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顶管施工法相对于开槽施工法拥有一系列明显的优势，包括不对地面交通和上部工程施工造成干扰。因此，顶管施工在市政建设中得到广泛应用。然而，顶管施工也具有一定的复杂性，容易产生施工偏差。以下是我们将要探讨的一些集中纠偏方法。

一．纠正顶管偏差

1.纠偏的启动点

当顶管施工的轴线和高程偏差达到20mm时，就应该考虑进行偏差校正。

2.挖土校正法

对于逐渐积累的偏差，可以采用挖土方法来进行校正。具体做法是根据高程偏差，向上挖土以纠正正向偏差，或者减少或不挖土以纠正负向偏差。从轴线偏差角度来看，可以在一侧挖土较少，而在另一侧挖土较多。

3.强制校正法

3.1工具管校正法

工具管在尾部均匀设置了四个校正千斤顶（纠偏油缸）。这些千斤顶用于校正偏差，其中一个端口与工具管连接，另一个端口与后部钢筋混凝土管的末端相连，充当后座。这种方式可以调整工具管的方向。最大纠偏角度应该根据接缝宽度来确定，通常不超过30mm。

3.2主压千斤顶校正法

当顶管的距离较短（小于15m）时，如果发现管轴线存在偏差，可以使用主压千斤顶进行校正。例如，如果管轴线向右偏移，可以将右侧的顶铁比左侧的顶铁多延长10~15mm。这样，当千斤顶向前推进时，右侧的顶力大于左侧，从而可以纠正右侧的偏差。其他强制校正方法在这里不再详细讨论。

二、案例

在洛阳市，进行了一项名为"xx河A9井到A11井的顶管工程"，采用了顶管施工方法，所使用的顶管是DNmm的钢筋混凝土管，总长度为m。在顶管施工过程中，采取了上述的顶管施工措施。例如，通过引测西苑桥上的坐标和高程到A9井底的测量平台，要求测量偏差在合理范围内，使用经纬仪和水准仪进行测量，并及时纠正轴线和高程偏差。此外，监测工作坑后背的安装、导轨的设置，以及第一节顶管的安装，认真分析顶管施工偏差的影响因素，并制定相应的措施，使得该顶管段的高程合格率为89%，轴线偏差为25mm，达到了工程设计和规范要求的质量水平。

三、纠偏经验总结

1.勤顶勤测勤纠。

在顶管过程中，需要经常对顶管的轴线进行测量，并与设计轴线进行比较，及时发现偏差并进行纠正。

2.动态纠偏。

最好在顶管进行时进行纠偏，而不是在顶管静止时进行纠偏。此外，在静止状态下进行纠偏会对第一节钢筋混凝土管产生较大的不均匀应力。如果偏移不大，且方向接近设计轴线，可以暂时不采取纠偏措施，而是继续顶进，直到偏差消除。

3.尽量使用小角度纠偏。

工具管纠偏后，刃脚后部会形成一个空隙，空隙的大小与纠偏角度有关。纠偏角度越大，空隙越大，周围土体就容易进入空隙，从而导致地面下沉。因此，钢筋混凝土顶管的纠偏角度不应过大，否则会导致轴线弯曲和地面下沉。

4.重视管道的第一节材质质量和长度。

第一节管道紧跟工具管，在顶管和纠偏过程中，第一节管道会承受工具管的反复应力。如果第一节材质质量不佳，在顶管过程中可能会出现第一节管道的裂纹和破碎。另外，第一节管道的长度过长会影响纠偏的敏感性，过短则容易导致较大的偏转角。

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