发动机是汽车最重要的部件，可以说是汽车的“心脏”，每辆汽车的“心脏”也是不一样的，比如发动机的排量、气缸数等，发动机，排量越大，缸数越多，驾驶感受就很不一样为了。

为了更好的环保，国内市场已经逐渐停产了各种大排量车型，很多网友也想知道同排量不同缸数的发动机有什么区别，今天我们就来比较一下排量为2.5升的四缸和六缸发动机的区别。

我们最常见的老发动机是2.5LV6动力的，我们换成了2.5L4缸发动机。而且从表面数据来看，威力并没有减少，反而在增加，这种错觉基本上源于新发动机进排气技术的现代化。

但实际上，只要年龄相差不远，同排量的V6和L4发动机的驾驶体验应该比V6更丰富，相当于唱一首歌的高音部分，你嗓子沙哑，对方却唱得游刃有余，换句话说，V6发动机的可开发潜力远大于4缸发动机。

比如丰田代号为A25A的2.5升自然吸气L4发动机，根据账面数据，该机最大功率为马力，牛·米的扭矩接近VQ25的水平，两者最大的区别在于运行品质，虽然A25A的运行体验比其他4缸机更顺畅，更接近6缸机。

但仍然无法达到6缸机的顺畅运行体验，驾驶时的震动感和驾乘舒适性不仅受发动机构造的限制，还受主机厂对发动机和变速箱的装配和调整，车辆的NVH水平等因素的限制。

4缸发动机结构简单，运转平稳，是轿车中最常用的结构形式，V6发动机提供良好的驾驶舒适性和动力性能，因此更多用于豪华车，而更先进的V8发动机是质的差异越多越复杂，一台6缸机的造价比4缸机要高，驾驶体验的差异也是价格高的原因。

至于单缸，同样的排量，大缸径，短行程，高转速，小缸径，长行程，大扭矩，无论遵循什么极限，都很难遵循，我们民用车的缸径和冲程是1:1得比较平衡的状态，所以如果都是1:1，同样排量，同样技术的发动机，六缸和四缸的功率差距缸差不大。

但是缸径一样的话，六缸的当然会有更多，技术含量越高，极端的例子，像当时的RA，不知道有多少人付出了自己的努力，四缸发动机的单缸排量比六缸发动机大，各缸燃烧室的表面积体积比稍大。

但总表面积体积比四缸发动机比六缸发动机小很多（表面积/体积比是燃烧室的内表面积体积/体积比，比值越小，热损失越低，即一般来说，二气门发动机的表面积/体积比小于四气门发动机。

高压缩比发动机的表面积/体积比小于四气门发动机的表面积/体积比（低压缩比），所以，同样排量的机器，四缸机的经济性要优于六缸机！市场上的六缸车型越来越少目前，相对较多的六缸车型集中在价格高昂的豪华细分市场。

早期的丰田皇冠、丰田锐志等国产六缸车型已经停产，但二手车型的受欢迎程度仍然很高，消费者对六缸车型的深厚感情，主要是因为六缸车型澎湃的动力和驾驶体验，给消费者留下了深刻的印象。#汽车发动机#