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汽车产量的不断增加带动汽车覆盖件冲压生产线的需求急剧增加。冲压件质量直接影响汽车制造质量。根据汽车覆盖件的生产工艺材质看，分为汽车覆盖件拉伸液压机、汽车覆盖件模压液压机等，机器设备结构有四柱式汽车覆盖件液压机、框架式汽车覆盖件液压机等。
汽车覆盖件汽车覆盖件液压机的特点：
1、高温淬火钢材：所有钢材都经过高温淬火处理，稳固机身，不易损坏，使用寿命长久。
2、活塞杆：活塞杆表面经中频淬火处理，不仅硬度高、压制成型快。
3、电器系统：标准化电器柜，线路整齐明了，操作面板配有各种操作按钮和开关
4、独立操作系统：汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)机械独立操作系统，中文标显示，颜色标示，容易操作。
四柱式汽车覆盖件液压机(拉伸)汽车覆盖件液压机(拉伸)的性能特点：
1、汽车覆盖件液压机(拉伸)四柱式结构简单，操作方便；框架式结构，刚性好，抗偏载能力强。
2、采用插阀集成系统，冲击小，动作可靠，使用寿命长，泄漏点少。
3、导轨自动润滑装置。
4、机电液一体化安全装置，如：油缸下腔支撑，上下腔互锁回路等，安全优越。
5、汽车覆盖件液压机(拉伸)可实现定压、定程两种工艺，具备保压延时功能。延时时间可调。
6、工作压力、形成可在规定范围内按工艺要求调节，操作简单。
7、采用按钮集中控制，具有调整、手动及半自动操作方式。
框架式汽车覆盖件拉伸液压机汽车覆盖件液压机(模压)的特点：
1、汽车覆盖件液压机(模压)具有加热功能，采用模具电加热或者采用模温机进行加热；
2、配备开模缸实现微开模、排气功能，使SMC充分融合，强度达到性能要求：
3、配备机外顶出和抽芯；
4、配置吹气系统和抽真空系统，尤其是生产精密SMC制品如家电外壳和汽车覆盖件等；、
5、纯伺服系统设计，压机参数全数字控制，压力、位置、速度闭环控制；
6、汽车覆盖件液压机(模压)配置高频响比例伺服控制系统，响应速度快，定位精度高；
7、汽车覆盖件液压机(模压)有四柱式、框架式两种结构，根据实际生产需求定做。
8、液压控制采用插装阀集成系统，减少了泄漏点，动作可靠稳定，使用寿命长；
9、采用PLC控制系统，结构紧凑，工作灵敏、可靠，柔性好；
10、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节，操作简便；
11、汽车覆盖件液压机(模压)采用多缸结构，确保大台面承压均匀，配置安全栓、滑块锁紧机构，安全性能好；
四柱式汽车覆盖件模压液压机SMC复合材料汽车覆盖件车身部件，包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件等，这是玻璃钢/SMC复合材料在汽车中应用的主要方向，主要适应车身流线型设计和外观高品质要求的需要，目前开发应用潜力依然巨大，主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主，典型成型工艺有：SMC/BMC、RTM和手糊/喷射等。
模压成型汽车覆盖件汽车覆盖件液压机的操作步骤：
（一）汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)外接ACV三相四线电源，需接零线。加入液压油（热带为68#，寒带为32#）油量至少加至油箱容量80%或以油面计上限为准。
（二）打开电源开关，电源指示灯亮。
（三）首行按一下马达ON，立即再按马达OFF，观察电机的运转是否正确（电机扇叶盖标有运转方向箭头）。正确可得重新启动马达ON；如果不正确，要给电源调相。然后启动马达ON。
（四）汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)有两种操作方式：半自动和手动。
手动：把手动/自动选择开关扳到手动位置，按点动下压按钮油缸下行，放手后停止；如果需要油缸寸动下行，按一下点动下压按钮，油缸会寸动下压。同理，按点动上升，油缸上升和寸动上升。手动功能为用户组装夹具及模治具的校正和调整等使用。
框架式汽车覆盖件液压机模压半自动：把手动/半自动选择开关扳至半自动位置，然后启动汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)机台前方双按钮，油缸下行，油缸下压是受下压计时器控制以及中限位开关和下限位开关控制，当油缸下压碰到中限位开关时转为慢速继续往下压；当油缸下压计时器所调至的时间到或碰到下限位开关时，油缸即上升，油缸上升是受上限位开关控制，上限位开关调的越高上升行程就越高（受油缸最长行程限度）。当油缸上升碰到上限位开关时，即停止上升，一个动作流程结束（下压计时器时间的长短以及上限位开关的高低可自行调整）。汽车覆盖件液压机(拉伸、模压)油缸在下行时，如果遇到紧急情况，可按一下急升按钮开关，油缸立即回升，起到保护作用。
（五）速度调整：可见油缸油管上装有管式流量控制阀，用手顺时针旋动速度变慢，反之则加快。
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