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上期小编给大家介绍了密封失效分析，接下来会给大家带来密封选型设计，大家一起看下面介绍吧：

一、典型油缸密封

格莱圈

斯特封

U型圈

ZW组合密封圈

防尘圈

V型圈

导向耐磨环

旋转格莱圈

二、密封选型设计指南

1.格来圈由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯矩形密封环和一个橡胶弹性体（O形圈）组成，用于直线往复运动的高压系统油缸、伺服油缸中的密封，起双向密封作用。

格来圈特点：

※精密封性能非常好

※可允许较大的挤出间隙

※摩擦力小，无爬行现象

※由于可采用较多的材料，顾对工作条件适应强

※可提供最大直径mm的产品

2.斯特封由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯矩形密封环和一个橡胶弹性体（O形圈）组成，是单向作用元件，适用于高低速直线往复运动的高压系统油缸，尤其适用于伺服油缸。

斯特封特点：

※极小的启动和运动摩擦力，甚至在低速下也可保证平稳运行，无爬行现象

※耐磨损、抗挤压、耐高温、寿命长

※由于特殊形状的密封结构，具有良好的油膜回油特性

※尺寸稳定，不受温度影响

※可提供最大直径mm的产品

3.U形圈是单向作用密封，由于其内密封唇略短和非对称结构形式的密封唇，有预压紧力，以及材料为聚氨酯具有高耐磨性，使用寿命长，即使在低压或零压情况下也能获得良好密封效果。

4.ZW组合密封圈是一种双向作用，往复运动的活塞专用密封圈。其结构紧凑，集多种功能于一身。该元件的核心是一个齿状的耐磨损橡胶弹性体，起主密封作用，配一对抗挤出挡环来保护主密封体，用一对高承载的耐磨环来保护组合密封圈的使用寿命。是中轻载、低转速油缸活塞的主要密封元件。

ZW组合圈特点：

※开式挡圈及导向，使安装更简便

※整体式活塞，封闭的沟槽

※良好的保压性能

5.防尘圈包括：单唇防尘、双唇防尘、金属骨架防尘、四氟防尘，

下面就具体的防尘圈介绍其产品属性：

5.1单唇防尘是单唇聚氨酯材料防尘圈，其作用是刮去活塞杆表面上的灰尘、颗粒、污物等，对密封件起保护作用，并延长密封件的使用寿命。

5.2双唇防尘圈是带锐角边的双唇防尘圈，其作用是刮去在活塞杆表面上的粉尘污物，沙粒或细屑，面内测的一个密封唇能在活塞杆上保留正常工作的残余油膜。另外聚氨酯材料具有高耐磨性，使防尘圈的使用寿命特别长。

5.3金属骨架防尘圈是带锐角边和金属骨架的单唇防尘圈，其作用是刮去在活塞杆表面上的粉尘、污物、沙粒或细屑，对密封件和导向环起保护作用，并延长密封件的使用寿命。因带金属骨架可选用压配合安装于沟槽中。

5.4四氟防尘圈由一个用聚四氟乙烯加青铜粉材料制作的防尘圈和一个作为弹性施力的O形圈组成，弹性施力密封圈确保防尘唇均匀地紧贴在滑动表面上，补偿活塞杆变形，从而使防尘圈起到了刮尘作用。四氟防尘圈最好与轴用斯特封联合使用，能形成流体动力回吸作用。适宜用于轻载、重载场合，如压机、建筑机械、工程机械等设备上。

6.V形密封圈适用于垂直或水平的往复式运动机器，也可用于有侧向力的倾斜油缸，大型重载有液压冲击的密封场合，由顶环（压力环）、V形环、底环组成，具有承受较大径向力及频繁的压力波动，轴向压缩量大等特点。有五组和七组之分。

7.导向耐磨环对于移动的活塞和活塞杆具有精确导向支承作用，并可吸收随时产生的径向力，确保密封元件不被径向力破坏，延长液压缸使用寿命。同时可防止活塞和缸体之间或者是活塞杆和缸头之间的金属接触，极大限度地降低摩擦力，以免液压缸动作中产生启动力偏大和爬行等不正常现象。与金属支承环相比具有承载力大、比重轻、耐磨损、无温升变形以及抗涨缸等。常用材料有两种:聚四氟乙烯+添加剂和酚醛夹布

耐磨导向环特点：

（聚四氟乙烯+添加剂）

※极耐磨，低摩擦，耐热，耐化学腐蚀，允许任何异物嵌进导向耐磨环内，载荷Pr=15N/mm2

※防止颗粒对油缸及密封件损伤

（酚醛夹布）

※具有吸收振动性能，并有极好的耐磨擦性能好和良好的干运行特性

载荷Pr=90N/mm2

8.旋转格来圈由一个低摩擦的填充聚四氟乙烯密封环和一个橡胶弹性体（O形圈）组成，用于有旋转或摆动运动的杆、轴、旋转接头等处，包括内周和外周密封，是一种可受两侧压力或交变压力作用的双向作用的旋转密封圈。根据聚四氟乙烯密封环截面大小不同，可加工一个或两个环形沟槽，使之形成一个润滑油腔，降低摩擦力，同时提高了密封表面的比压，也增强了密封效果。

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