编制说明编制依据《塔式起重机说明书》及随机资料
《塔式起重机安全规程》GB-
《塔式起重机》GB/T-
《施工机械技术手册》（第一分册，起重机械）
《70t汽车吊使用说明书》-------徐工集团
建筑施工特种作业人员管理规定------建质[]75号
编制目的本方的主要目的是为了指导本工程中高层塔吊的安装及拆卸，为了是塔吊能够顺利安全的进行安装以及塔吊使用完成后安全拆卸。
使用范围本方案适用于中铁壹號住宅地块房地产开发项目A-1高层共1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、34#楼及B-3高层39#、40#、43#、48#、51#楼的塔吊安装拆卸。
工程概况2.1、工程简介
中铁壹號住宅地块房地产开发项目A-1高层共包括1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、34#楼十栋，建筑面积.08m2，B-3高层共包括39#、40#、43#、48#、51#楼，建筑面积.93m2，建筑结构为框架剪力墙结构，地下一层，地上17层（最高），本工程安全等级二级，设计使用年限50年，抗震等级7级。
水文地质条件勘区范围内地表水系不发育，主要水系为韩仓河，位于场地东侧约西5公里处。
韩仓河，又名梁王河、港沟河、石河。源于历城县港沟燕棚窝以南诸山谷，向北经东梧、田庄、章灵丘、韩仓，梁王庄，至曲家庄以东入小清河。全长24.5公里，流域面积平方公里。章灵丘以南的河床，最宽处达米，河底由砾石组成。章灵丘至梁王庄的河床宽35米左右。梁王庄以北河段地势平缓，河床断面呈矩形。该河系山区雨源河流，为缓流山洪和灌溉农田，在上游修建了燕棚、港沟水库，其容量分别为.7和39.2万立方米。
本区中奥陶系以下石炭系缺失。白垩系早期在泰山穹隆与鲁北坳陷交接处形成北东东向火成岩侵入体，该期岩浆活动在济南市区南部以多种形态侵入于奥陶系灰岩之中或覆盖其上，北部则广泛形成火成岩岩体。
施工平面布置
施工准备情况1）、本工程需要长80m宽20m的施工场地，用安全警戒绳设立警戒区，场地要整平夯实，满足机械施工及设备存放要求。
2）、安装前对塔吊所有的部件进行清点、检查、保养，部件必须齐全、无损坏。
3）、将所需工具以及试吊物倒运到位。
4）、对70t汽车吊及其它配合机械进行一次全面的检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
5）、安全警示牌1～2块，设置于主要通道口。
6）、对所有用于安装作业的工器具必须进行全面检查，消除存在缺陷。工具应完好无损，高空使用的工器具必须系保险绳。电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。起重工器具必须经检查合格，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。
7）、根据塔机的装机总容量为塔机配备专用三级电箱，保证一机一闸，电箱放置距塔机基础中心不得大于3m，并将配电箱安装固定在塔机基础上，同时接通电源。
施工工艺3.1、施工技术方案
3.1.1、塔吊的选型及技术参数
3.1.1.1、楼体预制外墙板重量及位置分布
B3高层预制外墙构件重量计算表
外墙板位置分布图
A1高层1、2、5、34楼外墙板布置
A1高层3、4、7、8号楼外墙板布置
A1高层6、9号楼外墙板布置
B3高层43、48、51号楼外墙板布置
B3高层39、40号楼外墙板布置
3.1.1.2、R型和R型塔吊参数
R型塔吊吊重系数
R型塔吊吊重系数
3.1.1.3、预制外墙最远处和最重处吊重
1、对A1高层1、2、5、34号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为6.t，吊重距离为18m，根据此要求采用R在18m处吊重为10t,完全满足要求。
最重外墙预制板为YWQ14，板重加吊具乘安全系数确认吊重为9.t，吊重距离为6m，根据此要求采用R在6m处吊重为10t,完全满足要求。
综上考虑对于A1高层1、2、5、34号楼应采用R型塔吊。
2、对A1高层3、4、7、8号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ9，板重加吊具乘安全系数确认吊重为6.t，吊重距离为28m，根据此要求采用R在28m处吊重为10t,完全满足要求。
最重外墙预制板为YWQ14，板重加吊具乘安全系数确认吊重为9.t，吊重距离为13m，根据此要求采用R在13m处吊重为10t,完全满足要求。
综上考虑对于A1高层3、4、7、8号楼应采用R型塔吊
3、对A1高层6、9号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ10，板重加吊具乘安全系数确认吊重为7.t，吊重距离为36.8m，根据此要求采用R在36.8m处吊重为6.6t,不能满足要求，而采用R型塔吊在36.8m处吊重为9t，完全满足要求。
最重外墙预制板为YWQ14，板重加吊具乘安全系数确认吊重为9.t，吊重距离为23m，根据此要求采用R在23m处吊重为14.72t,完全满足要求。
综上考虑对于A1高层6、9号楼应采用R型塔吊
4、对B3高层39、40号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ2-1，板重加吊具乘安全系数确认吊重为6.21t，吊重距离为37，根据此要求采用R在37m处吊重为6.6t,能够满足要求。
次处预制外墙为YWQ2-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.13t，吊重距离为34，根据此要求采用R在34m处吊重为7.71t,不能满足要求，但采用R在34m处吊重为9.92t，满足要求。
最重外墙预制板为YWQB-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.75t，吊重距离为24m，根据此要求采用R在24m处吊重为9.2t，吗满足要求，而采用R在24m处吊重为14.72t,完全满足要求。
综上考虑对于B3高层39、40号楼应采用R型塔吊。
5、对B3高层43、48号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ2-1，板重加吊具乘安全系数确认吊重为6.21t，吊重距离为37，根据此要求采用R在37m处吊重为6.6t,能够满足要求。
次处预制外墙为YWQ2-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.13t，吊重距离为32，根据此要求采用R在32m处吊重为7.71t,不能满足要求，但采用R在32m处吊重为9.92t，满足要求。
最重外墙预制板为YWQB-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.75t，吊重距离为7m，根据此要求采用R在7m吊重为10t，满足要求，而采用R在7m处吊重为14.72t,也完全满足要求。
综上考虑对于B3高层43、48号楼应采用R型塔吊。
6、对B3高层51号楼最远处和最重处预制外墙板的吊重距离和吊重重量进行确认。
最远处预制外墙为YWQ2-1，板重加吊具乘安全系数确认吊重为6.21t，吊重距离为32，根据此要求采用R在32m处吊重为7.71t,能够满足要求。
次处预制外墙为YWQ2-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.13t，吊重距离为28m，根据此要求采用R在28m处吊重为9.2t,满足要求。
最重外墙预制板为YWQB-2，板重加吊具乘安全系数确认吊重为8.75t，吊重距离为18.5m，根据此要求采用R在18.5m吊重为10t，满足要求。
综上考虑对于B3高层51号楼应采用R型塔吊。
具体分析见下表：
3.1.2、塔吊的平面布置和竖向布置
塔吊的平面布置图见第2章中的起重机平面布置图。
塔吊的竖向高度布置，由于考虑的塔吊布置较密集，为了不相互影响，对塔吊的里面高度布置为相邻楼号塔吊布置高度错开10m。
3.1.3、塔吊的其它布置
由于在A1高层的北侧和东侧有施工用高压线，为了塔吊施工过程中不对高压线造成碰撞触电等影响，对能够接触到高压线的以下几个塔吊进行设置，设置如下：
3.2、工艺流程
塔吊基础制作及预埋件安装—塔吊材料进场—安装标准节—安装顶升套架—安装回转总成—安装塔头—电气安装及调试—安装平衡臂起重臂及平衡重—穿绕吊钩起升钢丝绳—塔身起升—调试试吊—塔吊拆卸。
3.3、施工方法、工艺及要求
3.3.1、塔机混凝土基础制作
1）、塔机安装位置的选定
2）、塔机混凝土基础的制作
塔机混凝土基础制作前应对塔机基础处土层进行钎探，确保地下没有不实结构（如防空洞、墓穴等）以及地下物质输送管道（煤气、水等管道）。塔机基础根据地基承载力及塔机最终高度选用下图中的基础型号：
塔机混凝土基础的制作过程如下：
1、由测量人员准确定位后，在相应位置上开挖塔机基础基坑，基坑尺寸为按基础大小（7.1m╳7.1m╳1.7m）开挖。
2、按照塔机基础图纸制作塔机基础垫层10cm，垫层混凝土强度等级不小于C15，上表面需平整，水平度偏差控制在0.1%以内，垫层强度达到80%以上后，方可进行基础预埋工序。
3、塔机垫层上表面标记2m×2m的正方形，此正方形中心必须与塔机垫层中心重合。按照塔机基础布筋图绑扎底层钢筋。
4、安装预埋支腿
1）将事前做好的马凳放在坑底垫层所做的四点位置，并将马凳与底层钢筋连接。
2）用70t汽车吊将预埋支腿与定位框用销轴连接，然后整体起吊放到马凳上，用水平仪测量，通过马凳上的调节螺栓，将预埋支腿找平，预埋支腿上平面水平误差不能大于1mm。
3）将马凳和基础钢筋及预埋支腿焊接在一起，并对其进行加固。
5、按照塔机基础布筋图绑扎上层钢筋。以上工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录、质量验收，保留技术资料。
6、将接地一端与预埋支腿点焊好，并将另一端与插于土层里的钎子联结。
7、测量人员再次测试预埋腿的水平度，水平度偏差必须控制在1‰以内，作好测量记录。
8、塔机基础砼标号为C35，浇注C35混凝土过程中必须随时监测预埋支腿的水平度，如有变化，随时进行调整，确保塔机预埋支腿水平度。混凝土要求自中心向四周均匀浇注，以免动摇预埋腿。
9、进行塔机基础保养，作好混凝土强度报告。
10、基础强度达90%以上并经质量安全部门验收合格后，方能安装塔机。
11、固定式的防雷保护的接地体采用正规的接地桩，插入地下1.5m。采用横截面积不小于16mm的绝缘铜电缆或者横截面为30mm×3.5mm表面经电镀的金属条，将接地体和塔身进行电气连接。保证接地电阻≤4。
3.3.2、安装标准节
用4根6m长，直径18mm的吊索，吊在标准节的四角上，用卡环连接，吊放在预埋支腿上，用销轴将标准节和预埋支腿连接在一起，穿好鱼尾销并用开口销锁好。注意有踏步一侧应在南侧。用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/。
吊装采用1台70t汽车吊，工作半径26m，出杆40.83m，该性能下最大起重量为5.3t，满足使用要求。
3.3.3、安装顶升套架
用4根6m长，Ф18mm的吊索，吊在套架的四角上，用卡环连接，把拼装好的套架用吊车吊起，套在过渡节上，下落至过渡节底部，把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接。
吊装采用1台70t汽车吊，工作半径26m，出杆45.56m，该性能下最大起重量为5.5t，满足使用要求。
3.3.4、安装回转总成
回转总成安装包括：回转上、下支座，回转支承，回转机构，在地面上组装好回转总成，用吊索吊挂回转上支座的4个耳座，找好平衡后将其吊至过渡节上，用销轴连接并用开口销锁好。回转总成吊装，用4根Ф18mm，长6m的吊索挂回转上支座的4个耳座，不允许对角兜挂。
吊装回转总成采用1台70t汽车吊，工作半径8m，出杆40.83m，该性能下最大起重量为21t，满足使用要求。
3.3.5、安装塔头
用4根直径Ф18mm，长6m的吊索挂塔头的4个耳座，找好平衡后将其吊至回转总成上，用销轴连接好并用开口销锁好。
吊装塔头采用1台70t汽车吊，工作半径26m，出杆50m，该性能下最大起重量为5.9t，满足使用要求。
3.3.6、电气的安装及调试
根据电气图纸，接通总电源，接通回转系统，待用。
3.3.7、安装平衡臂和起重臂以及平衡重
1)、安装平衡臂
在地面上将起升机构吊放到平衡臂上并销轴联固。吊装采用4根Ф21mm，长12m钢丝绳，吊装时先找好平行吊点。将总装好的平衡臂吊离地面10cm，观察平衡臂是否平衡，如有必要，调整吊点，等平衡后方可吊起。用销轴将平衡臂与司机室节连接起来，并用开口销锁好。
吊装平衡臂用1台70t汽车吊，工作半径8m，出杆40.83m，该性能下最大起重量为21t，满足使用要求。
2）、安装第一段起重臂（10.t）
先在地面将起重臂臂节1、臂节2、臂节3和变幅小车组装好。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。组装好的起重臂用支架支撑在地面时，全长内支架不应少于5个，且每个支架应均匀受力。连接销轴注意要加防脱销。组装起重臂时，应将变幅小车穿进去，并固定在臂根处。
选用50t汽车吊拴挂一对Ф24长18m起吊绳，以起重臂的重心为中心，跨距为10m的上弦杆两点，四股吊装，并在起重臂杆头拴上溜绳以便引导起重臂准确入位。整体起吊与塔头连接，用销轴将臂架与塔头连接,插入开口销固定。
吊装起重臂采用1台70t汽车吊，工作半径26m，出杆50m，该性能下最大起重量为5.9t，满足使用要求。
3）、吊装一块4t重的平衡重
吊装一块4t重的平衡重安装在平衡臂靠近塔身的安装位置上。
吊装时用1根直径18mm，长6m的钢丝绳，采用1台70t汽车吊，工作半径26m，出杆50m，该性能下最大起重量为5.9t，满足使用要求。
4）、安装第二段起重臂
在地面将起重臂臂节和臂端节总成组装好。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。组装好的起重臂用支架支撑在地面时，全长内支架不应少于5个，且每个支架应均匀受力。连接销轴注意要加防脱销。组装起重臂时，应将变幅小车穿进去，并固定在臂根处。
选用50t汽车吊拴挂一对φ24长18m起吊绳，以起重臂的重心为中心，跨距为10m的上弦杆两点，四股吊装，并在起重臂杆头拴上溜绳以便引导起重臂准确入位。整体起吊与第一段臂节连接，用销轴将臂架连接,插入开口销固定。
吊装起重臂采用1台50t汽车吊，工作半径26m，出杆50m，该性能下最大起重量5.9t，满足使用要求。
5）、吊装剩余平衡重
吊装时用1根直径18mm，长6m的钢丝绳，采用1台50t汽车吊，工作半径26m，出杆50m，该性能下最大起重量为5.9t，满足使用要求。
3.3.8、穿绕吊钩起升钢丝绳
结构部分完毕后，进行起升机构钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经排绳器导轮，绕过塔帽起升钢丝绳滑轮向下进入平衡臂上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部。
3.3.9、电气的安装及调试
按照使用说明书的电器原理图接通全部电源，实现全部动作，并接通所有安全装置，初步调整回转、高度和变幅限位器，调整力矩和重量限制器。接通顶升装置电源。
3.3.10、塔身的顶升使塔机高度达到要求。
1）、顶升接高前的准备
检查塔机的所有连接是否符合规定，确定所有连接正确无误，空车试运转，确定各机构正常无误。重点检查液压顶升装置,包括油质,油管,接头及各种控制阀并进行试操作。
检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态，检查顶升所需各部件是否完好并正常就位。检查内容包括：顶升套架与下支座是否连接好；引进梁与引进小车是否安装好；检查顶升横梁是否与油缸用销轴联接好；并检查顶升挂块是否吊在顶升耳座上。
2）、塔机顶升时的平衡
为避免爬升架承受过大的弯距，顶升时，被油缸顶起的上部各件的总重心应位于油缸支承点附近，因此，塔顶必须进行平衡。
吊装一节标准节悬挂到引进梁上。起重臂位于引进梁方向，操作时禁止回转。按起重臂长度的不同,起吊标准节进行配平，拆去塔身最上面标准节与回转下支座的连接销轴。操作油缸顶升，至下支座支腿刚刚离开塔身最上节鱼尾板为止。停止顶升，检查塔机是否平衡，如不平衡移动变幅小车进行重新调整。否则可适应当地调整吊钩幅度，并重新记录幅度。可通过检验下支座支腿与鱼尾板是否在一条垂线上，找到变幅小车的准确平衡位置。
3）、顶升原理
用顶升横梁上的顶升油缸顶起塔机上车部分，用顶升套架上的顶升挂块将顶起的塔机部分固定在塔身顶升耳座上，从钩上摘下挂靴和横梁组件，并脱离顶升耳座，收回活塞杆，将顶升横梁和顶升挂块提起，并放在另一对顶升耳座上，重复上边的操作到获得标准节放进顶升套架所需的空间。
4）、加节
将引进小车用螺栓与标准节相联，然后放到塔机引进梁下方。把起重吊钩换上起吊引进小车的专用吊钩，吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上。将小车开到对应臂长平衡的位置。拆下回转座与过渡节上的销轴，启动油缸控制手柄，油缸将上车部分顶起，使回转底座的主角钢与过渡节上的主角钢微微离开5～10mm，观察塔机上部回转支座主角钢是否与下面联接的主角钢在一条直线上，以此校验小车的平衡位置是否正确。如不符合上述条件，应开动小车以调整平衡位置，此时不得使塔吊做回转等其它运动。
如平衡，继续顶升，顶到一个行程后，用锁靴（联接座）将顶起的部分固定在塔身顶升耳座上。
将挂靴上的安全楔取下，从顶升耳座上取下挂靴，提起油缸使横梁与挂靴一起升到另一个耳座上，然后把挂靴挂到另一个耳座上，并用安全销将其锁好。
提起操纵杆，使顶升套上的锁靴（联接座）与顶升耳座脱开继续下一个顶升过程直至顶升的距离能放入一个标准节为止。
引进标准节，用销轴将标准节与下面的过渡节或标准节相联，再用套架上的顶升用安全销轴把引进的标准节与下回转支座相联。直到加最后一节标准节时，必须用标准的塔身销轴与回转支座相联。
重复上述动作使塔机达到使用高度。
3.3.11、调试试吊
1）、负荷试验前、后的检查一览表
2）、负荷试验（四倍率）
空载试验
（1）、试验吊钩的起落，确保运行平稳、制动自如、安全可靠。且使吊钩碰触起升高度限位器，试验三次。
（2）、操作变幅小车全程变幅，反复三次，试验变幅小车限位开关是否灵敏、可靠。
（3）、操作塔吊回转，顺逆向各三圈，回转平稳，确保回转限位灵敏、可靠。
3）、额定载荷试验（%额定载荷）
分别在幅度为30m和45m处起吊起重量9.2t和5.7t进行试验。试验完成起升、变幅及回转机构的起动、制动平稳可靠，且吊钩停稳后不下滑。各动作不少于三次。
4）、动载荷试验（%额定载荷）
分别在幅度为30m和45m处起吊起重量10.12t和6.27t进行试验。试验完成起升、变幅及回转机构的起动、制动平稳可靠，且吊钩停稳后不下滑。各动作不少于三次。
5）、静载荷试验（%额定载荷）
分别在幅度为30m和45m处起吊额定起重量11.5t和7.t进行试验。将负荷吊离地面mm～mm，保持不动，至少10分钟。如未发现任何影响安全性能裂纹，永久变形或其他损坏，试验为合格。
3.3.12、塔吊拆卸施工
1）、拆卸前的检查
拆卸前要对整机进行全面检查，并查看汽车吊就位地基。
2）、降节
（1）、降节
①、将小车开至平衡位置，塔机处于平衡状态。
②将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态。
③、略放松电缆,准备好引进滚轮,准备降节。
④、拆除最上面塔身标准节与下支座的联接销轴，将引进小车引入爬升架内，收缩顶升油缸直至引进小车底面与标准节连接头顶面接触，连续收缩顶升油缸直至标准节落在引进小车上。此时引进梁已随之下降一定距离。拆掉标准节与下支座的连接销轴。
⑤、伸长顶升油缸,直至引进小车滚轮与引进梁接触，此时标准节连接头顶面与下支座弦杆底面约有40-50mm，移出引进小车。
⑥、回缩顶升油缸，使下支座弦杆连接销孔与标准节连接销孔对齐，下支座与塔身标准节之间用销轴连接；用小车吊钩将标准节降至地面。
⑦、重复以上过程，直至降至要求高度。
在降塔过程当中必须注意的事项：由专人操作液压泵站；必须严格配平平衡后可降塔；每次顶升梁两端的销轴插拔必须锁定才可操作油缸；每一次顶升油缸恢复到正常高度后必须立即用塔吊专用销轴将套架和标准节锁死后才能进行其他作业；降塔前，必须检查顶升油缸是否工作正常，液压油是否变质；降塔工作只能在风力小于4级条件下进行；在降顶升套架时，绝对禁止转动起重臂，移动牵引小车以及提升或下降动作。
（3）、拆卸平衡臂配重
①、将吊钩放置地面,拆下楔套,将钢丝绳卷绕在主卷扬的卷筒上。
②、将小车开至臂根,从小车上拆下变幅钢丝绳，将小车固定在起重臂上,切断电源,卸去电缆。
③、依次拆卸配重块，仅留下一块4t的配重块。
（4）、起重臂的拆卸
①、回转起重臂至有利的拆卸位置，塔吊65米臂长时,吊点位置为27.5米。利用张紧装置,进行双绳缠绕。
②、提起臂架以松开拉杆,卸下斜撑连杆的销轴，拉杆落于臂架上悬杆的支架上固定。
③、打下起重臂根部的两根销轴，将起重臂吊离销孔，吊到指定场地。
（5）、拆卸平衡臂
①、将平衡臂旋转到最佳拆卸位置（平衡臂与汽车吊就位方向的角度为45度），选择吊点。
②、拆掉平衡臂上的最后一块配重。平衡臂上有专用吊耳，用汽车吊提起平衡臂以松开拉杆,收紧钢丝绳,将拉杆的销轴拆下,拉杆置下平衡臂上,拆下平衡臂连接销，并将平衡臂吊放到指定场地上。
（6）、拆卸塔顶总成
①塔顶为塔吊最高部件，拆卸塔顶底部和回转塔身连接的销轴，将塔顶吊至规定的地点。
②、拆卸驾驶室节拆下与回转支座总成连接销轴，然后将回转塔身吊至地面上。
（7）、拆卸回转支座总成
将回转支座总成吊放到地面上。
（8）、拆卸套架
将油缸、泵站等顶升部件绑系牢固在套架上，将套架慢慢从塔身标准节外抽出，放置指定地点。
（9）、拆卸其余标准节和基础节
将其余标准节及基础节节吊装至指定场地
施工计划施工进度计划
材料与设备4.2.1、所需的施工机械、工器具
4.2.2、施工机械及工器具的要求
1）、配合机械必须性能良好、无故障，安全装置、制动装置齐全且动作灵敏可靠。
2）、各工种作业用工器具必须经过检查校验符合安全和质量要求。
3）、手拉葫芦、卸扣等必须经过检验达到安全使用要求且标识清晰，并在使用前检查确认符合使用要求后方可使用。
4）、电动工器具应经过检验合格并经漏电保护器。
5）、千斤绳的安全系数不小于8倍，且经过检查完好无损伤，符合安全要求方可使用。
6）、作业中使用的安全带、安全绳及保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
劳动力计划4.3.1、人员组织与分工
4.3.2、人员的资格要求
1）、安全员、特殊工种人员及其他施工人员必须持证上岗。
2）、所有施工人员必须熟知安全防范重点，主要危险因素及防范措施，必须熟知重要施工工序的施工技术及质量控制。
3）、所有施工人员须身体健康，患高血压、癫痫病、恐高症者不能上高空作业。
4）、施工人员必须熟悉《安拆专项施工方案》,必须经技术与安全交底并签字。
危险因素分析
起重机械装拆施工和使用现场重大危险源的辨识、控制和管理措施
施工安全保障措施6.1、安全管理的一般要求
1）、施工前拉设警戒区，派专人监护，非工作人员严禁进入施工作业区。施工人员应严格执行“一对一”安全监护措施。
2）、选择合适的停车地点，地面要平整。
3）、安全帽、安全带、防滑鞋、工作手套等个人防护用品配备齐全。进入施工现场，戴好安全帽，系好下颌带；高空作业，注意防滑，安全带要高挂低用。
4）、高空作业使用的工具、工件，上下传递时，要采取安全措施，不得用甩抛的方法传递，防止出现事故。
5）、高空作业人员必须配备工具包，严禁工具、螺栓、轴销等部件的高空落物。
6）、脚手架的搭设应由专业架工搭设，符合《安规》第九章关于脚手架及梯子的规定要求，应排满并搭设牢固可靠，实际载荷不得超过kg/m。
7）、施工中所用起吊绳的安全系数不得小于8倍，无断丝，磨损不超标，起吊绳夹角不得超过90°，与棱角处接触处要垫包角。
8）、非电气人员严禁乱动电气系统。
9）、由于涉及人员多，工种多，指挥动作时，各工种应相互联络，服从统一指挥和调配，分工要明确，坚守岗位，尽职尽责，避免发生设备损坏及工种间的相互伤害，保证安装工作的顺利进行。
10）、风力超过五级禁止进行受风面积大的起吊作业，到达或超过六级不得进行任何起吊作业，并做好停工过程中的防风工作。雨雪、大风等恶劣天气禁止高空作业。
11）、严禁立体交叉作业，上方施工时，严禁任何人进入施工区域。
12）、塔吊基础可靠接地，接地电阻不大于4Ω。
6.2、识别的危险因素及控制方法
1）、危险因素：人身高空坠落。
控制措施：安装过程中正确使用安全带,穿防滑鞋。
2）、危险因素：高空落物。
控制措施：高处作业人员佩带工具袋，大的零部件、工器具拴挂安全绳。
3）、危险因素：作业人员意外伤害等。
控制措施：作业人员要正确使用安全防护用品，作业前观察好作业环境，作业时协调一致，做好“一对一”安全监护，防止意外伤害。
4）、危险因素：起吊物上站人。
控制措施：起吊物上严禁站人，作业人员严格执行“一对一”结伴监护，作业时互相提醒，互相监督。
5）、危险因素：没有设统一指挥员。
控制措施:设立统一指挥人员一名，以协调个位置作业人员。
安全检查及验收1、各连接销轴穿装正确，锁定可靠，固定螺栓齐全牢固，扭矩大小符合要求。
2、电气安装符合电气施工规范，连接牢固可靠。
3、各安全、限位装置显示正确，动作灵敏可靠。
4、各运行机构运转及变速平稳，动作灵敏、制动可靠，无异常振动、卡滞现象。
5、钢丝绳穿绕正确，排列整齐，固定良好。
6、各部金属结构无永久变形。
7、起重机运行时无异常声音，工作电流正常。
其它需要说明：群塔作业安全技术保证措施8.1、群塔作业时，为保证施工顺利进行，应当注意以下几方面：
1、在布置塔吊的时候，应保证处于低位的塔吊塔臂与高位塔吊塔身之间的距离大于2米。
2、在施工前，应对各塔吊配备固定的信号指挥员和相对固定的挂钩人员，并对其进行相应的安全教育、培训。
3、塔吊司机和信号指挥员必须持证上岗。在作业中，各相关人员应当配合默契，塔吊司机应无条件服从信号指挥员的指挥进行吊装作业。
4、相邻塔吊同时作业时，要求信号指挥员必须相互协调，避免作业过程中塔吊塔臂、钢丝绳及挂钩互相碰撞或缠绕，确保吊装作业的顺利进行。
5、遇六级以上强风，必须停止吊装作业，并将塔臂顺风向停放，防止相邻塔吊塔臂互相碰撞发生事故。
6、司机必须在佩带指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。
7、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合要求。
8、坚持群塔作业运行原则：
1）低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
2）后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3）动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
4）轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
5）客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
9、未尽事宜详见塔式起重机安全操作规程。
8.2、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞
塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB-）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
8.3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施
1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工和可靠的指挥信号——对讲机，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，塔吊租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面“塔吊安装”部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB-）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。
3、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施
由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切
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