压力机-吨吨吨吨四柱压力机主缸是液压机的主要工作部件，压主缸的性能直接影响着力机整体工艺水平。通过细致的分析及理论研究解决易损部分设计结构中存在的问题，可以使液压缸整体上达到工艺强度要求，提高液压缸应用的工艺水准及使用寿命。所以对四柱压力机主缸进行细致严谨的设计计算对对压力机的设计生产有着至关重要的作用。

压力机-吨吨吨吨四柱压力机的主缸滑块快进时，在自重作用下速度比较快，而液压泵此时的输出油量不能满足滑块的快速下行。四柱压力机主缸快进时的负载很小，只有活塞与缸筒、导柱与滑块之间的摩擦负载，这样泵的出口压力也很小，消耗的功率不会很大。当液压机活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度，用H表示。如果导向长度太小，会因为间隙引起的挠度而使液压缸的初始挠度增大，影响液压机液压缸的稳定工作。

压力机主缸的运行方式：

1、主缸保压——当压力机-吨吨吨吨四柱压力机主缸上腔的油压达到设定压力值后，压力继电器发出信号，相应的电磁阀得电，阀芯回到中位密封上下油腔，靠单向阀完成保压功能。

2、快速下行——按下启动按钮，相应的电磁阀得电吸合，主缸活塞滑块在自重作用下疾速下行。此刻仅靠液压泵供油是不能满意疾速下行的要求的，必须靠坐落主缸顶部的辅佐油箱供油来弥补上腔形成的部分真空。

3、主缸卸压——压力机-吨吨吨吨四柱压力机保压一段时间后，保压过程完毕，时间继电器给出信号，使相应的电磁阀得电，主缸活塞处于回程这一状态。由于上腔的压力太高，为了避免液压冲击，应将上腔先卸压再让主缸活塞回程。采用带卸荷小阀芯的液控单向阀将高压油泄回油箱，使主缸上腔的高压油的压力降到较低值，从而达到主缸活塞的安全快速回程。

4、慢速冲压——当压力机-吨吨吨吨四柱压力机主缸活塞滑块下行到必定方位并压下行程开关时，相应的电磁阀得电，辅佐油箱供油完毕，转为液压油泵为主的供油方式，完结疾速下行向工进的变换。主缸活塞滑块不断下行Z终会抵住工件，阻力急剧增大，主缸上腔的压力升高。

压力机主缸的结构：

压力机-吨吨吨吨四柱压力机的主油缸是由活塞杆、活塞、缸体、前缸盖和后缸盖等主要的元部件组成：

(1)拉杆连接，此结构通用性大，容易加工和装拆，缺点是外形尺寸和质量较大。

(2)法兰连接，其缸体与法兰盘焊接，特点是结构简单，便于加工和装拆，但外形尺寸较大。

(3)螺纹连接，优点是外径较小，重量轻，但结构较复杂，工艺性差。

(4)焊接连接，一般情况下仅用于后缸盖与缸体，特点是加工简单、工作可靠、尺寸小，但容易产生变形。因此，常将缸盖止口与缸体内孔的配合选用过渡配合来限制焊接后的变形。

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