当螺杆在转动时，遇热软化(塑化)的塑料被推向前，经过止流阀而到达螺杆的前面。由于熔料不断地推送向前，在这区域便产生了压力，并作用在螺杆和止流阀上，把螺杆推向后面，机筒前端就会储进更多的熔料。螺杆退后时同时也把相连接的油缸的活塞推后，油缸后室的压力油便经由油管回流至注塑机的油缸。若控制着这压力油回流的速度，则油缸的后室将会产生一压力(此压力提供了螺杆的退后阻力)，回流压力油的速度限制愈大，油缸内所产生的压力愈大，称这压力为背压。

这样,在背压回路中,压力约0.8~1.2MPa的低压热油经过节流阀减压后进入液压马达壳体内,使马达壳体内维持有一定量的油液循环，从而可缩小液压马达内各零件和液压油的温差。壳体内油液的循环流动还可冲刷掉壳体内的磨损物和杂质，此外，在行走液压马达超速时，可通过补油单向阀向液压马达补油,防止液压马达吸空。