液压缸颜色变化的一般过程是这样的:缸会先变成蓝色，然后颜色逐渐加深，变成紫色，最后变成黑色。油缸变色，其实是因为油表面有一层有色膜，而不是油缸本身。

相信有工作经验的工程师应该都遇到过液压缸变色的问题。一开始你可能会觉得液压缸变色是质量不好造成的。在这里，科兴想告诉大家，其实液压缸变色是一种普遍现象。变色的原因有很多，很多时候变色的原因并不是气瓶本身的质量问题。

那么，我们就对症下药，和大家分享一下液压缸变色的原因和解决方法:

油缸变色的四大原因

1:使用非专用液压油或劣质液压油。

因为很多朋友不是很有经验或者价格便宜，换液压油的时候用的不是这个品牌专属的液压油，容易造成油缸变色。因为液压油中有一种极压抗磨添加剂，不同品牌的液压油所含的添加剂不一样，混用会影响油缸。

2:液压缸内外温差太大。

如果在外界温度很低的情况下，液压系统温度过高，特别是在冬季，此时油缸内外温差会很大，活塞杆在这种情况下工作，很容易造成油缸变色。

3:电镀工艺不良导致活塞杆表面出现微小裂纹。

还有一种可能是活塞杆表面有肉眼很难看到的裂纹。产生这种裂纹的原因是电镀时活塞杆的温度控制不是很均匀，只有借助高倍放大镜才能看到裂纹。

4:杂质附着在活塞杆上。

液压缸工作时，活塞杆经常与外界接触，容易附着一些杂质，杂质的堆积也会导致缸体变色。其中发蓝可能是油封和液压油中的添加剂在高温下附着在活塞杆上造成的。发黑可能是由于高温下耐磨套内喷雾中所含的铅添加剂附着在油缸杆上。