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新车竟然也要用“燃油宝”除积碳？层出不穷的汽车门道，是商家精心编织的骗局还是经验之谈。
为了省钱，有人提出可以选择早上或晚上加油，这其中是否有科学依据？
而关于究竟是空箱加油，还是尚有余油时加油的问题，社会上也出现了诸多争议。这些争议背后是加油站让人防不胜防的套路花样，日常养车真的要留个心眼，稍不注意钱包就会遭殃！
一、新车也要除污？加油站骗你没商量作为现代人出行必备的座驾，大多数家庭都有自己的私家车，对于爱车的日常养护也很上心，舍得花也愿意花钱。
正是看中了人们这样的心理，不少针对车辆的“骗局”就应运而生，许多人被割韭菜，花了不少冤枉钱。
你是否有过这样的经历，当你开着车子到加油站加油时，服务小哥会极力向你推荐使用“燃油宝”，这个“燃油宝”究竟是何方神圣呢？
1、“燃油宝”真能提升汽车性能？
燃油宝全名“汽油清净剂”，是一种号称专门去除积碳的高效清洁剂。目前市面上的清洁剂有两大类，一种是提升辛烷值型，“辛烷值”是汽车的一个指标，用来衡量汽车抵抗震爆的能力，数值越高表示能力越强。
汽油是从石油中提取出的一种可燃性的碳氢类混合液体，其主要成分就是各种烃类物质，如环烷烃、脂肪烃等，人们根据汽油辛烷含量由低到高将其分为89号、92号、95号等不同等级标号。
标准汽油的标号由其成分中异辛烷和正庚烷组成，异辛烷抗爆性好，如果其含量数值为，那么这类汽油的辛烷值就定为，标号95的汽油，也就是说它的异辛烷含量为95%。汽油的价格也是根据标号来定，95就比92贵。
而正庚烷则正好相反，它的抗爆性极差，在高温高压环境下极易自燃，引发汽车震爆损坏引擎，甚至导致汽缸壁过热而造成活塞永久性破裂。
所以标号越高汽油的正辛烷含量越高，汽车能耗越小而且安全性也越强，发动机的性能也能得到更好的保护。那么自称能够提升正辛烷值的这类燃油宝，其原理就是让汽油的燃烧性更好，减少积碳产生，从而造成汽车功率和动力提升的假象。
2、“燃油宝”清洁的假象
而另一类清洁型的燃油宝则更是智商税，它的原理是彻底清理油路和燃烧室内长年积累的碳和其他污渍，从而提升发动机的运行效率。
汽车积碳的问题确实是一种无法根治的疑难杂症，无论使用多贵的汽油都无法避免积碳产生。这些积碳会附着到发动机燃烧室和燃油系统中，由于汽油燃烧不充分，就会氧化形成固体的碳，极大地影响喷油和发动机效率。
有的加油站小哥为了夸大严重程度，会当场摸你的排气管，然后举着满手的黑污告诉你，汽车脏成这样，要做全面清洗啦！
可见清理积碳，确实是保养汽车必不可少的环节，但一定要用到燃油宝吗？积碳主要清洁的地方包括发动机、气门通道、油路的喷嘴、燃烧室等部位。
不过有的新手朋友会问，都知道汽车要定期保养去除积碳，那么多久清洁一次合适呢？最保险的方式就是到4S店去做燃油室内窥镜检查，不过这种方法成本高，一次就要几大百很不划算。
有经验的司机可以通过汽车行驶里程来判断，一般的新车在行驶公里左右清洗一次最合适。旧车在一般情况下每行驶00公里就清理一次，基本能够解决汽车积碳污垢等问题，并不一定要使用燃油宝。
另外小编在这里提醒大家，汽车频繁急加速或减速、长期低速驾驶和低转速换挡等不良驾驶习惯都容易造成过量积碳。高速运行的车比长期低速驾驶的更不容易产生积碳，因为燃烧充分很少有燃烧不完全的碳合物残留。
网上就有一则非常直观的对比视频，通过汽车内窥镜检查，一辆开了20万英里的车内部几乎没有积碳，据说这位外国的驾驶员大爷起步就是转，日常就没有低于转的情况。当然我们必须要在遵守交通法规的安全范围内提速。
二、要省钱，加油量也有讲究！1、油价太满也费钱！
很多车友会觉得，汽车缺油了就一次加到位。这样想当然没错，多跑几趟加油站费时也费钱，但你知道吗，有时候油加得太满会浪费很多钱？
有经验的车主都知道，汽油一次性加得过满会增加汽车的载重量，油耗也会更高。有人会问，不一次加满，就会增加跑加油站的次数，这些额外增加的路程也会消耗燃油，根本谈不上省油费。
我们可以做个小实验，假设汽车距离加油站4公里，每公里花费0.5元，每次来回的费用为4元。而相较于居高不下有增无减的油价，每次加满多出的钱肯定不止这些。
另外目前的油价也出现价格涨幅不定的情况，遇上一些特殊的经济情况也会有降价的可能，所以不要一次加满，等汽油降价时候多加一点，也能省下不少钱。
有些加油站还会不定期开展一些活动，比如送玻璃水、食用油等实物补贴，如果油箱有空正好可以享受这些优惠。
此外如果用车不多的家庭，一次加满长期不用的话，汽油囤积在油箱也会容易变质，影响汽车的使用寿命。和食品一样，汽油也是有保质期，一般在三个月到五个月左右。
变质的汽油因杂志增多引起燃烧不充分，使用之后会加重汽车的积碳和油耗。变质汽油的危害还不至于此，严重的会发生氧化变质，从而造成发动机油路堵塞，严重影响汽车性能。
外部的环境因素如光照、温度、添加剂含量、氧气浓度等都会影响汽油的使用效果。正规大型加油站的油罐都是深埋在地下3米左右，隔绝日光和氧气，能够最大限度延长汽油的保质期。
在这类大型加油站可以放心加油，但一些小型的私人加油站，由于储存环境不达标，非常容易造成汽油、柴油变质，为了降低成本，黑心商家会以次充好给顾客使用过期油。
我们加油时需要留个心眼，一般正常的汽油是清澈的透明状液体，如果打开油箱发现汽油颜色变深且比较浑浊，能闻到除正常汽油之外的刺鼻味道，基本可以判断汽油变质不能使用了。
2、混合加油有风险
另一个加油的关键是千万不要混加，有人在油缸里还有不少残留汽油的情况下，会选择加入另外一种型号的汽油，这其中潜藏着巨大风险。
一般汽车出厂时都会有规定使用某个号的汽油，为了配合汽车部件的性能。如果92的车混加了95的汽油，高辛烷汽油加入低辛烷的汽车中，会诱发点火系统故障从而造成损坏。
而低辛烷汽油混加入高辛烷汽车，则会导致燃烧不完全，引发喷油系统故障。混加汽油最容易造成发动机损坏，加剧汽车内部的积碳，有的甚至会在短时间内导致发动机报废。
所以每次加油一定要保证油缸没有多余的残油、尽量不要混合用油。
三、加油选对时间还能都省钱？学过基础物理的朋友应该知道一个规律——热胀冷缩，任何物体都要遵循这个法则，作为液体的汽油也一样，在温度较低的时候它的密度比较高而体积相对更小。
很多朋友在加油时可能会忽略这个问题，其实这里就藏着省钱小妙招。
我们知道，加油计费是按照L即体积来计算，体积的计算公式是质量除以密度，随着温度的改变汽油的密度也会随之不同，这意味着同等重量的汽油密度越高体积越小。
有人做过一项实验，用92号汽油分别在20度和8度的水中控温，直到和液体温度相同时取出，然后用精确的密度仪分别测量两杯汽油，结果是温度为20度的汽油密度为kg每立方米，而8度汽油的密度为kg每立方米。
如果我们以50L的92号汽油为标准，可以发现温度在8度时比20度要多出0.5kg汽油。长此以往，这也能省下一笔不小的油费。特别是在昼夜温差比较的大的地区和季节，这样的方式更划算。
还有一点你可能会忽略，我们知道液体在动态的时候，里面的杂质会均匀地分布在液体中，而静止后杂质就会沉淀在底部，上面的液体会更加纯净清澈。同理，如果你看到加油站的油车刚卸完油，最好不要马上去加。
因为油车在输油时会给液体带来一定的震动和冲击力，堆积在储油罐底部的杂质就会被搅动起来，混杂在干净汽油里，这种带有杂质的汽油会加剧汽车的积碳，影响行驶的功率。
看到油车卸载的情况，最好等一下，过十几二十分钟再加油，这样能最大限度保证汽油的质量，也能更好地延长汽车的使用寿命，保证舒适的驾驶体验。
由此可见，无论是新手还是老司机，在面对加油站各种推销时，一定要多留个心眼，避免踩坑。
