前言：关于液压油缸漏油的检修焊接问题，很多师傅们都有自己很好的维修办法，但是都普遍遇到同一个问题就是焊修好修，但是修好以后能用得住的太少，首先就得说几个方面的问题。

问题一：裂纹的原因。漏油一般就是有裂纹了，很多是铸造自身缺陷或者年限时间长腐蚀出小缺陷随时间推移慢慢裂纹变大。

问题二：焊接过程是否有清理裂纹坡口或者处理坡口是否到位。很多人浅浅的切了一条口子，一个10毫米厚度的钢板你焊接了2毫米厚度，这个是拉不住劲的。解决办法就是裂纹坡口处理一定要尽量往深度方向剖开，尽量是机械打磨的方式。

问题三：焊接工艺规范是否正确。这种油缸很多是铸造合金钢件，有的人用J的材料焊接是可以焊接主的，但是在抗裂性能上是往往在真正的焊修现场很容易裂纹，更多的时候是焊接住了，没有用几天又漏了，是因为选材本身J是承受不了这个压力受力的，一般焊接规范是建议用1.6或者2.4的氩弧比如WEWELDINGTIG氩弧焊丝做一个打底焊接，如果是可以焊接背透那是最好（一般机械打磨很难打磨到桶壁透），然后用3.2或者4.0的WEWELDING电焊条做一个填充和盖面，这种规范焊接油缸漏优势就是能用得住，抗裂性强，抗拉强度级别能达到MPA，所以裂纹清理如果尽量干净的前提下，按照这个规范来焊接，我们修了大大小小好多这样的油缸，都是非常保险的。

总结：油缸高压漏油的焊修重点是坡口设计及坡口深度一定要好，然后焊接规范一定更要合理正确，再就是焊接技术手法肯定是要基本功扎实了。