液压挖掘机维修与保养挖掘机是工程施工中的一种主要机械。同时，它还可以作为一种多功能作业机械，如它可以完成吊装、抓取、清沟、修坡、破碎、拆卸等多种工程作业，挖掘机现已成为工程施工主要机械之一，本文以液压挖掘机为例，在分析液压挖掘机的结构特点和工作原理的基础，概述其在施工中常会出现的故障，并依据故障发生的不同原因给出了相应的处理措施。

1液压挖掘机的基本结构和工作原理

1.1基本结构液压挖掘机由工作装置、回转装置和行走装置组成。工作装置包括动臂、斗杆、铲斗、斗齿、侧齿、连杆和摇杆等组成，采用连杆机构原理，通过液压缸的伸缩来实现各部分的运动，实现铲装、提升、卸土等动作。回转装置由回转平台、回转支承、回转机构等组成。回转平台主要由动力系统、驾驶室、转台、液压油箱、燃油箱、配重、液压组合阀及管路等组成。回转支承的外座圈用螺栓与回转平台连接，带齿的内座圈与底架用螺栓连接，内外座圈之间设有滚动体。行走装置是整个机器的支撑部分，承受机器的全部重量和工作装置的反力，它由整体式底架、组合式履带、驱动轮、引导轮、托链轮、支重轮、夹轨器、液压涨紧装置、液压马达和减速机等组成。涨紧装置由导向轮，涨紧弹簧和黄油缸组成。

1.2工作原理液压挖掘机由一台柴油机驱动串联式主泵及先导油泵，产生高压油输送到多路换向阀及先导控制阀，通过操纵先导控制阀，使多路阀中的油液与各液压执行元件（液压缸或液压马达等）的油路接通，驱动相应的机构动作，实现挖掘、破碎等作业，作业过程中可实现工作装置各部分的独立及复合动作以及动臂、斗杆、铲斗动作时的双泵合流，以提高工作效率。挖掘机上部通过液压马达驱动减速机及其小齿轮与回转支承的内齿圈啮合运动而实现°回转。整机行走由行走马达驱动减速机带动履带移动，克服地面的摩擦力前进、后退或转向，行走速度分为高低两档，低档为工作时的行走速度，高档为在场地间的快速移动。工作中可根据作业需要选择不同的作业模式，充分利用发动机的功率，减少能耗，提高作业效率。液压挖掘机的主要运动有整机行走，转台回转，动臂升降，斗杆收放，铲斗转动等。整车主要由液压执行元件完成各个动作，电气系统与液压系统配合实现整车的动作控制。

2常遇故障及处理方法

2.1液压系统泄漏液压系统泄漏由内漏与外漏之分。造成液压系统内泄漏的原因有：液压泵内泄漏；液压缸及液压马达内泄漏；控制阀内泄。造成液压系统外泄漏的原因有：液压附件漏油；液压泵、密封损坏漏油；控制阀密封损坏漏油；液压缸、液压马达漏油；液压马达漏油。概括地说，造成泄漏的原因主要是装配不良、油温过高、油液中有杂质和密封件损坏等。

可采取如下治漏措施：2.1.1密封面的防漏、治漏措施选用螺纹连接件中应考虑到工作压力、压力脉动、冲击和振动等方面的营销。管接头的加工、装配质量必须符合规范要求。法兰连接件密封部位的加工精度及表面粗糙度等均应符合要求。多个阀块相连接时，应避免用过长的螺栓连接。为减少因冲击和振动造成管接头松动而引起的泄漏，可适当地采用减震支架来固定管路，设计中还需尽量减少管接头的数量。

2.1.2控制油液温度，保持油液清洁为控制油温应选用黏度合适的液压油。黏度高的油液在环境温度较低时使用，会因摩擦了的增加而出现过热现象。另外还应将系统的软管加以可靠的紧固，且安装软管适应没有急弯；当液压泵、液压缸和其他液压元件磨损时，应及时更换；经常检查油箱油，及时补油。

2.2挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。挖掘无力可分为两种情况：第一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻：挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火：发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前面所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

2.4挖掘机液压系统动作故障2.4.1整机故障分析整机全部动作故障根据液压系统原理，整机全部动作故障的原因有：（1）液压油不足，吸油油路不畅，油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。（2）液压泵与发动机之间的传动连接损坏。这样发动机不能带动液压泵，泵口也就没有压力油输出，使得整机不动作。（3）前后液压泵均严重磨损或损坏，造成泵的输出流量、压力不足，从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作。（4）液压泵的功率调节系统故障。2.4.2单个故障分析单个动作故障从液压系统结构上分析，既然是单个动作故障，就可排除多个动作公共部分故障的可能性，这样可能的故障点就在该动作的操纵控制部分与执行元件之间。具体包括此动作的操作手柄及先导阀、先导油路、操纵阀芯与阀体（通常阀体出现故障的可能性很小），分路过载阀，执行元件和其它相关部分。其中先导油路、分路过载问和部分操纵阀故障可用前文所述的换位对比法加以判明。换位对比法的本质是：将有故障和无故障的功能相同或相近的元件进行位置互换后，故障位置是否会改变，而确定故障点。

2.5挖掘机的日常保养对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命;缩短机器的停机时间;提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。

1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油(对见表1);柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。

最低环境温度0℃-10℃-20℃-30℃柴油牌号0#-10#-20#-35#2、其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等;不同牌号和不同等级的用油不能混用;不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同;要保证用油清洁，防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油;齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。3、润滑油脂管理采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;推荐选用锂基型润滑脂g2-l1，抗磨性能好，适用重载工况;加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。4、滤芯的保养滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障;各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换;更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层面和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。3结语施工中，挖掘机遇到的故障及保养还有很多，为减少故障发生频率，加强对挖掘机的日常维护保养也十分重要。总之，正确分析挖掘机故障发生的原因并及时处理，加强对挖掘机的维护保养，是保障挖掘机高效安全工作的前提，实际工作中应给予充分重视。