全液压转向系统主要用于时速不大于60公里的非道路轮式移动车辆上，由于全液压转向系统具有操纵轻便灵活、结构简单、价格便宜、整机安装布置方便等优点，目前中大马力拖拉机上的转向系统基本上都采用了全液压转向系统。拖拉机上的全液压转向系统构成主要包括全液压转向器、恒流溢流泵、转向油缸、转向油壶、连接油管等几大部件。

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液压转向系统

全液压转向器目前国内外普遍采用的是摆线式，全液压转向器主要用于控制转向液压缸的动作，实现液压转向，当恒流溢流泵停止供油时，实现手动转向，全液压转向器通过螺钉固定在转向支架上，主要由转向阀和摆线齿轮马达组成；恒流溢流泵装在发动机上，是全液压转向系统常用的一种流量恒定的齿轮泵，该种齿轮泵是在普通齿轮泵的后端盖内部加装了恒流溢流阀组成的，能为全液压转向器提供恒定的流量，使其基本上不受发动机转速的影响，保证液压转向系统安全稳定工作。

转向油缸装在前桥上，是转向系统的执行元件，根据全液压转向器的油流方向控制实现油缸活塞杆的伸长缩短，实现左转、右转及直行；转向油壶主要是盛放液压油，一般拖拉机上的转向油壶容量约为2.5升-3升，转向油壶的盖上一般带有油尺，用来测量油壶中油液的多少；连接油管用来连接全液压转向器、转向油缸、恒流溢流泵、油壶等，形成一个完整、封闭的液压转向系统，拖拉机的液压转向系统中一般不装滤油器。

在拖拉机的实际使用中，液压转向系统进空气、有空气排不出是常见的故障，会引起一系列转向问题，由于空气具有可压缩性，当液压油中进入空气时，会影响液压油性能，还会影响液压转向系统的正常运行，主要危害有以下几个方面：

1、由于空气具有可压缩性，空气进入液压油后，增加了液压油的可压缩性，转向油缸在动作时会出现误差，影响液压转向的平稳性；

2、空气被吸入液压油后，由于空气会产生气泡并在高压作用下破碎，会使液压油路产生振动和噪声，并使用转向油缸的动作响应性降低、反应迟滞，影响转向的精确性。

3、空气被吸入液压油后，压力油中空气被压缩时会放出大量热，易引起液压油高温、劣化变质。

4、空气被吸入液压油后，产生的空气气泡会破坏油膜，造成滑动面的损伤、液压元件气蚀等，使金属表面产生点状腐蚀性磨损

5、液压油中进入空气会使液压系统容积效率下降，能量损失增大，传递的效率下降。

拖拉机在实际中一旦液压转向系统进入空气或空气排不干净，常会出现以下具体故障：

一、转向轮摆动严重、高速时方向发飘，方向不好控制转向油缸内有空气时，会造成转向轮在行驶中左右摆动，在低速时感觉不明显，但在拖拉机高速行进时，会出现方向发飘、方向不好控制、方向感觉要失控的现象。此时要对拖拉机转向系统进行排气，由于有的拖拉机转向油缸受转向角度、转向限位螺钉限制，转向油缸活塞杆无法完全伸出、进入缸体，来回转动方向盘至死点排气时，空气仍无法通过转向油管自然排出，所以要保证转向油路的空气要排干净，请按如下方下排气：拆下转向油缸一侧转向球头，使转向油缸活塞杆能完全进入油缸体，来回转动方向盘至死点位置排空气，如此方法还不能完全排出空气，将转向油缸的油管接头松开，来回转动方向盘，直至空气完全排出，油中无泡沫为至。

二、转向油壶加油口处往外溢油

空气被吸入液压油后，空气会产生气泡并在高压作用下破碎使油液变成泡沫状，当正常的液压油变成泡沫状后，油液体积变大，有时就会从转向油壶的加油口盖处溢出。

三、转向系统工作时有不规则的异响声

空气被吸入液压油后，由于空气会产生气泡并在高压作用下破碎，会使液压油路产生振动和噪声，所以会出现不规则的异响声，并使用转向油缸的动作响应性降低、反应迟滞，影响转向的精确性。

四、转向变重

由于空气具有可压缩性，空气进入液压油后，增加了液压油的可压缩性，液压油的压力会下降，造成转向会变得比原来沉、重。

液压油路中有空气没排净或空气被吸入液压油路，对液压转向性能影响较大，转向涉及到安全问题，一定要做好检查预防工作：

一是转向油壶要密封完好，吸油管路、连接胶管、管路接头密封良好，无破损，发现松动要重新紧固、重新连接，转向油壶中油液要充足，避免因油液不足吸入空气；

二是液压系统结构布局、管路走向设计要合理，避免出现U形管路空气不易排出去；

三是注意检查转向油壶油位，不要让回油管口、吸油口露出液面；加换油时不要带入气泡；在回油管口与吸油口之间增加隔板，避免气泡进入循坏油路等；

四是定期检查液压油的空气释放性能和抗泡性能，定期更换液压油。

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