一、发动机排量的决定因素是气缸直径和活塞行程。

1.内燃机活塞在汽缸内作往复直线运动，该运动简称汽缸直径。通常情况下，知道油缸的总牵引力、总推力和移动速度，根据工作要求，也可以认为是已知(油缸的长度不超过直径的20倍)。在推力一定的情况下，缸径与工作压力根方成反比。体积小(结构紧凑)，压力低(系统更简单，泄漏更少)。

2.活塞距离曲轴中心最远的位置叫外止点。活塞距离曲轴中心最近的位置叫内止点。活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程，也叫冲程，是发动机重要参数之一。活塞每移动一个活塞行程，曲轴旋转半周，所以活塞的活塞行程等于曲拐轴与主轴中心距的两倍，单位为米(m)。

1.排量的名词解释：排气量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每一行程或每一循环吸入或排放的流体量。

我们经常说的几缸发动机，就是指发动机的气缸。如果发动机有几个气缸，则所有气缸工作容积之和称为发动机排量。通常用升(L)来表示。一般情况下SUV、跑车的排量都比较大。

2.排量的重要性：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸内直径和缸数更多地代表着发动机的尺寸，发动机的许多指标都与其排放能力息息相关。

3.汽车的排气量是由引擎来决定的，单位时间内发动机(即将燃料的化学能转换成机械能)释放的能量越大，则汽车的动力越大。

4.排量是发动机的一个重要参数，它与发动机的许多技术指标密切相关。一般说来，在采用自然吸气与增压发动机的汽车上，排量与功率成正比，同时排量也与油耗、碳排放成正比。