用将导套压入气缸盖的结构，导套应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。活塞常用的材料有耐磨铸铁、灰铸铁(HT、HT)、钢和铝合金。活塞与活塞杆的同轴度公差值应为0.03毫米缸筒常用材料为20号、35号、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或滚压达到0.4μm以内的粗糙度要求，低压油缸可采取20号钢管，高压油缸可采取45号钢管。活塞杆活塞杆有两种:实心杆和空心杆。空心活塞杆的一侧需要有排气孔，用作焊接和热处理。实心活塞杆由35和45钢制成，空心活塞杆由35和45无缝钢管制成。活塞杆粗加工后在印度淬火回火到~HB。必要时用高频淬火，硬度达到45~55HRC。