风冷单缸，机械鼓刹，湿式多片离合器，铃木高性能摩托车！如果说买车有如娶老婆的话，铃木新骏威GSX便绝不符合富二代挑媳妇的条件，何解？因为没有高挑长腿和立体身材，带出街见人就够威风。相反，实干子弟挑媳妇，要的是懂过日子，即是要精打细算，持家有道。GSX排气量细，够悭油，风冷机器够简单，维修容易，重量又轻，容易驾驶。所以新骏威GSX虽然不是风情万种，但绝对平易近人，娶一个万人迷发电机，表面上虽然风光，但其实日日担惊受怕会戴绿帽，拣车都一样，你还会怕有人偷车？既然现实世界一早受到客观条件所限，实干子弟便会觉得Suzuki新骏威GSX有一份朴实的自然美。但其实新骏威GSX还有很多内在美，你要亲身策骑过之后，才会知道原来GSX并不是黄脸婆，她在有很多方面的表现，都比你想象中还要主动。此话何解？先看GSX机件规格介绍。排气规格达到国三标准的新骏威GSX，开发理念是在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。新车引擎采用SFE平衡轴发动机，代表铃木未来发动机发展方向，此外，车身采用双色新贴花图案，油缸部分和尾翼护板部分底漆颜色不同，彰显运动风格，目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。新黑色涂装灭音器和分体式手把，还有多孔径向运动碟煞，对应国三标准的精控化油器、二次进气系统、触媒催化器和活性碳罐4项技术保证。新骏威GSX的厂code是QS-3H（圆头灯版）和QS-3G（猪头版），分别入替3E和3F的骏威未来版。3G新骏威国三版发动机内置减震平衡轴，国三排放，加碳罐，排气管是黑色。前文说过，新骏威GSX有很多方面的表现都比你想象中还要主动，原因来自减震平衡轴和铃木GS风冷单机器的特性一向都是高转高速更能发挥出力。很高兴感受到新骏威GSX的引擎震动相当轻微，无论是怠转或是高转扭油，车身的震动都相当微细。即使以9,rpm行车，你也不会觉得引擎辛苦，反而在这状态下车身的动力反应更佳，所以驾驶新骏威不要怜香惜玉，既然扭渠，质渠先肯行的话，不妨以粗暴一点的手法去征服它。新骏威GSX另一个优点是行车资料齐全清楚，置中的燃油计一目了然，更有波段显示，代表着波段的数字以U型排列，清楚易明，新手再也不怕不知道自己身处何波和忘记加油了。轻巧，是新骏威GSX的另一个优点，无负担像骑单车一样，令人有返回学车时代甜蜜回忆的感觉，不过GSX车身太轻，压不住原厂跟车的轮带，尾辘较易死锁，所以单骑时踩尾制动不要太大力，以免锁辘滑行。避震和制动的表现称职，正常用ok，但不能abuse地使用，真正的问题是GSX的头尾轮圈直径都18寸，想拣咬地跑胎似乎没有选择。GSX高转表现良好，车身轻，传统五前速手波的机械动力流失远远低于自动波绵羊的CVT波箱，以9rpm五波90km/h的速度上将军澳隧道的长命斜坡绝无问题。正所谓油门在你手，一拧就会走。李哥评车，看车，选车，玩车--样样满足你

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