油缸体

拖拉机液压转向系统进空气有气排不出的故

发布时间:2023/1/12 14:47:58   

全液压转向系统主要用于时速不大于60公里的非道路轮式移动车辆上,由于全液压转向系统具有操纵轻便灵活、结构简单、价格便宜、整机安装布置方便等优点,目前中大马力拖拉机上的转向系统基本上都采用了全液压转向系统。拖拉机上的全液压转向系统构成主要包括全液压转向器、恒流溢流泵、转向油缸、转向油壶、连接油管等几大部件。

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液压转向系统

全液压转向器目前国内外普遍采用的是摆线式,全液压转向器主要用于控制转向液压缸的动作,实现液压转向,当恒流溢流泵停止供油时,实现手动转向,全液压转向器通过螺钉固定在转向支架上,主要由转向阀和摆线齿轮马达组成;恒流溢流泵装在发动机上,是全液压转向系统常用的一种流量恒定的齿轮泵,该种齿轮泵是在普通齿轮泵的后端盖内部加装了恒流溢流阀组成的,能为全液压转向器提供恒定的流量,使其基本上不受发动机转速的影响,保证液压转向系统安全稳定工作。

转向油缸装在前桥上,是转向系统的执行元件,根据全液压转向器的油流方向控制实现油缸活塞杆的伸长缩短,实现左转、右转及直行;转向油壶主要是盛放液压油,一般拖拉机上的转向油壶容量约为2.5升-3升,转向油壶的盖上一般带有油尺,用来测量油壶中油液的多少;连接油管用来连接全液压转向器、转向油缸、恒流溢流泵、油壶等,形成一个完整、封闭的液压转向系统,拖拉机的液压转向系统中一般不装滤油器。

在拖拉机的实际使用中,液压转向系统进空气、有空气排不出是常见的故障,会引起一系列转向问题,由于空气具有可压缩性,当液压油中进入空气时,会影响液压油性能,还会影响液压转向系统的正常运行,主要危害有以下几个方面:

1、由于空气具有可压缩性,空气进入液压油后,增加了液压油的可压缩性,转向油缸在动作时会出现误差,影响液压转向的平稳性;

2、空气被吸入液压油后,由于空气会产生气泡并在高压作用下破碎,会使液压油路产生振动和噪声,并使用转向油缸的动作响应性降低、反应迟滞,影响转向的精确性。

3、空气被吸入液压油后,压力油中空气被压缩时会放出大量热,易引起液压油高温、劣化变质。

4、空气被吸入液压油后,产生的空气气泡会破坏油膜,造成滑动面的损伤、液压元件气蚀等,使金属表面产生点状腐蚀性磨损

5、液压油中进入空气会使液压系统容积效率下降,能量损失增大,传递的效率下降。

拖拉机在实际中一旦液压转向系统进入空气或空气排不干净,常会出现以下具体故障:

一、转向轮摆动严重、高速时方向发飘,方向不好控制转向油缸内有空气时,会造成转向轮在行驶中左右摆动,在低速时感觉不明显,但在拖拉机高速行进时,会出现方向发飘、方向不好控制、方向感觉要失控的现象。此时要对拖拉机转向系统进行排气,由于有的拖拉机转向油缸受转向角度、转向限位螺钉限制,转向油缸活塞杆无法完全伸出、进入缸体,来回转动方向盘至死点排气时,空气仍无法通过转向油管自然排出,所以要保证转向油路的空气要排干净,请按如下方下排气:拆下转向油缸一侧转向球头,使转向油缸活塞杆能完全进入油缸体,来回转动方向盘至死点位置排空气,如此方法还不能完全排出空气,将转向油缸的油管接头松开,来回转动方向盘,直至空气完全排出,油中无泡沫为至。

二、转向油壶加油口处往外溢油

空气被吸入液压油后,空气会产生气泡并在高压作用下破碎使油液变成泡沫状,当正常的液压油变成泡沫状后,油液体积变大,有时就会从转向油壶的加油口盖处溢出。

三、转向系统工作时有不规则的异响声

空气被吸入液压油后,由于空气会产生气泡并在高压作用下破碎,会使液压油路产生振动和噪声,所以会出现不规则的异响声,并使用转向油缸的动作响应性降低、反应迟滞,影响转向的精确性。

四、转向变重

由于空气具有可压缩性,空气进入液压油后,增加了液压油的可压缩性,液压油的压力会下降,造成转向会变得比原来沉、重。

液压油路中有空气没排净或空气被吸入液压油路,对液压转向性能影响较大,转向涉及到安全问题,一定要做好检查预防工作:

一是转向油壶要密封完好,吸油管路、连接胶管、管路接头密封良好,无破损,发现松动要重新紧固、重新连接,转向油壶中油液要充足,避免因油液不足吸入空气;

二是液压系统结构布局、管路走向设计要合理,避免出现U形管路空气不易排出去;

三是注意检查转向油壶油位,不要让回油管口、吸油口露出液面;加换油时不要带入气泡;在回油管口与吸油口之间增加隔板,避免气泡进入循坏油路等;

四是定期检查液压油的空气释放性能和抗泡性能,定期更换液压油。

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