大家在4S店保养汽车的时候，会发现这样的现象，为何很多4S店不用循环机更换变速箱油？难道是4S店不想捞油水吗？还是因为4S店害怕变成箱会出现什么问题呢？其实大部分修理厂最开始使用的就是重力换油的，但是近几年来，很多厂商推销这个循环机换油，所以这个方法就流行了起来。

很多人觉得循环机换油稍微会费一点油，但是能把费油排放干净，可是循环机换油也是有弊端的，循环机容易把磁化的铁碎全部给搅合了，这样会堵塞过滤网，容易导致变速箱直接报废，重力换油虽然会残留的废油，但是在这样的情况下，能有效的保护变速箱，不会出现任何偏差。

但是重力换油有个弊端，就是要缩短换变速箱油的周期，这样才能保证变速箱在运行的时候，不会出现卡顿。有些人发现了，尽管在规定的时间给汽车做了相应的保养，汽车行驶到一定公里数之后，多少会有一些问题存在，反映最多的也就是提速变慢，动力下降以及超车困难，只要跟动力有关系的问题，以及一些小毛病都会长期困扰着车主。

实际上，大家在用车这方面，可能没有注意过自己的用车方式，因为毕竟在马路上行驶，不可能让发动机一直保持在一个稳定的状态，这种情况就会降低汽油燃烧的长度，导致碳颗粒无法被充分分解以后，就会形成堆积，这些碳颗粒不停的堆积，汽车内部就会有积碳，积碳在发动机的缸体上以及活塞头部吸附着，就会影响汽车性能，甚至还会磨损发动机的缸体，导致发动机出现拉缸，烧汽油等等故障。

那么，积碳刚刚形成堆积的时候，只会影响汽车的动力，积碳堆积太多就会磨损缸体。所以不要等到问题发展到这么严重的时候，才想着用什么样的手段去减少积碳。

不过，4S店除了能换机油以及变速箱油之外，也能做积碳清理，但是很多人反映，只要把汽车开进4S店去清理积碳，汽车的三元催化器就会被堵，为什么会有这样的现象存在呢？因为对方会采用打吊瓶这个方法来清理积碳，虽说吊吊瓶的清洗剂可以充分的软化积碳，气缸在进行工作的时候也能自主的排碳，但是大部分积碳在通过三元催化器的滤网时，一般都很难快速通过。

因为积碳在软化以后，会非常的粘稠，滤网上有密密麻麻的小孔，积碳想完全通过肯定是不可能的，只要有一些是积碳在这上面停留，就会形成第二次的巩固，导致三元催化器在过滤尾气的时候，出现一些问题，如果长时间使用打吊瓶这个方法去清理积碳，也应该检查一下三元催化器，这样才能保证故障不往严重的方向发展，才能有效的缓解三元催化器的问题。

所以，这点事情你一定要知道，这样才能尽早预防以及清理积碳，还能省下不少修车钱！

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